【CCAR】第27.695条&第29.695条
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：正常类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-27-R1
第27.695条 动力助力和带动力操纵的操纵系统
（a）如果采用动力助力和带动力操作的操纵系统，在万一发生下列任一失效后，备用系统必须立即起作用，以保证继续安全飞行和着陆：
（1）系统动力部分中任何单一失效；
（2）全部发动机失效。
（b）每一备用系统可以是双套动力部分或一个人工操纵的机械系统。该动力部分包括动力源（如液压泵）以及阀门、管路及作动筒等。
（c）必须考虑机械部件（如活塞杆及连杆）的损坏及动力缸的卡阻，除非它们极不可能发生。
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：运输类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-29-R1
第29.695条 动力助力和带动力操作的操纵系统
(a)如果采用动力助力或带动力操作的操纵系统，在万一发生下列失效时，备用系统必须立即起作用，以保证继续安全飞行和着陆：
(1)系统的动力部分的任何单一失效；
(2)全部发动机失效。
(b)每个备用系统可以是双套动力部分，或是一个人工操纵的机械系统，该动力部分包括动力源(如液压泵)以及阀门、管路和作动筒等。
(c)必须考虑机械部件（如活塞杆和连杆）的损坏及动力缸的卡阻，除非它们极不可能发生。
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咨询通告
【FAA AC】 AC 20-174《Development of Civil Aircraft and Systems》
管理程序
【CAAC AP】AP-00-AA-2013-04 适航审定工作表格使用要求
管理文件
【CAAC MD】MD-TM-2016-004 民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法
技术标准规定
中国民航法律、法规、标准清单
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