【CCAR】第27.729条&第29.729条
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：正常类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-27-R1
第27.729条 收放机构
对于装有可收放起落架的旋翼航空器应符合下列规定：
（a）载荷 起落架收放机构，起落架舱门和支承结构，必须按下列载荷设计：
（1）起落架在收上位置时，在任一机动情况下出现的载荷；
（2）直到起落架收放最大设计空速的任何空速下，起落架收放过程中所出现的摩擦载荷、惯性载荷和空气载荷的组合；
（3）直到起落架处于伸展时，最大设计空速的任何空速下，起落架在放下位置时出现的飞行载荷，包括偏航飞行载荷。
（b）起落架锁 必须具有可靠措施将起落架保持在放下位置。
（c）应急操作 除了用手操作起落架以外，还必须有应急措施，以保证在万一发生下列情况之一时放下起落架：
（1）正常收放系统中任何合理可能的失效；
（2）任何单个液压源，电源或等效能源的失效。
（d）操作试验 必须通过操作试验来表明收放机构的功能正常。
（e）位置指示器 当起落架锁在极限位置时，必须有位置指示器通知驾驶员。
（f）操纵机构 收放操纵机构的布置和操作必须符合第27.777条和第27.779条的要求。
（g）起落架警告装置 必须具有起落架音响或等效的警告位置，当旋翼航空器处于正常着陆状态而起落架没有完全放下和锁住时，它将连续警告。警告装置必须具有人工切断功能，并且当旋翼航空器不再处于着陆状态时，警告系统必须能自动复原。
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：运输类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-29-R1
第29.729条 收放机构
对于装有可收放起落架的旋翼航空器，应符合下列规定：
(a)载荷 起落架收放机构、起落架舱门和支承结构，必须按下列载荷设计：
(1)起落架在收上位置时，在任一机动情况下出现的载荷；
(2)直到起落架收放最大设计空速的任何空速下，起落架收放过程中出现的摩擦载荷、惯性载荷和空气载荷的组合；
(3) 直到起落架处于伸展时最大设计空速的任何空速下，起落架在放下位置时出现的飞行载荷，包括偏航飞行载荷。
(b)起落架锁必须具有可靠措施将起落架保持在放下位置。
(c)应急操作除了用手操作以外，还必须有应急措施，以保证在万一发生下列情况之一时能放下起落架：
(1)正常收放系统中任何合理可能的失效；
(2)任何单个液压源、电源或等效能源的失效。
(d)操作试验 必须通过操作试验来表明收放机构的功能正常。
(e)位置指示器 当起落架锁在极限位置时，必须有位置指示器通知驾驶员。
(f)操纵 收放操纵机构的布置和操作必须满足第29.777条和第29.779条的要求。
(g)起落架警告装置 必须具有音响或等效的警告装置，当旋翼航空器处于正常着陆状态而起落架没有完全放下和锁住时，它将连续警告。警告装置必须具有人工切断功能，并且当旋翼航空器不再处在着陆状态时，警告系统必须能自动复原。
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咨询通告
【FAA AC】 AC 20-174《Development of Civil Aircraft and Systems》
管理程序
【CAAC AP】AP-00-AA-2013-04 适航审定工作表格使用要求
管理文件
【CAAC MD】MD-TM-2016-004 民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法
技术标准规定
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