【CCAR】第27.1457条&第29.1457条
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：正常类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-27-R1
第27.1457条 驾驶舱录音机
（a）民用航空规章营运规则所要求的每台驾驶舱录音机必须经过批准，并且其安装必须能够记录下列信息：
（1）通过无线电在旋翼航空器上发出或收到的通话；
（2）驾驶舱内飞行机组成员的通话；
（3）驾驶舱内飞行机组成员使用旋翼航空器内话系统时的通话；
（4）进入耳机或扬声器中的导航或接近设备的通话或音频识别信号；
（5）飞行机组成员使用旅客广播系统时的通话（如果装有旅客广播系统分，并根据本条（c）（4）（ii）的要求有第四通道可用）。
（b）本条（a）（2）的录音要求可用下列装置之一来满足：
（1）在驾驶舱内安装一只区域话筒，话筒要安装在最佳位置，能够记录正、副驾驶员工作位置时的通话。
（2）在正、副驾驶员工作位置处安装一只持续供电或语音激励的唇用话筒。本条固定的话筒必须置于上述位置，并且如有必要，需对录音机的前置放大器与滤波器进行调整或补偿，以便在飞行中驾驶舱有噪声条件下记录和重放的录音通信是可懂的。可懂程度必须经过局方批准，评价可懂度时可把记录反复播放，用听觉或视觉进行判断。
（c）每台驾驶舱录音机的安装必须将本条（a）规定的通话或音频信号部分根据不同声源分别记录在下列通道上？
（1）第一通道，来自正驾驶员工作位置上的每个话筒、耳机或扬声器；
（2）第二通道，来自副驾驶员工作位置上的每个话筒、耳机或扬声器；
（3）第三通道，来自安装在驾驶舱内的区域话筒或在正、副驾驶员工作位置的持续供电或语音激励的唇用话筒；
（4）第四通道：
（i）来自第三和第四名机组成员工作位置上的每个话筒、耳机或扬声器；
（ii）来自驾驶舱内与旅客广播系统一起使用的每个话筒，如果此信号未被识别的通道所拾取（条件时若不要要求本条（c）（4）（i）中规定的工作位置，或该工作位置的信号由另一通道所拾取）。
（d）每台驾驶舱录音机的安装必须符合下列规定：
（1）其供电应来自对驾驶舱录音机的工作最为可靠的汇流条，而不危及对重要负载或应急负载的供电；
（2）应备有自动装置，在坠撞冲击后10分钟内，能使录音机停止工作并停止各抹音装置的功能；
（3）应备有音响或目视装置，能在飞行前检查录音机工作是否正常。
（e）记录容器的位置和安装，必须能将坠撞冲击使该容器破裂以及随之起火而损坏记录的概率减至最小。
（f）如果驾驶舱录音机装有抹音装置，其安装设计必须使误动的概率以及在坠撞冲击使抹音装置工作的概率减至最小。
（g）每个记录器容器必须是鲜橙色或鲜黄色。
[2002年7月2日第一次修订]
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：运输类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-29-R1
第29.1457条 驾驶舱录音机
(a)民用航空规章营运规则所要求的每台驾驶舱录音机必须经过批准，并且其安装必须能够记录下列信息：
(1)通过无线电在旋翼航空器上发出或收到的通话；
(2)驾驶舱内飞行机组成员的对话；
(3)驾驶舱内飞行机组成员使用旋翼航空器内话系统时的通话；
(4)进入耳机或扬声器中的导航或进场设备的通话或音频识别信号；
(5)飞行机组成员使用旅客广播系统时的通话（如果装有旅客广播系统，并根据本条(c)(4)(ⅱ)的要求有第四通道可用）。
(b)本条(a)(2)的录音要求，可以由下列装置之一来满足：
(1)在驾驶舱内安装一个区域话筒，话筒要安装在最佳位置，能够记录正、副驾驶员工作位置上进行的对话，以及记录驾驶舱内其它成员面向正、副驾驶员工作位置时的对话；
(2)在正副驾驶员位置安装一个连续通电或用语音激励的唇用话筒。本条规定的话筒的位置必须使得飞行中驾驶舱噪声环境下所记录和重放的录音通信是可懂的。如有必要，应对录音机的前置放大器和滤波器进行调整和补偿。其可懂程度必须经过适航当局批准，可以把记录反复重放，用听觉和目视来评价可懂程度。
(c)每台驾驶舱录音机的安装必须将本条(a)规定的通话或音频信号根据不同声源分别录在下列通道上：
(1)第一通道，来自正驾驶员工作位置上的每个话筒、耳机或扬声器；
(2)第二通道，来自副驾驶员工作位置上的每个话笥、耳机或扬声器；
(3)第三通道，来自安装在驾驶舱内的区域话筒或在正、副驾驶员位置连续供电或语音激励的唇用话筒；
(4)第四通道：
(ⅰ)来自第三和第四名机组成员工作位置上的每个话筒、耳机或扬声器；或
(ⅱ)来自驾驶舱内与旅客广播系统一起使用的每个话筒，如果此信号未被别的通道所拾取(条件是不要求配置本条(c)(4)(ⅰ)中规定的工作位置，或该工作位置的信号由另一通道所拾取)；
(ⅲ)来自驾驶舱内与旋翼航空器广播系统一起使用的每个话筒，如果此信号未被别的通道所拾取。
(d)每台驾驶舱录音机的安装必须符合下列规定：
(1)其供电应来自对驾驶舱录音机的工作最为可靠的汇流条，而不危及对重要负载或应急负载的供电；
(2)应备有自动装置，在坠撞冲击后10分钟内，能使录音机停止工作并停止各抹音装置的功能；
(3)应备有音响或目视装置，能在飞行前检查录音机工作是否正常。
(e)记录容器的位置和安装，必须能将坠撞冲击使该容器破裂以及随之起火而使记录毁坏的概率减至最小。
(f)如果驾驶舱录音机装有抹音装置，其安装设计必须使误动作概率以及在坠撞冲击时抹音装置工作的概率减至最小。
(g)每个记录器容器必须是鲜橙色或鲜黄色。
中国民用航空局组织架构简介
中国民航法律法规体系说明
中国民航法律法规速查
【CCAR-23】中国民航正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准
【CCAR-37】民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定
【CCAR-183AA】民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定
【CCAR-183FS】民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定
【CCAR-183SE】中国民用航空计量技术委任代表和委任单位代表规定
咨询通告
【FAA AC】 AC 20-174《Development of Civil Aircraft and Systems》
管理程序
【CAAC AP】AP-00-AA-2013-04 适航审定工作表格使用要求
管理文件
【CAAC MD】MD-TM-2016-004 民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法
技术标准规定
中国民航法律、法规、标准清单
如何快速访问翼知堂？
第一步，关注“翼知堂”的公众号；
第二步，将“翼知堂”公众号的标识添加到桌面，建立桌面快捷方式；
未来，您随时点击“翼知堂”公众号的桌面快捷图标，即可直接访问。
另外，将“翼知堂”在您关注的订阅号清单中“置顶”，也是不错的选择，但仍然没有建立桌面快捷图标直接和便捷。
第三步，点击“翼知堂”公众号主页面底端的菜单选项，即可访问本文。