【CCAR】第27.1521条&第29.1521条

查看原文

其他

【CCAR】第27.1521条&第29.1521条

2017-03-13 翼知堂

主题分类：民航规章

发文日期：2002-07-02

名称：正常类旋翼航空器适航规定

CCAR部号：CCAR-27-R1

第27.1521条动力装置限制

（a）总则必须制定本条规定的动力装置限制。该限制不得超过发动机型号合格证中的对应限制。

（b）起飞工作状态动力装置起飞工作状态必须受下列限制：

（1）最大转速不得大于：

（i）旋翼设计所确定的最大值；

（ii）在型号试验期间表明的最大转速。

（2）最大允许进气压力（对于活塞式发动机）；

（3）与本条（b）（1）至（2）制定的限制相对应的功率的使用时间限制；

（4）如果本条（b）（3）规定的时间限制超过两分钟，则用气缸头、冷却剂出口或滑油温度容许的最大值来限定；

（5）涡轮发动机在申请合格审定整个适用范围内的大气条件和燃气温度限制。

（c）连续工作状态连续工作状态必须受下列限制：

（1）最大转速不得大于：

（i）旋翼设计师所确定的最大值；

（ii）在型号试验期间表明的最大转速。

（2）按第27.1509条（c）旋翼转速要求所表明的最小转速；

（3）涡轮发动机在申请合格审定整个使用范围内的大气条件和燃气温度限制。

（d）燃油的品级或牌号必须规定最低燃油品级（对活塞式发动机）或燃油牌号（对涡轮发动机），此规定不得低于该发动机在本条（b）和（c）的限制范围内运转所要求的品级或牌号。

（e）涡轮发动机的扭矩主旋翼有涡轮发动机驱动，且传动系统中无扭矩限制器的旋翼航空器按下列规定：

（1）如果发动机能够输出的扭矩大于下面的任一值，必须确定发动机扭矩限制：

（i）设计的旋翼传动系统所能传递的扭矩；

（ii）按第27.547条（e）表明的主旋翼系统设计所能承受的扭矩。

（2）按本条（e）（1）所确定的发动机扭矩限制，不得超过本条（e）（1）（i）或（ii）所确定的扭矩。

（f）周围温度对于涡轮发动机，必须制定周围温度限制（如果装有防寒装置，包括对该装置的限制），该限制应为表明符合第27.1041条至第27.1045条中有关冷却规定的周围大气温度最大值。

（g）分钟一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态除非另经批准，分钟一台发动机不工作（OEI）功率的使用必须限于多发涡轮动力的旋翼航空器一台发动机失效后的运行，其时间不多于分钟。使用分钟一台发动机不工作（OEI）功率还必须受下列限制：

（1）最大转速不得大于：

（i）旋翼设计所确定的最大值；

（ii）在型号试验期间表明的最大转速。

（2）最高允许的燃气温度；

（3）最大允许的扭矩。

（h）30分钟一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态除非另经批准，30分钟一台发动机不工作（OEI）功率的使用必须限于多发涡轮动力的旋翼航空器一台发动机失效后的运行，其时间不多于30分钟。使用30分钟一台发动机不工作（OEI）功率还必须受下列限制：

（1）最大转速不得大于：

（i）旋翼设计所确定的最大值；

（ii）在型号试验期间表明的最大转速。

（2）最高允许的燃气温度；

（3）最大允许的扭矩。

（i）连续一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态除非另经批准，连续一台发动机不工作（OEI）功率的使用必须限于多发涡轮动力的旋翼航空器一台发动机失效后的继续飞行。使用连续一台发动机不工作（OEI）功率还必须受下列限制：

（1）最大转速不得大于：

（i）旋翼设计所确定的最大值；

（ii）在型号试验期间表明的最大转速。

（2）最高允许的燃气温度；

（3）最大允许的扭矩。

（j）额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率只允许用于多发涡轮动力的、且合格审定使用额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的旋翼航空器，且仅用于一台发动机失效或预防性停车后其余发动机的继续使用。必须表明在使用了额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率后，通过本规章附件A的A27.4以及CCAR-33附件A的A33.4适用的检查和其他相关程序，可以容易探明任何损伤。使用额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率的任何时间段必须限于不超过30秒。还必须受下列限制：

（1）最大转速不得大于：

（i）旋翼设计所确定的最大值；

（ii）在型号试验期间表明的最大转速。

（2）最高允许的燃气温度；

（3）最大允许的扭矩。

（k）额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率只允许用于多发涡轮动力的、且合格审定使用额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的旋翼航空器，且仅用于一台发动机失效或预防性停车后其余发动机的继续使用。必须表明在使用了额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率后，通过本规章附件A的A27.4以及CCAR-33附件A的A33.4适用的检查和其他相关程序，可以容易探明任何损伤。使用额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的任何时间段必须限于不超过2分钟。还必须受下列限制：

（1）最大转速不得大于：

（i）旋翼设计所确定的最大值；

（ii）在型号试验期间表明的最大转速。

（2）最高允许的燃气温度；

（3）最大允许的扭矩。

　 [2002年7月2日第一次修订]

主题分类：民航规章

发文日期：2002-07-02

名称：运输类旋翼航空器适航规定

CCAR部号：CCAR-29-R1

第29.1521条动力装置限制

(a)总则　必须制定本条规定的动力装置限制。该限制不得超过发动机型号合格证中的相应限制。

(b)起飞工作状态　动力装置起飞工作状态必须受下列限制：

(1)最大转速　不得大于：

(ⅰ)旋翼设计所确定的最大值；

(ⅱ)在型号试验期间表明的最大转速。

(2)最大允许进气压力（对活塞式发动机）；

(3)涡轮进口或涡轮出口的最高允许燃气温度（对涡轮发动机）；

(4)对每台发动机的最大允许功率或扭矩（考虑全发工作时传动装置输入功率的限制）；

(5)对每台发动机的最大允许功率或扭矩（考虑单发停车时传动装置输入功率的限制）；

(6)与本条(b)(1)至(5)制定的限制相对应的功率在使用时间上的限制；

(7)如果按本条(b)(6)制定的时间限制超过2分钟则取以下温度：

(ⅰ)最高允许的气缸温度或冷却剂出口温度（对活塞式发动机）；

(ⅱ)最高允许的发动机、传动装置的滑油温度。

(c)连续工作状态　连续工作状态必须受下列限制：

(1)最大转速　不得大于：

(ⅰ)旋翼设计所确定的最大值；

(ⅱ)在型号试验期间表明的最大转速。

(2)按第29.1509条(c)旋翼转速要求所表明的最小转速；

(3)最大允许进气压力（对活塞式发动机）；

(4)涡轮进口或涡轮出口的最高允许燃气温度（对涡轮发动机）；

(5)对每台发动机的最大允许功率或扭矩（考虑全发工作时传动装置输入功率的限制）；

(6)对每台发动机的最大允许功率或扭矩（考虑单发停车时传动装置输入功率的限制）；

(7)以下三者的最高允许温度：

(ⅰ)气缸头或冷却剂出口（对活塞式发动机）；

(ⅱ)发动机滑油；

(ⅲ)传动装置滑油。

(d)燃油品级或牌号　必须规定最低燃油品级（对活塞式发动机）或燃油牌号（对涡轮发动机），此规定不得低于该发动机在本条(b)和(c)的限制范围内运转所要求的品级或牌号。

(e)周围温度　必须制定周围温度限制（如装有防寒装置，包括对该装置的限制），该限制应表明符合第29.1041条至第29.1049条有关冷却规定时的最高的周围大气温度。

(f) 分钟一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态　除非另经批准，

分钟一台发动机不工作（OEI）功率的使用必须限于多发涡轮动力的旋翼航空器一台发动机失效后的运行，且使用该功率的任何时间段不多于分钟。使用分钟一台发动机不工作（OEI）功率还必须受下列限制：

(1)最大转速不得大于：

(ⅰ)旋翼设计所确定的最大值；或

(ⅱ)在型号试验期间表明的最大转速。

(2)最高允许的燃气温度；

(3)最大允许的扭矩；和

(4)最高允许的滑油温度。

(g)30分钟一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态　除非另经批准，30分钟一台发动机不工作（OEI）功率的使用必须限于多发涡轮动力的旋翼航空器一台发动机失效后的运行，其时间不多于30分钟。使用30分钟一台发动机不工作（OEI）功率还必须受下列限制：

(1)最大转速不得大于：

(ⅰ)旋翼设计所确定的最大值；或

(ⅱ)在型号试验期间表明的最大转速。

(2)最高允许的燃气温度；

(3)最大允许的扭矩；和

(4)最高允许的滑油温度。

(h)连续一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态　除非另经批准，连续一台发动机不工作（OEI）功率的使用必须限于多发涡轮动力的旋翼航空器在一台发动机失效后的继续飞行。使用连续一台发动机不工作（OEI）功率还必须受下列限制：

(1)最大转速不得大于：

(ⅰ)旋翼设计所确定的最大值；或

(ⅱ)在型号试验期间表明的最大转速。

(2)最高允许的燃气温度；

(3)最大允许的扭矩；和

(4)最高允许的滑油温度。

(i)额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态　额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率只允许用于多发涡轮动力、且合格审定使用额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的旋翼航空器，且仅用于一台发动机失效或预防性停车后其余发动机的继续使用。必须表明在使用了额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率后，通过本部附件A29.4以及中国民用航空规章第33部附件A的A33.4适用的检查和其它相关程序，可以容易探明任何损伤。使用额定30秒一台发动机不工作（OEI）功率的任何时间段必须限于不超过30秒。还必须受下列限制：

(1)最大转速不得大于：

(ⅰ)旋翼设计所确定的最大值；或

(ⅱ)在型号试验期间表明的最大转速。

(2)最高允许的燃气温度；和

(3)最大允许的扭矩；

(j)额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的工作状态　额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率只允许用于多发涡轮动力的旋翼航空器，且合格审定使用30秒一台发动机不工作（OEI）功率的旋翼航空器，且仅用于一台发动机失效或预防性停车后其余发动机的继续使用。必须表明在使用了额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率后，通过本部附件A29.4以及中国民用航空规章第33部附件A的A33.4适用的检查和其它相关程序，可以容易探明任何损伤。使用额定2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的任何时间段必须限于不超过2分钟。还必须受下列限制：

(1)最大转速不得大于：

(ⅰ)旋翼设计所确定的最大值；或

(ⅱ)在型号试验期间表明的最大转速。

(2)最高允许的燃气温度；和

(3)最大允许的扭矩；

[2002年7月2日第一次修订]

中国民用航空局组织架构简介