小马智行：从无到有 加快自动驾驶领域立法进程

App PonyPilot+下单、扫码开门落座、背椅屏幕输入手机尾号、点击“开始行程”，一辆无人驾驶车辆就会出发带你前往目的地。1月31日，小马智行获得深圳市宝安区颁发的智能网联汽车无人商业化试点许可，正式开启全国首个一线城市中心城区的无人驾驶出租车商业收费运营服务。

小马智行无人驾驶车辆行驶在前海湾畔。

（受访企业供图）

自动驾驶作为新兴科技的代表，是智慧城市的重要场景，也是打造新质生产力的重要途径之一。坐落于前海的小马智行，是这一新兴领域的“参与者”，也是深圳自动驾驶产业飞速发展的“见证者”。

2021年11月19日,小马智行深圳研发中心正式在深圳前海深港现代服务业合作区落地。提及缘何积极布局深圳？小马智行相关负责人表示，一方面是看重粤港澳大湾区发展机遇。在智能网联汽车领域，粤港澳大湾区是中国供应链企业最集中的区域，尤其是深圳，已经成为国内自动驾驶产业发展的政策创新高地、产品应用高地、产业集聚高地，拥有一大批自动驾驶、操作系统、智能座舱、激光雷达等关键核心零部件制造企业。此外，深圳拥有得天独厚的区位优势、产业基础和营商环境，对企业未来发展有益。

另一方面，深圳多项举措支持智能网联汽车发展，比如深圳的先行立法能够保障产业有序发展，并有力支持示范应用和商业化探索，深圳在基础设施建设、产业配套环境等方面也不断推进。同时，深圳下游应用市场潜力巨大，在出行、物流等综合交通运输领域拥有多场景、多样化应用需求，为包括小马智行在内的智能网联汽车产业提供了广阔的市场空间。

事实上，深圳早在2009年就开始大力推动新能源汽车的推广和应用。历经多年积淀，已打造出位列全国第一梯队的智能网联汽车产业链。从制造巨头比亚迪到动力电池企业龙头欣旺达，从率先开展全无人商业化试点到拓展汽车出口运输航线，深圳已构建了囊括整车制造、自动驾驶、充电基础设施、汽车出口等领域的完整产业链，每个环节的优势加总，将汇聚出“1+1>2”的更大优势，以智能网联汽车为代表的新质生产力加速形成。

当下，智能网联汽车与自动驾驶技术已从量变进入质变阶段，对市场环境也提出了更高要求。“我们希望能加快自动驾驶领域立法进程，增加支持车内无驾驶人车辆的测试、示范应用和商业化等方面的地方立法，明确事故责任承担划分。在法律上建立自动驾驶的依据，实现从无到有的突破。”小马智行相关负责人表示，缺乏完善的专业法律体系，依旧是自动驾驶行业的主要痛点。“同时建议扩大高级别自动驾驶车辆与传统车辆混行许可运行范围，促进智能网联汽车更大规模载客和载货运营，逐步推动城市级别全域开放和跨城市通行。”

深圳商报·读创客户端记者 范宏韬

编辑 信嘉毅 责编 李耿光 校审 谭录岗

监制 刘琼

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