刚刚，珠海特区报发布了一则关于《横琴杧洲隧道工程海洋环境影响评价第二次公众参与公告》的告示。
根据《海洋环境影响报告书 》可知 ，隧道工程总投资约22亿，双向四车道。其中，实施环境保护措施的环保投资费用约为404万元，约占工程总投资的0.2%。 横琴杧洲隧道是继横琴大桥、横琴二桥、横琴第三通道、洪鹤大桥、十字门隧道的基础上，横琴又一条连接外部的重要隧道工程。 ▲公示
横琴杧洲隧道工程位于横琴一体化区域，总投资约22亿，计划项目总工期为36个月。
根据规划，隧道将跨越马骝洲水道，北岸接环港东路与洪湾大道交叉口，南岸接厚朴道。
起点位于南湾片区洪湾大道与环港东路交叉处，自北向南沿环港东路敷设，与联港二路形成十字交叉口后主线分别以明挖、盾构形式下穿联港三路、联港四路、渔港南路和穿越马骝洲水道；南岸接线段按规划线位接顺厚朴道（即芒洲北次干路），直至胜洲七路交叉口北侧终点。
横琴杧洲隧道工程按城市次干道标准建设，双向四车道，设计车速50km/h，路线全长约3km（以左线计）。
其中隧道段总长约1.69km（含隧道段、明挖暗埋段、敞口段和工作井），北岸接线道路长约560m，南岸接线道路长约320m（含现状道路改造）。
考虑到道路横断面需要调整，该项目拟将南侧厚朴道（即芒洲北次干路）路面一并纳入实施。工程内容主要包括隧道工程、接线道路工程及相关配套公用工程等。
随着横琴新区建设快速发展，人口及交通需求快速增长，完善基础设施建设才能符合城市发展的需求。
根据《横琴新区与保税区、洪湾、湾仔区域一体化发展规划》，在原有横琴大桥、横琴二桥、横琴第三通道、洪鹤大桥、十字门隧道的基础上，横琴新区新增横琴杧洲隧道、洪湾隧道、保税区隧道等三条跨河通道，均采用隧道形式，加强一河两岸的沟通与联系。
横琴对外主要交通通道 出品：珠海房姐 |
横琴→澳门
| 莲花大桥
| 已通车
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横琴→市区
| 珠机城轨
| 在建
|
横琴→金湾
| 洪鹤大桥
| 在建 |
横琴→金湾机场
| 金海大桥
| 在建 |
而横琴内部交通的主要干道包括琴海北路、环岛北路、环岛东路、中心大道和横琴大道等。
在横琴杧洲隧道片区内，大约有24万居住人口和16万的就业人口，南北两岸存在一定的通勤交通需求。横琴杧洲隧道的修建，可以直接服务于两岸人口的就业、出行需求，减轻第三通道等跨马骝洲水道主要通道的交通需求。
据了解，隧道工程施工建设和运营可能会对工程海域海洋水质、沉积物环境及生物生态环境造成一定影响，按照规定，该隧道工程将会公示5次海洋环境影响评价，目前正在前期阶段。横琴杧洲隧道建成后，不仅可以改善横琴新区与洪湾片区、珠海市区的交通环境，也利于周边用地的开发，加快区域发展，对周边居民的出行也提供了极大的便利。
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