就在这两天，珠海部门官方网站连发两个公告，珠海隧道有望今年内动工。
来自珠海环保局的环评公示，珠海隧道工程建设地点为珠海大桥西（灯笼公路东侧）至珠海大桥东，建设单位为珠海市轨道交通有限公司。该项目第一次环评报告已在去年年底公示，这一次为二次环评公示。
而同样是在近日，珠海市自然资源局发布了《珠海隧道工程海域使用权公示》，珠海市轨道交通有限公司提出珠海隧道工程用海申请。
拟布置在珠海大桥的南侧，主线西起现状珠海大道主线，向南转向下穿珠海大道辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸后，以矿山法形式下穿挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线。
工程为双向6车道（单洞三车道）双管单层盾构方案，直径为14.5m。工程全长约5.0km，其中隧道长度约4.48km（包括盾构段长度2.93km），双向六车道（单洞三车道），设计速度（衔接主线）为80km/h；辅道双向六车道，辅道设计速度为50km/h。
工程主要建设内容包括:主线工程、辅道工程、出入口匝道工程、掉头车道工程、隧道附属工程、过街天桥工程、路网改造工程等；其中主线工程包括建筑工程、结构工程、通风工程、给排水及消防、机电系统及附属工程设计；辅道工程包括道路工程、管线工程、电气工程、安监工程、交通工程、海绵城市及附属工程。
本工程建设工期计划为：2020年6月底至2024年6月底，施工总工期约4年。
那么，珠海隧道东西岸出入口设置在哪里？环评报告也作了详细图解——
西岸主辅出入口
在灯笼公路西侧设置一对南进北出的出入口，东侧设置一对北进南出的出入口，往灯笼公路方向的车流需要在珠海大桥东岸提前诱导走辅道系统。
东岸主辅出入口
东岸在进入隧道之前设置一对出入口，南侧入口服务珠海大桥西往东车流汇入主线，北侧出口满足主线车辆通过辅道上桥、到华发水岸小区以及掉头的需求，同时兼作隧道的容错车道，危险品车辆及超宽超载车辆可以通过该出口走辅道系统。现状珠海大桥东岸为一对北进南出的出入口，本工程将该出入口方向对调，为了使全线出入口分布更加均衡，将屏西十路东侧现状的一对出入口方向也进行调整，南侧由进口调整为出口，北侧由出口调整为进口。
5桥1隧6路，珠海东西区联通，全面加速
随着珠海隧道的加入，珠海东西区交通要道建设，全面加速。
最新消息，洪鹤大桥定于今年航展前通车。香海大桥梅华互通至造贝互通段，今年年底实现通车，全线通车预计在2022年底。
至于跨鸡啼门特大桥，按照原工期计划，将于2020年6月底实现大桥合龙，全线贯通。