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官方答疑,珠海交通格局定了!金湾站、珠海北站、深珠高铁…

墨宇 珠海房姐 2022-12-01


珠海交通再透露确切消息!


日前,珠海市公共资源交易中心发布了《珠海中心站(鹤洲)枢纽及周边片区概念规划暨城市设计国际竞赛答疑公告》,透露了更多确切的消息。


| 公告


其中,最为重要的关于广珠澳高铁、南珠中城际、深珠高铁、深湛高铁、深珠城际、珠海中心站(鹤洲)等项目的走向、功能,动工时间等有了最新的透露。


具体如何?我们一起来看看。


珠海北站有望成为珠海第二高铁站


根据公告,珠海北站将办理广珠城际、南珠中城际、深珠高铁动车组列车的通过作业


也就是说,备受关注的南珠中城际、深珠高铁都将通过珠海北站,珠海北站有望集结三条城际/高铁项目,规模仅次于珠海中心站(鹤洲)。


根据此前网上所曝光的站点来看,珠海北站将成为南珠中城际进入珠海的第一站,其次是后环、后环东等站。


| 南珠中城际走向图(具体以官方为准)


深珠高铁,根据规划,从深圳出发,经珠海淇澳岛,到达珠海北围。


值得注意的是,根据《深珠合作示范区(后环片区)城市设计国际招标答疑公告》文件规划图,深珠高铁并不与珠海北站重合。而根据此次公告,深珠高铁将通过珠海北站,这也意味着深珠高铁在北围的站点很大可能为珠海北站。


| 图源珠海市交通体系规划(2017-2035年)


金湾站规模也不小


除了珠海北站外,规划中的金湾站规模也不小。


根据公告,金湾站将办理部分广佛江珠城际、珠斗城际等始发终到及立折作业(预留)。意味着金湾站将成为广佛江珠城际、珠斗城际两条城际项目的始发终到站。


从珠海市交通体系规划(2017-2035年)来看,金湾站位于西部中心城B片区,周边项目有金湾宝龙城、中铁建国际城、融创云水观棠等。



广佛江珠城际,位于珠江西岸,贯穿广州、佛山、江门、珠海四市。


根据规划,广佛江珠城际初步方案沿珠海大道设置,在枢纽南侧高架按照1500米转弯半径接入珠海中心站(鹤洲)枢纽。


根据《珠斗、广佛江珠、珠机北延及深珠等城际项目方案研究课题的询价邀请函》,广佛江珠城际珠海金湾机场至珠海中心站(鹤洲)段有望最先动工建设



珠斗城际,即珠海唐家至江门斗山,整条线路全长100km,线路在珠海境内全长41.6km,设站7座,平均站间距6km。


初步考虑在鹤洲东西向地下敷设,东西向进入珠海中心站(鹤洲)主枢纽,形成垂直换乘。


深珠通道,再一次显示为复合通道


值得一提的是,关注深珠通道的功能,此次公告再一次有所说明。


公告指出,在2017-2035年珠海要加快构建构建“双港、四轨、四桥、八横十一纵”的大交通格局。


| 交通规划图


其中,从交通规划图来看,深珠通道后面多了个“复合通道”。值得一提的是,根据近日公布的《广东省综合立体交通网规划纲要》,要统筹规划综合交通线位廊道,鼓励建设公铁复合型通道,支持改扩建工程充分利用既有线位,其中就包括深珠通道


|《广东省综合立体交通网规划纲要》


珠海中心站(鹤洲)先建设5台11线


珠海中心站(鹤洲)方面,主枢纽规模为10台22线,车站按珠肇场,广珠澳场,城际场三场布置,珠肇场位于东侧,广珠澳居中,城际场位于西侧。


站场为高架设置,轨面标高为标高17.5米(1985国家高程)。


经过交通项目有珠肇高铁、广珠澳高铁、珠斗城际、广佛江珠城际、轨道交通等,这也奠定了珠海中心站(鹤洲)作为综合交通枢纽的地位。


| 珠海中心站(鹤洲)规模


根据公告,珠海中心站(鹤洲)近期先行建设珠肇场共计5台11线。也就是说,珠肇高铁有望率先亮相。


另外,珠海中心站(鹤洲)2050年(远景)预计旅客发送量达5100万人次/年。


珠肇已动工,广珠澳2022年动工


珠海中心站(鹤洲)枢纽及周边片区位于珠海市中部地区,东临磨刀门水道,东南向与横琴粤澳深度合作区相望,南接鹤洲远景预留城市中心,西临斗门片区中心和金湾片区中心。


丨规划衔接范围


根据规划,珠海中心站(鹤洲)枢纽规划引入四条高铁线路、两条城际线路、两条城市轨道以及做好枢纽快速集散道路与香海高速、珠海大道的衔接。


丨概念规划范围及周边综合交通网络示意图


目前,珠海至肇庆高铁部分路段江门至珠三角枢纽机场段已动工建设。


珠海至江门段已发布环境影响评价征求意见稿公示,项目等级为高速铁路,采用电力牵引,设计速度目标值350km/h,为双线设计,预计今年动工建设。


| 珠肇高铁走向图


广州至珠海(澳门)高铁计划2022年内开工,沿天生河东西向进入鹤洲后,转为南北向高架进入珠海中心站(鹤洲)枢纽。


并继续南至横琴口岸,初步考虑跨过珠海大道后以地下形式敷设。


| 广珠澳高铁走向图


深湛高铁,即东南沿海高铁,由珠海中心站(鹤洲)枢纽向北出发,在西部沿海高速附近转为东西向至江门、阳江等地。


城市轨道5号线,由香洲经鹤洲枢纽至金湾,线路东西向进入鹤洲,在江珠高速西侧转为南北向,在鹤洲枢纽东侧东西向地下敷设。


城市轨道9号线,由斗门经鹤洲枢纽至横琴,线路在鹤洲南北向地下敷设,进入鹤洲枢纽形成垂直换乘。


规划“双城”架构,形成一区双城三极、组团发展


另外,珠海规划提出东西“双城”架构,形成“一区双城三极、组团发展”空间格局。


其中,“一区”为横琴粤澳深度合作区(促进澳门产业适度多元发展);


双城”为东部中心城区(建设政治经济文化中心)、西部中心城区(建设产业交通服务中心);



三极”为唐家湾未来科技城(城市创新发展增长极)、金湾空港城(空港经济增长极) 、高栏海港城(海港经济增长极);


全市形成10大组团发展格局(合作区、鹤洲区域、香洲南屏地区、唐家湾未来科技城、金湾空港城、斗门滨江城、高栏海港城、富山城、北部生态农业园、万山海洋开发试验区)。


随着一系列的重要规划落地,真正的珠海中心站(鹤洲)也就不远了。


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