省府指引！南珠中城际或在珠海北站截止，深珠城际、珠斗城际也有变化！
深珠城际、珠斗城际和南珠中城际线路有变动！
昨日，广东省自然资源厅发布了关于印发 《广东省都市圈国土空间规划协调指引》通知，为市县国土空间规划编制提供参考，为都市圈重大项目布局和空间资源配置提供引导。
| 官网截图
通过《规划协调指引》中的珠西都市圈交通结构指引图，房姐发现，珠海的三条重要城际道路（规划中）线路走向有变动：
①南珠中城际于珠海北站截止，并通过衔接珠斗城际、广珠城际到达珠海站。
②原先与深珠城际相连的珠斗城际，改为从珠海北站引出。
③深珠城际原先规划于后环设站，调整为与珠海北站贯通。
| 珠西都市圈交通结构指引图截图
| 珠斗城际和南珠中城际线路(示意，仅供参考），来源珠海交通“十四五”规划
根据原先规划，珠斗城际线路自珠海唐家引出，经前山、珠海中心站 （鹤洲）至江门斗山地区，线路全线约68公里。今年将开展项目线站位方案研究等，估算总投资251亿元。
南珠中城际，从早前曝光的路线来看，在珠海共有8个站点，分别为珠海北站、后环、后环东、唐家湾、香洲、柠溪、北岭、拱北口岸。而今年6月在珠海有勘探动作。
| 广州地铁18号线南延段走向（示意，仅供参考）
根据《珠海市2022年重点建设前期预备项目计划表》，深珠城际，始于深圳前海站，于珠海后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。
综上，深珠城际、珠斗城际和南珠中城际线路，会怎么变？
诚然，房姐相信上述线路还没有最终结论，但广东省自然资源厅下发的文件，明确表示：“当前国土空间规划尚处于编制阶段，《指引》侧重提出策略性、导向性要求，为市县国土空间规划编制提供参考，为都市圈重大项目布局和空间资源配置提供引导。执行过程中遇到问题请径询省自然资源厅国土空间规划处。”
目前来看，首先大的线路方向并无明显变化。
但南中珠城际以及深珠通道最终如何落站，对后环、北围都有比较大的影响。不过，对于北围区域有利好倾向，如若规划落实，珠海北站将增加与深珠城际与珠斗城际的衔接，对北站枢纽的地位凸显，更显重中之重。
此外，南中珠城际若在珠海北站截止，那么珠斗城际的具体站点，将备受关注。要知道，大家都希望在自己家出门就能上车，畅游大湾区！
好了，关于这三条城际线路的变动，你有何看法？欢迎留言讨论~
值得一提的是，根据这份省厅发布的文件，未来将以珠海为引擎，探索建设跨界生活示范区。
促进中山坦洲-珠海前山共建跨界公共服务设施共建共享示范区，提供覆盖全年龄段公共服务保障。
推进中山西北部-佛山顺德-江门东部共建共享跨界公共服务设施示范区。
最后，附上珠西都市圈交通结构指引图：
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