涨涨涨！当局说不要恐慌和囤货！北美新鲜农产品供应链要断？无人运货！这些产品要飙升！

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( 大温焦点讯 )北美的新鲜农产品行业就持续存在的供应链问题以及它们将如何影响杂货店出行发出警告。但购物者被要求不要恐慌购买和囤积！

根据21 个农产品组织发布的联合声明，由于“供应链上”的延误和更高的成本，农产品的价格只会上涨。

物流专家警告称，世界贸易可能要到 2022 年才能恢复正常。几家公司宣布提价以应对增加的成本。鉴于此，消费者今年可能需要采取一些替代策略。

该组织引用了港口拥堵、集装箱运输的延误和成本、产品交付不一致和劳动力短缺等问题，称最终受害的是购物者。

声明中写道：“需要注意的是，这些成本不能完全由行业承担，最终会转嫁给消费者。”

这些组织呼吁各国政府努力“减轻粮食不安全和粮食短缺的严重威胁”，并要求消费者避免恐慌性购买农产品。

声明说：“虽然这些问题引起了重大担忧，但至关重要的是，它们不会因消费者恐慌性购买或囤积商品而进一步恶化。”

由于肉类和其他产品的价格上涨，加拿大人已经习惯了看起来不同的杂货店旅行。结果，一些购物者为了在超市省钱而变得富有创意。

他们在声明中提到，目前面临的供应链断裂的情形，比如港口拥挤、新鲜商品无法卸货、集装箱运输的延迟和价格暴涨，以及商品抵达混乱带来的后果。

此外还有劳动力短缺，投入短缺，以及消费者恐慌性的抢购和储存。

声明说，如果没有多方面合作努力，寻求答案，问题持续发展下去，将给北美经济带来不良影响，'时不我待，解决这些挑战的必要性，不能低估。'

加拿大商品市场协会会长勒麦厄（Ron Lemaire）表示，他们参加签署声明，因为成本的大幅增加和各处供应链断裂，让加拿大处于困难境地。

斯布拉奇（Joe Sbrocchi）是安省温室蔬菜种植园协会总经理。他说，现时，许多蔬菜商品堆积在港口上，另外一些货轮因找不到卸货的港口而滞留在水中。

他表示，新鲜蔬菜很容易坏，当务之急是将这些商品送上岸，送到市场上去。

通常这类商品水上运输的时间是15天，但现在有的商品已经在水上等待60天了，还要另加在港口上等候的时间。

他说，这样的蔬菜最终抵达超市的时候，差不多一半已经需要扔掉，由此大大增加成本。由于货轮无法卸货，特别是带雪柜的货轮无法重新装货，造成更多延误。

他说，人手短缺也影响到供应链，特别是仓储方面，他们协会中82%的成员面临劳力不足。

北美缺10万货车司机

此外，他估计目前北美缺10万货车司机。

他说，为了让容易腐败的食物商品迅速抵达消费者手中，所有这些断链的地方，都需要尽快重新连结上。

上述声明还强调说，加拿大和美国均已达到了农作物生长季的末期，这意味著两国将开始进口更多的农产品，需要一个更加坚固的供应链。

根据加拿大农业及农产食品部发表的统计数据，在2020年，加拿大是全球排名第8位进口水果的国家，相关的花费高达66亿元。而在2019年，加拿大是全球第4位进口蔬菜的国家，相关的花费高达35亿元。

对此，斯布拉奇指出，情况将在接下来的一段时间变得非常有挑战性，消费者将很可能在超市购物时感受到影响，可能将发现某些农产品缺货，或者某些农产品出现过剩，零售商试图在产品变质前将它们售出。

他举例说，加拿大从智利和南非进口很多苹果，消费者可能将看到超市内某一品种的苹果过剩，但很难找到另一品种的苹果。

加拿大农产品营销协会的行政总裁Ron Lemaire指出，迄今为止，因供应链的问题而增加的绝大部分开支，是由行业本身来承担的，但由于情况变得非常困难，在生意利润非常小，只有3%至5%的情况下，这笔开支最终将转嫁给消费者。

Lemaire说，没有一个参与方能独立解决这个问题，该行业需要获得来自联邦政府和省政府的帮助，并与零售商和批发商开展合作。

温岛海域货船起火 逾百货柜料沉海底

加拿大海岸防卫队表示，上月底在维多利亚海域丢失的105个货柜，相信大部分可能已沉入水底。以温哥华为目的地的希腊货船Zim Kingston，上月22日在温岛对开海面遭遇巨浪，倾斜起火，百多个货柜跌入海中。

海岸防卫队发表声明说，有4个载有冰箱和跑鞋的货柜被发现冲到温岛北侧的拳唡，但其馀105个货柜则下落不明，当局正跟涉事船公司商讨善后工作，以及寻回该等货柜的可行性。

管理Zim Kingston的公司Danaos Shipping指，该公司仍无法取得该等货柜所载货物清单。海岸防卫队早前称，其中两个堕海货柜内有化学品。

海岸防卫队称，天气恶劣，风高浪急加上风暴潮，影响该4个搁浅岸边货柜的清理工作，而单在上周末，当局已在该拳唡上清除307包垃圾、69包碎片、44台冰箱等。

加拿大运输安全局（TSB）则称，仍在调查肇事货柜船起火原因。

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