王建国：站城融合·链接共生 | 沧州站城融合规划设计国际大师邀请赛杰出奖
2022年12月15日，“沧州站城融合规划设计国际大师邀请赛”终期评审会成功举办。大赛评审会邀请来自规划、建筑等领域的多位知名专家学者担任评委，其中著名区域规划与经济地理学家、中国科学院院士陆大道担任评委荣誉主席；国际欧亚科学院院士、住房和城乡建设部原副部长、中国城市科学研究会理事长仇保兴担任主席；中国城市规划协会会长、住建部原总规划师唐凯担任执行主席。
作为“为美丽河北而规划设计”——第五届河北国际城市规划设计大赛（沧州）核心赛事，沧州站城融合规划设计国际大师邀请赛围绕“站城融合”主题，以沧州老火车站与高铁西站区域为基底，邀请到全球顶级规划设计团队，为沧州城市发展中面临的难题提供创意性解决方案。
王建国院士领衔的东南大学建筑设计院团队的《站城融合·链接共生》方案获得沧州老火车站区域规划设计杰出奖。
中国工程院院士，东南大学建筑学院教授、博士生导师，国家一级注册建筑师
评委点评
孙安军
第五届中国城市规划学会理事长、住建部城乡规划司原司长
“王建国院士团队方案强调怎样把东西割裂的边界变成一种桥梁，通过五种链接策略，以“桥” 的形式把产业、生态、活力等做了较为完善的整合与链接。其内容深度表达较为完整，方案汇报思路与逻辑非常清晰，H 形站楼 与生态的链接，以及项目片区与历史如何对话等，于设计理念上有很多值得推荐的地方。该方案的特点是怎样把原来东西割裂的城市现状有效组织链接起来，这给我留下了非常深刻的印象。”
袁昕
北京清华同衡规划设计研究院院长，中国城市规划协会副会长
项目背景与机遇研判
沧州，一座因河而生、因河而兴的千年古城，京沪铁路沧洲站的建设促进了城市早期的发展，但铁路的穿越亦成为城市进一步向东发展的屏障，造成新华片区一直处于城市边缘态势，日渐式微，亟待展开更新改造。按照河北省“两翼、四区、五带、多点”的城镇空间格局，沧州位于环渤海率先发展区、京衡发展带和沿海发展带之间，亦是石衡沧发展带上的重要节点。
图1 沧州老火车站片区鸟瞰
“十四五”期间是抢抓京津冀协同发展、雄安新区规划建设、共建“一带一路”、大运河文化带建设、新一轮“南资北移”等重大机遇，开启新时代全面建设经济强市、美丽沧州的关键五年。沧州作为京津雄冀世界级城市群的交通枢纽城市，充分利用“一带一路”国际合作广泛开展、“南资北移”的重要窗口期，结合本次火车站枢纽区域老城更新，整合城市区位、交通、资源、文化及开放平台等方面独特优势，在更高层次、更广领域推进老城综合枢纽区域的商贸服务转型、创新平台建设、功能升级提档、社区生活提质等，全力打造京津冀协同发展新高地，实现与腹地区域的联动发展。
图2 项目区位图
项目定位与发展战略
本次沧州火车站站城融合规划设计，旨在以沧州火车站为锚点，加强车站与城市空间融合，东西链接共促站城发展。
图3 目标定位图
核心理念
本次规划方案创新性提出“从Edge到Bridge的城市设计新理念”，构筑了5大“Bridge”串联起站前和新老城区，以期改变新华边缘区的不利地位，实现“站城融合，链接共生”。
图4 历史阶段演进图
（1）产业驱动——发挥产业优势，周边区域竞合
打造产业驱动之桥：通过优化交通运输、拓展生活服务、融合科技生产等产业提升策略，实现沧州站与周边城市区域互补。
图6 产业驱动bridge
图7 场地周边产业竞合关系图
（2）站城跨越——站城融合发展，全球互联门户
建立站城跨越之桥：置入“H”型跨线发展模式，延续老城轴线，加密跨线路网做好交通链接，发挥站城触媒作用。
图8 站城融合bridge
图9 站城一体剖面图
（3）生态交融——生态有机共融，交织区域网络
构建生态交融之桥：回应“双碳战略”需求，构筑中央绿轴、铁路绿廊与U型生态走廊，建立“碳汇”网络，实现全局固碳。倡导建设全域分布式产能系统，鼓励低碳交通与休闲步行网络。
图10生态交融bridge
（4）新旧互动——历史资源活化，多元创新赋能
选取城中村、多层公寓、工业厂房三种典型功能，探索新旧交融的普适性改造模式，作为示范向外辐射。
图11新旧互动bridge
（5）场所活力——塑造活力节点，点线串联激活
规划“一轴一廊一环”三个活力廊道串联区域内多元活力场所，架构层次丰富、互联互通的活力网络。
空间布局与功能组织
（1）总体布局
基于“从Edge到Bridge的城市设计新理念”引领，围绕道路、绿地、铁路空间展开布局，形成“一轴、三心、一区、多片”的总体方案。以新华路、解放路为城市主要发展轴线，串联起老城中心、站城核心、创智核心、东部核心，形成三心互动的空间结构。其中：
图13 规划总平面
图14规划结构图
图15东南角总体鸟瞰图
中轴片区：打造区域共享的创智科技生态谷，作为连接老城、城东两大区域服务全城的关键轴，沿线布局“城市客厅、都市服务、科技创智、文化创意”4大职能，融入“碳中和”核心理念，建设固碳森林公园；结合轨道交通建设区域性科技绿色服务带。
图16 中央绿轴轴测示意图
图17 中央绿轴效果图
东部核心：加强域内工业遗存更新，打造时尚展销埠、市井生活街、文化创意坊以及潮流零售商圈、智慧万象社区等五大组团，建设未来时尚低碳生活中心。
图18 东部核心轴测示意图
图19东部核心效果图
城中村改造的模式探索：场地内涉及大量城中村，如刘表庄村等，环境破败，亟待更新活化。本设计探索城中村渐进式改造提升的理想方式，整体提升城中村人居品质。改造后不仅可满足原有居民的生活需求，亦可通过垂直交通、交流连廊等形成立体村落，引入文化创意模块，植入休闲商业院落、主题文化休闲、社区邻里中心、互动展示等功能，激活片区发展，探索营造绿色、健康、宜居的未来立体社区新模式。
图20 城中村分期改造意向与模式探索
图21 城中村改造设计意向效果
创智核心：中央绿轴东段，结合公共绿地，运用智慧城市布局企业孵化器、科技共享HUB对接东部经济开发区，服务全域科技创新。
图22创智核心效果图
05
交通组织
对外构筑四通八达的综合交通体系，向北对接京沪高速、环城公路和渤海东路，向南对接307国道，向西对接沧州西站和307国道。对内梳理片区跨线路网，疏通断头路，加密路网，形成两横三纵的主干路网，承担城市主要东西向交通。
06
核心区城市设计
（1）规划理念
规划以“H型站桥、生态十字、复合功能、立体交通、城市客厅”5大规划理念，构筑沧州老城和新城功能、交通、生态等方面联系桥梁，以传承沧州印记，实现新旧共生，促进站城融合发展，塑造全球互联门户。
（2）核心区规划布局
以火车站为核心，建立H型网络连接铁路两侧片区，同时通过中央绿轴与铁道绿廊所形成的城市绿芯布置主要商贸商务功能。在各个片区内部混合布置居住公寓、商业商务、公共文化、配套服务等功能，实现邻里单元功能自我满足的需求。
图24 核心区空间结构图
图25 核心区规划总平面图
（3）交通规划
打造立体化交通网络，围绕核心区火车站改造，规划了四处下穿道路，打通东西两侧交通瓶颈。同时合理规划公交车、出租车、社会车辆进出站场流线，尽量做到不同流线互不干扰。
图26核心区交通规划图
（4）站城中心
打造4.0站城融合门户枢纽，将交通换乘、商务办公、生活服务多元功能复合；造型取“沧州水韵，珠链新华”之意，保留西侧原进站区，新增东侧二层进站广场，综合地面公交、地下小汽车、出租车及轨道交通，力求无缝衔接；设置市民活动共享空间与城市通廊连接铁路两侧，构建东西缝合锚点。
图27站城中心功能布置图
图28站城中心效果图
07
城市更新与开发时序
规划采用“重点更新+微更新+功能置换+立体生长”的更新模式，分类进行更新提质，激发活力。针对重点区域和车站触媒地区，采用重点更新（拆除重建）方式，为地区增添活力；针对权属复杂、更新难度大的地区采用微更新模式，提升空间环境品质；针对有特色的历史建筑，采用低成本功能置换模式，植入新型功能，焕发创新活力；针对部分城中村，探索立体生长模式，形成承载记忆与趣味性功能的有机复合体。
图30开发强度更新前后对比图
开发时序
以重点区域、重点项目带动，以点带线，推动重点地段、重要轴线两侧开发，树立片区形象，再逐步划分更新单元，依需更新。
08
总结与展望
规划坚持“从Edge到Bridge的城市设计新理念”，以期实现沧州车站地区“站城融合，链接共生”。展望未来，憧憬一座全域共享服务的站城融合门户枢纽，一个新旧共生的城市有机更新创新范式，一条城市活力提升的公共空间纽带以及一座全龄共享的生活家园，闪耀在沧州新华大地上。
项目参与人员 丁佳艺、张然、陆琴辉、苏子玥、王迪、刘圣品、岳小超、刘可、孙兆旋、张菁、范静哲、王菁睿、胡锦珊、翟沛帆、黄文欣、朱雪峰、史珊珊、王越、罗铮、林德清、曹丹瑞、郑铭铭、江伟、邹雨薇
小国同学已上线，欢迎来撩！
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王建国：沧州要成为百姓有获得感的城市 | 第五届河北国际城市规划设计大赛
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