“沧州站城融合规划设计国际大师邀请赛”终期评审会成功举办。大赛评审会邀请到来自规划、建筑等领域的多位知名专家学者担任评委，其中著名区域规划与经济地理学家、中国科学院院士陆大道担任评委荣誉主席；国际欧亚科学院院士、住房和城乡建设部原副部长、中国城市科学研究会理事长仇保兴担任主席；中国城市规划协会会长、住建部原总规划师唐凯担任执行主席。
作为“为美丽河北而规划设计”——第五届河北国际城市规划设计大赛（沧州）的重要版块，沧州站城融合规划设计国际大师邀请赛围绕“站城融合”主题，以沧州老火车站与高铁西站区域为基底，邀请到全球顶级规划设计团队，为沧州城市发展中面临的难题提供创意性解决方案。
汤姆·梅恩（Thom Mayne）领衔的美国墨菲西斯设计事务所团队的《沧州高铁西站区域规划设计》方案获得沧州高铁西站区域规划设计杰出奖。
2005年普利兹克建筑奖得主，Morphosis建筑事务所创始人兼主持建筑师
南加州建筑学院SCI-Arc创始人之一
评委点评
仇保兴
国际欧亚科学院院士，住建部原副部长，中国城市科学研究会理事长
这个作品的优点是比较明显的。第一是方案的开放空间、相互的渗透与弹性的框架；第二是整体的景观与建筑布局和绿地的直接关系，有序与无序，多样性与持续性的结合，体现出非常鲜明的特色。
袁昕
北京清华同衡规划设计研究院院长，第五届中国城市规划协会副会长
该方案在城市发展理念、创新层面以及汇报逻辑等方面，相对来讲更加充分及清晰，且提供了一个能够应对未来发展的弹性框架，我觉得这个思路在解决当前城市所面临的问题上是非常可取的。此外，该方案的空间形态较为松弛，这种相对宜居的环境和松弛的空间形态，是未来吸引人口留在该区域发展的重要原因之一。
方案详解视频 © 汤姆·梅恩团队
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项目定位与发展战略
京杭大运河是沧州重要的历史遗迹，它代表了数百年的交通技术创新，也为该地区带来了繁荣的经济。随着中国成为向第四次工业革命转变的世界领导者，中国继续推进新的增长模式。中国的第十四个五年计划（2021-2025 年）强调对铁路技术和电子商务公司等关键行业的投资，支持高科技初创企业的研发，以及拥抱智能和可持续制造。同时，中国支持环境目标和可再生能源，希望在 2060 年之前实现碳中和。本提案在强调生态和经济政策激励措施的基础上，与京沪高铁一并， 将代表中国未来的位置：为沧州带来二十一世纪第四次工业革命、生态可持续性和文化实力的典范。
沧州通过高铁网络与全国连通
在我们的提案里，改造后的沧州西站将承载与当地铁路、高速客运铁路、以及尖端的高铁货运的任务，这将为沧州扩大经济和环保机会，收益群众包括在京津冀 1 小时高铁内的通勤人员， 西站与黄骅海港之间的沧州居民，以及海内外文化旅游者。为配合沧州二〇三五年远景目标，为运河区和新华区以及其周边地区增设轨道车和轻轨将提高城市步行性，促进人与自然的密切关系。这一点至关重要，因为景观和生态将结合为一体 — 将城区和市区外生活融合在一起，增建拥有地区公园、湖泊和零售区的小社区，并保证现有绿色和水域空间的完好无损。以把沧州打造为河北时尚产业龙头为核心，我们提案建议的高端技术中心将吸引时尚设计师以及瞪羚和独角兽公司的高科技企业家。我们提案提出通过高铁货运物流，让他们的产品快速到达高铁沿线的消费者，提案同时助力《中国制造2025》创新目标，有效降低 AQI （空气质量指数）和 CO2 （二氧化碳） 水平。河北的尖端时尚产业也将成为其文化集群的特色，时尚博物馆、时装秀和活动为地区带来游客，使沧州成为大运河和高铁沿线的文化旗舰。
绿化空间的宜居性目标
我们的提案将依托高铁作为贯穿沧州的新时代大运河，结合 “十四五”规划和沧州二〇三五年远景目标，实现可持续的经济、生态和文化的美好未来。
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项目背景与机遇研判
现沧州中心以流经的京杭大运河为特色。以高铁为新“大运河”，以改造后的高铁西站为“滨江中心”，我们的目标是使沧州成为具有特色的、与生态协同发展的高新技术新发地。京杭大运河突出了沧州的历史文化名城的地位。沧州的历史底蕴为强化了西站高铁线路的实力、重要性和地区特色打下深厚基石。沧州作为河北省领先的时尚产业和绿色农业生产和医药包装中心，将联合京津冀地区的其它城市和中国其他三个经济集群相媲美。沧州西站与高铁客运和货运功能对接，使其经济和文化发展像京杭运河一样流通于北京、天津、南京和上海等重要城市。与京杭大运河一样，高铁使沧州在北京(1小时车程)和上海(4-5小时车程)等城市之间建立新的联系，为沧州的经济和文化发展开辟新的途径。京津冀人口及人口密度
虽然沧州的人口密度在京津冀地区排名第九，但我们的建议是在提供相同的便利设施和绿地的同时专注于提高人口密度。人口沿大运河中心增加，并向外向东和西扩散。我们的建议侧重于增加密度，同时建立与沧州市中心枢纽的城市连接。目前，工业区将高铁西站基地与沧州市中心区隔开。通过混合住宅、商业和工业规划，该提案可以创建一个能够在经济和文化上与市中心区相连接的自我维持社区。市区绿化方面，沧州目前的水域和绿地面积非常小，改造后的西站应放大绿色范围，为高铁“大运河”沿线的创造一个吸引人的“河滨”绿色目的地。以轻轨连接老城区与高铁新城
沧州西站和沧州站目前不符合舒适步行的距离，这表明我们的提案将包括一条连接轨道路线，以增加通往中心城市的可达性，并提高场地内的步行性和可达性。沧州站与沧州西站现有一个主要的汽车连接器。通过沿着这条带致密化，城市的东部和西部地区可以成为一体。03
案例解读与核心理念
在我们的提案中，西站应该在高铁上同时运送乘客和货物，以便更快地在新区及其他地区的经济增长进行文化出口。我们研究了：日本东京涉谷站及周边功能组成、英国伦敦桥站及周边功能组成、巴黎拉德芳斯站及周边功能组成。通过分析，我们推荐的功能组合展示了经济可持续性和文化发展的重点。研发空间、商业区和高铁货运物流区将一个充满活力的经济模式结合在一起，商品在沧州设计和制造，并在河北及其他地区分销。功能分配
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规划框架与城市更新
对于新城建设，我们从公共开放空间宜居性指标与类型尺度、商务办公类型与尺度、住宅类型与尺度、街区立案与尺度入手。对于公共开放空间宜居性指标与类型尺度，我们的提案研究的功能分为平面和量体类型：开放空间以及住宅和办公楼。通过按大小和类型对它们进行分类，我们可以更好地控制密度、开放空间和宜居性指标。当中发现，公园、建筑类型以及街道和人行道布置的变化提升了城市的文化差异和总体独特性，使其长期更受欢迎。
不同层级公园
国际城市的人均开放空间范围迥异，但这个数据却对整个城市人们的生活质量有很大的影响。我们对于绿化空间的目标是：为居民提供世界领先的开放空间数量及通过场地分配开放空间，从而创建一个集成的、动态的开放空间网络。对于绿化空间多样性：我们为在场地内创建一系列不同尺度的开放空间适配一系列社区项目。对于绿化空间可到达性：我们通过广泛而动态的移动网络创建五分钟步行城市以及连接开放空间与更大型的开放空间及其网络。艺术公园：艺术和雕塑公园是一个户外花园或开放空间，专门用于展示雕塑和艺术品，通常是几件永久性固定在户外环境中的耐用材料作品。这是一个“充满可能性的空间”，环境和人们通过发现、享受和学习的过程相互联系。沧州高铁西站区域效果图
大型体育公园：区域体育公园可满足大型体育和娱乐需求以及为一大群社区举办的社区活动，可容纳不同体育组织与共享设施。植物园：植物园在教育和研究中发挥着核心作用 ， 拥有各种植物收藏品，这些收藏品都有记录和标签。向公众开放，以娱乐、了解和欣赏植物，为游客提供有关植物保护和可持续性的信息。高尔夫球场：高尔夫球场是一个大型景观场地，专业和业余球员来这里比赛，同时也欣赏风景和社交方面。它由大型的、通常是开阔的绿地组成，包括一系列的洞、小径和景观特征，如水、草皮和土丘。
城市湖滨：城市滨水区是城市与大海交汇的地方。它通过提供一系列长廊、广场、公园、码头和其他以娱乐和旅游为导向的项目来提高生活质量。这种类型的设计旨在成为一个公共享受、充满活力的社会生活和体育活动的场所，在保护、改善和保护环境方面也发挥着作用。绿轴：是一个沿着基础设施脊柱的线性城市公园。线形公园在地铁线的整个长度上提供了强大的生态连接，设有多个花园、公共设施和开放空间。作为城市内的核心绿地，它也是火车站所在的地方，提供了到达时的绿色门户。
街道绿化：绿色街道在城市的生活质量和可持续性方面发挥着重要作用。通过种植层、透水铺路、植物和土壤、行道树的各种组合，它们有助于改善水质并减少雨水流量、城市供暖和碳足迹。除了生态功能外，它们还增强了行人安全和邻里景观视觉舒适度。高架绿化：高架开放空间是指位于正常地面（街道）平面以上的公园。它们旨在创建高于街道水平的无缝阴影覆盖。
体育/滑板公园：体育公园为每个社区的体育活动提供公共设施和设备，例如户外健身房、多功能运动场、滑板公园/跑道和开放式草坪。这些户外高品质运动休闲集群对于社会群体、家庭、休息的上班族、游客和前来户外锻炼的人来说都是必不可少的。市民广场：市民广场是公共空间网络中的中心点，为社会和经济交流提供公共论坛，也是公民自豪感和社区表达的焦点。儿童乐园：儿童乐园或游乐场是专门为儿童和青少年设计的户外场所。它可以为特定年龄段或所有年龄段的儿童设计。社区农场花园：社区花园是种植食物和其他植物、学习新技能、结识其他人并成为当地社区一部分的地方。两种主要类型的社区花园是共享花园和分配花园。
四合院：四合院是城市环境中的半开放空间，通常与建筑物或综合体相邻。它们提供了一个公共或半私人的公共区域，有自然光和户外植物。远离公共街道和公园，庭院是在充满活力的城市氛围中享受宁静和放松的地方。屋顶花园：建筑屋顶和露台花园提供露天空间，可欣赏城市及其周边地区的景色。这些半私人空间可以支持娱乐机会、花园、野生动物栖息地和食物。屋顶花园还用于提供建筑增强功能，通过绿色屋顶控制温度，以减少径流。沧州高铁西站区域鸟瞰图
社区设施：社区设施可以是开放的公共空间，也可以是为公众提供广泛服务的建筑物。这是一个共享的公共空间，任何家庭都可以轻松进入，有助于建立一个健康和社会可持续发展的社区。他们通过为当地社区提供社会、文化或智力发展和健康设施来促进良好的生活条件、健康、安全、工作与生活的平衡、社区参与。袖珍公园：袖珍公园是一个可供公众使用的小型公园，通常建在一个空置的建筑地块或不规则的小块土地上。它通常由当地社区拥有和管理，并作为公共空间网络的组成部分而创建。05
空间布局与功能组织
我们通过电脑模拟，测算了八万、十万、十二万、十四万、十六万居民的方案迭代，每个方案都基于人均拥有理想的25-35 平方米的公园空间。
在经过了数轮模拟后，我们方案主要针对以下方面作出重要回应：绿化：沧州市中心目前的水体和绿地面积非常小，应该将其扩大，将西站改造为一个吸引人的“滨江”绿色目的地，作为高铁沿线的一站。绿地和水体的开放空间可以提高开放空间的整体城市指标，并将西站与东侧市区联系在一起。新旧车站的关系：利用汽车东西方向轴的连接性，我们的提案鼓励实施一个公共交通网络，减少单人使用私人汽车的习惯。与巴黎拉德芳斯车站立案相近，每个车站等距为 500m 或可行的 6分钟步行路程，西站和东站之间车程的时间约 20 分钟。总体规划实施了各种开放空间和建筑类型，以创建一个充满活力、宜居、可步行和独特的城市规划。规划总平面图
最终，我们将适宜居住的人口定位在十二万人，总规划面积为四百四十万平方米，人均居住空间35平方米，人均绿化开放空间31.88平方米，开放空间占总基地面积50%，十分钟内步行可到达的高架公园占总基地面积95%，五分钟内步行可到达的地面公园占总基地面积45%，五分钟内步行可到达的半开放公园占总基地面积20%，水体占总规划基地面积6%。06
交通组织与城市风貌
对于道路交通系统，公共交通将在沧州的未来发挥至关重要的作用。我们着重强调：一系列主要干道保持车行畅通，促进东西方联系；二级干道连接每个社区；三干道穿梭当地居民区。可支持市政工程，如废物处理和紧急服务，也可以进入商业核心的密集区域；地面和高架人行道的可步行性使平民能够轻松地使用公共交通工具和公园。自驾公交、高架轻轨和高铁线路是公共交通网络的骨干，大多数居民步行不到两分钟即可到达。五个站点在能十分钟内将规划区域内的四个社区连接到高铁线上。高架轻轨
自驾公交网络服务于低密度区域，主要是核心区域周围的住宅区，以便进入社区范围之外的学校、工作和便利设施。自动驾驶公交站点
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产业策划与开发时序
使用高架轻轨线作为场地区域分区的骨干，场地将由西向东，然后向北和向南发展。1. 分阶段从高铁西站开始向东方向发展，沿着高架公园扩张。
2. 高架轻轨线是第二期发展，以鼓励沧州的东西轴连接，并沿着高架公园继续增长。3. 核心区建成后总平往南北增长，并置入水体与公共广场。
4. 高架公园完工，并在整个过程中引入额外的交通基础设施。
5.沿高架轻轨物业连接性得以加强，并进一步整合了基地东部的现有建筑物。
6.沧州西站总规划区域分期完成，沿高架轻轨到沧州市中心及其物业可继续增长。
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核心区重点解读
核心区域的高度各不相同，但南北逐渐变低，以更好地适应高层商业核心周围的住宅区。
核心区域将各种公共交通系统动态连接在一起，以保平等和快速地进入高铁线路。
研发、制造和物流在核心领域发挥着关键作用。在商业核心区和高铁货运区附近，设计、测试、制造和分销都触手可及。
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为美丽河北而规划设计
第五届河北国际城市规划设计大赛
（沧州）
沧州，渤海湾的璀璨明珠，大运河畔的历史名城，诞生了神医扁鹊、诗经传人毛苌、《四库全书》总编纂纪晓岚、洋务运动领袖张之洞等名人贤士。然而随着时代发展，城市问题日益显露。如何以城市为载体、以设计为切入点，迅速应对社会变化、智慧引领未来生活方式，成为现阶段沧州的城市管理者、建设者和居住者面临的首要挑战。有鉴于此，河北省委、省政府决定以河北省园林博览会为载体同期举办国际城市规划设计大赛，以高水平设计理念和成果全面提升河北省城市设计和建设水平。
“为美丽河北而规划设计”——第五届河北国际城市规划设计大赛（沧州）由河北省住房和城乡建设厅、河北省自然资源厅主办，沧州市人民政府承办，沧州市自然资源和规划局组织，北京山水风景科技发展有限公司策划执行，《国际设计》杂志、风景园林网作为支持媒体。其涵盖沧州站城融合规划设计国际大师邀请赛、沧州运河活化国际设计师竞赛、“运河上的花园”工作营等数个板块。
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