深圳帆船世界里的蓝色领航者
我在深圳 LIVING IN SZ
中国杯帆船赛是首个由中国人创办的大帆船国际赛事，是唯一获得政府中国杯帆船赛扬帆远航认可的以“中国杯”冠名的高端体育品牌赛事，亦是被列入“国际帆联”赛历的重要赛事
这是我第一次参与中国杯，与有荣焉。它像是给我打开了一扇蓝色大门，我看到了一个变幻莫测的海上世界，和一场敢于冒险的人们的狂欢Party。我要开始重新定义从前看过的那片海了，感谢中国杯，让我重新认识了这个世界。
2018年11月8日-12日，第12届中国杯帆船赛在深圳大亚湾举行。据官方统计，今年共有30多个国家和地区、近200支船队、超过1600名选手参加中国杯，参赛规模再创历史新高。
等等，什么是中国杯？我记得我在比赛期间发了一组照片，其中有朋友就评论道“深圳也有帆船赛啊？”……我一时语塞。
坦白讲，在与中国杯“亲密接触”之前，我对帆船赛也是知者甚少。尽管已经提前从“前辈”那得知这是一场大神云集高水准的国际盛会，但站在赛事村里，我和我的小伙伴们更像是初生的牛犊，面对诸位大神内心竟掀不起丝毫波澜，现在回想起来当时的勇气可能是向梁静茹借的吧，说到底还是因为对帆船不够了解。
Ⅰ
什么是中国杯
2004年深圳市纵横四海商务咨询有限公司成立并从法国NAUTITECH船厂定做了一条12米长的新型双体帆船，将帆船命名为“骑士号”，取其代表“梦想和冒险”之意。
2005年2月在钟勇，晓昱和钟兴波共同策划下，由多名深圳帆船爱好者参与的一场名为“纵横四海”的洲际航海活动从拉罗榭尔起航，勇士们驾驶着“骑士号”共跨越欧非亚7个海区，航行1.1万海里，途径26个国家和地区，在45个港口留下了中国帆船经过的印迹。
这是国内民间首次大型洲际航海活动，也是“中国杯”的前身，勇士们在途中酝酿产生了举办中国杯帆船赛的想法。
于是，一个以“中国杯”命名的帆船赛事，2007年揭开序幕。五载艰辛，五载辉煌，如今，中国杯已成为顶级国际大帆船赛事。
“中国杯12年，我看着它从一个不知名的小小帆船赛发展到现在这样一个国际有名的帆船赛事。”
“中国杯确确实实是中国乃至亚洲，我觉得是最好的一个帆船赛事。”
“我感觉中国杯现在跟国际比赛一模一样了”
“I think this is the biggest events for sailing and sailor”
“选手都是来自全世界各地的，在中国杯上也可以像国外的比赛一样，体会到来自不同国家选手的开船的方法还有战术。”
……
这是我收集到的对于中国杯最真实客观的评价，如果你不相信，可以看视频核查……
Ⅱ
12年中国杯，他们的中国杯
黄先生是新加坡人，在中国生活了19年，待过中国的好几个城市，其中在深圳生活的时间最长，他说正是因为深圳，才有幸结缘于中国杯。“我很骄傲，因为我是中国杯上最年长的志愿者”，这句话在短暂的访谈间他提到了两遍，大概是由衷的骄傲吧。
比赛期间，黄先生跟赛手一样难约，我连续约了两天才约到。后来在访谈中才得知，原来他是负责媒体接待的，12年来负责接待的人则是著名的“帆影捕手”卡洛·勃灵基，并且还是被卡洛钦点的。比赛期间他的工作就是负责带卡洛及其摄影团队上媒体船，去海面记录中国杯赛场上帆船好手的非凡英姿。赛事持续多长时间，他们便要在海上待多长时间，难怪那么难约。
“参加中国杯12年了，你会发现志愿者的数量与原来相比其实是减少了，但是服务质量却一直在提高，这说明我们不断在进步，每当听别人夸赞中国杯心里就会很开心。”
“我觉得我参加中国杯的意义就是让我认识到了媒体接待这份工作，我自己也是一年比一年熟练，同时最主要的就是这份工作让我拓宽了视野，认识到各种各样的人，这很有意思。”
如果不是从别人那得知，跟我说庞先生已经74岁了我是完全不信的。跟我爷爷一样的年纪，他竟然还可以在“玩”帆船这项极限运动，他是怎么做到的？
庞先生是中国民间帆船运动“教父”级的人物。玩帆船的人都知道庞辉，在中国乃至亚洲的航海圈，庞辉和他的“自力号”帆船队都是顶尖的角色。2007年首届“中国杯帆船赛”上，庞辉带领的队伍总成绩名列第二，在港深拉力赛环节更获得了第一。
庞先生与中国杯的渊源要追溯到2005年。当时，纵横四海“骑士”号帆船已经完成了穿越半个地球，横跨欧亚非7个海区，经历45个港口，途经26个国家和地区，共计1.1万海里里程。
这是中国民间首次大型航海活动，后来的中国杯帆船赛组委会副秘书长钟勇和最早接触到航海的一群人有了创办中国人自己帆船赛事的想法。钟勇找到庞辉，希望他能够支持创办“中国杯”赛事的构想。庞辉欣然答应。
庞辉至今还记得2007年他的“自力”号船队第一次出征中国杯深港拉力赛的情景。因为是第一届，没有可以借鉴的办赛经验。庞辉的船队早晨十点从香港出发，下午两点多钟抵达深圳海岸，却因为边防手续复杂，迟迟无法靠岸，很多后到的船只排队到十海里之外。此后每年，庞辉都带队出征中国杯。
“经过十多年的发展，你可以看到中国杯是越来越好了，我希望再来个12年”，庞先生说。
前辈告诉我曾先生很随和，虽然他在“圈里”被人称为“虎哥”。今年是他第12次参加中国杯。
曾先生说早在首届中国杯之前，他就迷上了帆船这项运动，那时候就会经常和一帮朋友参加各种帆船比赛，但是因为自己没有船，所以经常是“蹭”别人的船或者是祖船。
与中国杯结缘是因为2007年，刚刚成立的中国杯帆船赛组委会以船东的名义在德国杜塞尔多夫国际船展一次性采购了10艘同型帆船，曾虎则认购了10艘船中的一艘，成为了船东。并将以前一块玩帆板的人召集来，组建了一支由大学老师、警察和公司老总等非专职船员组成的“TT队”。
当了船东之后的曾虎自然有了将大家聚集起来的条件和基础。“帆板就是一个人乐，帆船是一群人乐。没风的时候大家也愿意聚在一起，出海聊聊天、滑滑水。”
“我们船队的理念是友谊第一，比赛第二。中国杯帆船赛我觉得是给我和我的朋友们提供了一个很好的平台，大家都可以借此机会，放下手里的工作，来到深圳聚在一起，可以一起嗨，一起分享快乐。”曾虎说。
很多人认为，帆船是属于男人的运动，但是在中国杯上，有这么一些女子，她们不仅是热爱风帆，享受刺激的蓝色追随者，还有一个身份名叫船长，翁少瑛便是其中之一。
初见翁少瑛，跟我想象中的有一点不一样，没想到她是这么的谦卑朴实。见到我们立马摘下了墨镜（防晒），我在她脸上似乎看到了很明显的色差，是有多热爱才不介意被晒成这样呢？
翁少瑛说她在二十多年前只是一个志愿者，后来就接触并喜爱上了帆船这项运动，于是便自学了航海知识，并考取了教练证。
与中国杯结缘是因为2006年的时候她有一个机会来到深圳参加一个裁判的培训班，恰巧碰上中国杯组委筹备举办中国杯，于是组委会便邀请她来参加。最初她觉得自己的资历达不到参赛的水准，毕竟参赛的话一般赛船的尺寸都有40寸，而她的船只是一艘小船，她怕自己掌控不了便有一点犹豫。而组委会一直鼓励她要相信自己，这么一来而去加入了首届中国杯。
今年也是她参加中国杯的第12个年头，她说今年DEA帆船队很多船员今年都是第一次参加中国杯，为了这次比赛辛苦的训练了8个月，而成员组成多是职场白领，船员有从事室内设计、软件开发、物流等各行各业，他们只能利用周末的时间进行训练，很不容易。
在采访期间，船员们纷纷都向翁少瑛表示感谢，感谢能让他们参与这么盛大的赛事以及对他们的辛苦训练。不知道为什么，采访完翁少瑛与她的船队之后，我心里备受感动，我看到了巾帼不让须眉的坚韧，看到了船员们之间的齐心团结，也感受到了什么叫“热爱”。
这是他们的中国杯。
Ⅲ
要说我的中国杯，因为再怎么样也只是一个旁观者，我的感受是新奇，震撼，难忘。
当我突破自己用着蹩脚的英语跟法国人做采访的时候，我觉得这场面挺新奇的；当有人跟我说在深圳很难看到一个码头停泊这么多帆船时，我觉得这场面挺震撼的。当我亲临赛场看到赛船一半栽入海里，船员们齐坐在船的另一半对着我们的镜头振臂欢呼时，我想这场面会让我永生难忘的。
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