适航司副司长王京玲率队调研，上海有家这样的无人机企业！

说到无人机研制，大家都会第一时间想到深圳，然而，全国首个民用无人机试飞基地却诞生在上海（见前文：无人机，正在撕开空域的口子），上海市似乎在向外宣称，无人机产业，上海抓定了！

而就在上海民用无人机试飞运行基地揭牌的第二天，9月1日，中国民航局适航审定司副司长王京玲一行在上海对一家无人机公司进行了调研，随行人员有适航审定司动力审定处副处长赵晋玉、副调研员刘薇薇、民航华东局适航审定处处长钱惠德。

实际上，一个多月以前，2017年7月20日，国务院发布了《新一代人工智能发展规划》，确立了新一代人工智能的国家级战略，并设立了2020年、2025年、2030年三步走的战略目标，其中5次提及“无人机”，无人机已成为引领空中人工智能革命的关键（见前文无人机被纳入国家人工智能发展规划，无人机空域问题将有望加速解决）。同时，随着中国无人机行业的高速成长，民航局已将无人机管理纳入了工作的重要内容。截至目前，民航局已陆续颁布了无人机实名制登记、无人机空中交通管理办法等监管要求，目前正在拟定涵盖无人机设计、制造、使用、维护全过程的适航管理政策。（通航圈：看来以后无人机可能也要有TC/VTC/TDA/PC....）

那么，王副司长这次来上海调研的无人机企业到底有何特别之处？

上海优伟斯（UVS），全名上海优伟斯智能系统有限公司，注册于2014年8月13日，股东主要包括上海优蔚投资中心的刘建东（现任公司董事长兼总经理）、倪继起、深圳荣马投资中心（邱扬、罗小爽）、苏州空空创业投资、深圳华章基业基金管理有限公司、深圳市高新投资有限公司等。从股东构成来看，虽然上海优伟斯位于中国上海自贸区，但与无人机创新大本营的深圳有着千丝万缕的联系。

上海优伟斯集合了专业的航空制造业、飞行控制行业、航空电子行业、互联网行业、通讯链路等多领域的精英团队，瞄准海事监管、海洋搜救等特定领域针对性的开发出了以西班牙Freedom S100型水陆两栖LSA为原型的U650大型水陆两栖无人机系统，填补了我国大型水陆两栖无人机系统的空白。目前，该系统已有2种型号（一种装备Rotax912iS, 一种装备Rotax914F）：

U650无人机挂载高性能光电吊舱、机载AIS及VHF电台、合成孔径雷达SAR，能够更高效地实时监控水面目标，并能完成远海岛礁巡查、近海船舶监控、专属经济区巡查、反潜艇作战、海上物资投放、岛际物流运输等任务，在海洋海事、海洋防务、海洋环保、物流运输、内陆湖泊监测、地质勘探、电力石油天然气管道巡检等领域有广阔的应用前景（通航圈仿佛看到了在中国南海区域驰骋巡视的中国水陆两栖海事无人机~）

然而，上海优伟斯并不满足于无人机系统技术，对于其瞄准的海事监管、海洋搜救领域来说，它还需要其他的产品进行补充。2016年12月，上海优伟斯与西班牙Colyaer成功签署了Freedom S100技术转让协议, 获得了U650所参考的原型机Freedom S100型双座水陆两栖轻型运动飞机（据了解，该款飞机已取得EASA、FAA的适航认证，这一次，王副司长的调研，仿佛给喜欢这款机型的中国爱好者带来了希望）的全部知识产权，并结合自身技术，推出了S100水陆两栖OPV监控平台。当然，作为一款成熟的轻型运动飞机，上海优伟斯应该也不会放弃该款飞机的销售市场。

（跟绝大部分2座轻型运动飞机一样，S100使用的是Rotax 912iS发动机~）

据上海优伟斯对外公布的消息称，王京玲副司长对上海优伟斯公司的发展情况表示了赞赏和肯定，并就未来无人机试飞基地的发展、无人机特许飞行证的办理、有人机改装无人机的差异化管理（国内还有一家企业在做有人机无人化改装，那就是帆美，见通航圈前文：将运5B改造成无人机，“新兵”帆美打造无人机运力共享平台）、无人机在融合空域内飞行的管制技术等话题进行了讨论。

（图片来源：上海优伟斯）

作为国内领先的大型水陆两栖无人机研制企业，上海优伟斯总经理刘建冬表示，上海优伟斯将全力支持无人机适航管理相关要求的制定和颁布，积极参与到无人机适航管理政策制定的项目中去，为整个产业的规范化和标准化做出贡献。

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