冠一通飞单发4座AG20飞机横店试飞 计划于年底取证！
还记得过去介绍过的冠一通飞自主研发的单发4座固定翼GA20飞机项目吗？昨日即3月11日上午，由民营企业冠一通飞自主研发、具备完全自主知识产权的单发4座固定翼飞机GA20在浙江横店通用机场进行了首次全程公开试飞，标志着GA20飞机向着适航取证的目标又迈进了一大步。
3月11日上午10时31分，冠一通飞第二试飞员丹尼尔（Daniel MULLER）登上GA20飞机，启动发动机，在熟练操作完一系列的备飞测试后，缓缓滑行至跑道。11时，飞机准时起飞，随后以6m/s的速度迅速爬升至3000英尺之后，以140km/h和180km/h的速度分别进行纵向稳定性、横向稳定性、航向稳定性的测试。
此后，飞机爬升至6000英尺高度后，接塔台命令，GA20进行了失速测试。据介绍，所谓失速，是指飞机在某个迎角临界值时，机翼升力急剧下降而不能保持正常飞行的情况，是飞机重要的安全性测试之一，属于高危险系数的试飞科目。11时17分，试飞员调整飞机并降低速度，此后飞机速度降低至27m/s, 失速告警器开始告警；飞行员继续降低速度至24m/s, 机翼机身开始抖动，飞机达到失速状态，轻微低头，飞行员随即改出失速状态，安全完成失速测试。最终，飞机在11时28分安全返场着陆，飞机状态稳定。
在近半个小时的试飞过程中，丹尼尔驾驶GA20飞机在横店通用机场附近空域进行了稳定性和不同速度下的操纵性测试，并对飞机的动力系统和其它系统设备进行了逐一测试。接受采访时，丹尼尔表示，飞行测试是一项团队性活动，由大家共同完成，对于这次测试，他十分满意，中国通航产业前景广阔。
据介绍，GA20飞机由 冠一通用飞机有限公司自主研发，是以中（CAAC）美（FAA）欧（EASA）三大国际适航标准为最低设计要求的新一代单发4座固定翼通用飞机，以“中国研发、国际取证、全球销售”为目标，可用于飞行培训、旅游观光、高端私人飞行等多种用途。
据报道，冠一通飞GA20是单发四座固定翼螺旋桨通用飞机，搭载LycomingO320发动机、Garmin航电系统和最轻质全碳纤螺旋桨，采用金属为主与碳纤复材为辅的结构设计，最大续航里程可达到1200公里，巡航速度可达265公里/小时，爬升率达到5米/秒，在2600米高度75%功率的情况下燃油消耗量仅32升/小时，低于全球大多数竞争机型。
“从立项、设计、试验，到完成首飞，历时3年多。”冠一通飞董事长朱颂华表示，“拥有完全知识产权的自主研制是由中国制造到中国创造的创新之路，作为通航产业不可或缺的一分子，中国民企要敢于承担、勇于担当。” 之所以选在横店机场试飞，朱颂华表示，一是横店通用机场环境条件都很好，二是团队和服务都很专业。
冠一通飞的GA20项目由法国空客前总设计师Jean-Paul VAUNOIS出任型号总设计师，团队成员由包括曾在法国空客、达索航空、索卡塔飞机公司等企业中担任要职的各类专家与中国本土工程师组成。从概念设计到详细设计、再到制造试验的所有过程都一一摸索细节、亲身实践。朱颂华认为：“市场和资金换不来核心技术，核心技术的缺乏将导致不可持续发展，要想振兴中华民族通航产业，自主知识产权是必由之路。”
根据此前报道，2017年3月3日，中国民航局正式受理了冠一通飞GA20飞机型号合格证申请，这也是沈阳审定中心成立十年来首次受理民企自主研发的通用飞机型号TC申请。2018年1月17日至18日，沈阳审定中心在江西南昌召开了GA20型飞机首次审查组会议。
据介绍，在此次公开试飞之后，冠一通飞还将按照中国民航局的适航审定要求，完成200-300个架次的试飞任务，并计划在2019年年底前后取得中国民航局（CAAC）型号合格证（TC）并启动产业化进程。“除第一架飞机外，冠一通飞还将陆续投产5架飞机分别用于试飞以及全机静力试验、疲劳试验、坠撞试验等。”朱颂华介绍。
来源：浙江新闻网、科技金融报、金华发布及网络；通航圈综合编辑。
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