继电动垂直起降之后，短距起降又来了：美国Electra.aero, Inc. 公司近日宣布，已成功完成其研发的eSTOL短距起降飞机验证机EL-2 Goldfinch的首次飞行。11月11日，EL-2 Goldfinch 进行了全电动的测试飞行，随后又于11月19日采用混合电力进行了第二次飞行，Electra还介绍这是世界上第一架使用分布式电推进系统和混合电力推进系统的吹翼飞机（blown lift aircraft）。该飞机使用8个电动机来显著提高机翼升力，实现超短起飞和降落，同时将噪音和排放量大幅降低到传统飞机和直升机的水平以下；而混合动力系统则提供长续航里程，无需地面充电站。在前不久，Electra宣布获风投基金投资，此前已获美国军方项目数千万美元资金（电动短距起降eSTOL公司Electra获风投基金投资）。
Electra 为11座超短距起降的混合电动飞机，可搭载9名乘客，2名飞行员，设计航程500英里（约805公里），巡航速度200英里/小时（约322公里/小时），将具有短至150英尺（约46米）的地面滑跑距离，使其能够在长度约为300英尺（约91米）的短着陆跑道上运行。
11月19日的首次混合动力飞行持续了 23分钟，飞行高度达到3,200英尺（约975米），飞行距离约为30英里（约48公里）。Electra副董事长兼总经理JP Stewart表示：“我们期待着进一步扩大这架飞机性能范围，并展示Electra技术的全部能力。”
Electra目前持有来自30多家客户的1700多架飞机的预购订单，累计订单总额超过60亿美元。Electra将根据与美国空军AFWERX“敏捷至上”计划价值高达8500万美元的战略资金合作伙伴关系，开发一款全尺寸预生产eSTOL飞机的原型。其eSTOL飞机将根据FAA 23部进行认证,进入商业运营预计是在2028年。
来源：Electra及网络。
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