作者：大王&Rovi，排版：大蓝
微信公众号：芯世相（ID：xinpianlaosiji）
说明：选项百分比结果采用四舍五入计算，存在一定误差6月上旬，在一篇关于MCU芯片文章的末尾，我们发起了“涨价潮后，你还会再用ST吗？”的讨论，芯世相的读者在限时的投票时间里给出了自己的答案。投票结果显示：57%的用户表示不用了，已经找到了替换方案；16%的用户表示看看价格和供货再决定；15% 的用户正在寻找替换方案；12%的用户表示还在继续用。自去年9月份ST单片机喊出“涨幅十几倍，比深圳的房价涨得还快”后，MCU便一直霸屏在芯片热搜排行榜，霸屏时长至今已达近10个月，堪称芯片缺货涨价大潮中的“战斗机”、常青树。
网传市场上做ST的大佬在这波行情里已经赚得盆满钵满实现财富自由，MCU也因其稀缺暴涨的行情和自带的财富色彩广受关注。一天一价，一料难求，ST部分型号的MCU产品价格涨幅已经超过10倍。那么问题来了，ST的MCU涨这么高，还有人买吗？本文将从以下三个方面为你解答：
从当前的情况来看，目前8位MCU、汽车MCU、STM32F0、F1系列32位MCU产品根本给不出交期，其他32位MCU交期也已经到了35-52周。此前，我们曾提出：暴涨十几倍的MCU得以在市场上出现的直接原因在于有客户愿意为高价买单。首先，一般来说一个产品的集成度越高、利润越高，或者该产品对成本上涨不敏感，里面的芯片越不容易替换，例如汽车客户、工控用户、医疗客户以及外单客户。因为这些客户在资金和风险承担方面都占优势，替换需要验证时间周期，决策者面对涨价和整体目标的衡量时更容易接受涨价。以汽车为例，去年12月，汽车缺“芯”话题被迅速引爆，汽车厂商停产、减产成为主基调，追本溯源，南北大众汽车的停产的间接原因是生产相应ECU的主控芯片（MCU)的短缺。后据芯世相了解，汽车芯片涨价从去10月份已经开始，多数汽车供应商早已提前在市场上扫货，缺“芯”危机爆发的12月已凸显出相关芯片紧缺已发展到影响生产的严重状态。汽车集成度高，成本高，一辆整车大约需要三万个零部件，少一个都无法完整生产。涨了、贵了，不买了？汽车供应商可以犹豫一下，整车厂们可等不起，万事俱备，不能因为几颗芯片给卡住，以至于我们在这场缺“芯”潮中看到很多整车厂帮着下面的供应商买芯片，或绕过供应商直接跑到市场上买芯片。
这其中最为核心的原因在于汽车验证周期长，汽车是耐用大件商品，无特殊需求的情况下，一辆车的寿命往往可以达到10年，因此汽车售后必须要保持相当长的时间的售后配件的供应能力。同时开发一个汽车零件需要投入大量的验证工作，更换元件带来的验证工作也是巨大的，所以整车制造企业和零部件供应商也需要维持较长时间的稳定供货。汽车的产品属性也在一定程度上决定了MCU芯片即使暴涨，汽车厂商在短期内只能继续使用的现状。同样的情况也可以类推到医疗电子领域，据一位从事医疗器械的专业人士反映，MCU在其公司生产产品的成本结构不到万分之一，除此之外，医疗器械需要严格验证，一旦确认选型后便不能修改。对于集成度高，产品利润高、有资金实力的大客户来说，暴涨10几倍的MCU尚可接受，但对于中小企业尤其是消费品领域的中小企业来说，相关芯片的上涨对他们来说则关乎生死存亡，有些企业甚至喊出了“做多赔多，直接停工”的无奈对策。
缺芯对中小企业的影响详情可见文末推荐阅读某中小型终端企业人员表示，现在ST MCU的价格是以前的十几倍，供应商还要求现金付款，一个MCU的价格比成品还高，现货市场的价格根本用不起，原厂又偏向大客户，根本不会分货给我们，就只能改用国产MCU，现在是几个品牌相互替代，勉勉强强熬过去。据业内人士称，由于卖芯片比卖产品终端赚钱，部分生产企业停止接单，选择将原来囤积的芯片库存卖掉，以此熬过这段艰难的时期。
以STM32H750V8T6当前58元左右的报价，去年最低20元左右的报价来看，这批货的利润可达25万多，对于中小企业来说，卖库存芯片未尝不是一种及时变现和止损的一种方式。其次，用还是不用，工程师（研发）也是其中一个重要因素。工程师是产品性能的守门员，在产品选型决策的话语权大。从选型到原理图设计、PCB设计、打样、测试，整个周期太长，在实际操作过程中会有工程师怕担责任，不愿意承担风险的情况，他们会尽量不选新品牌、新型号以降低风险。MCU芯片是微控制单元的缩写，又名单片机。是把中央处理器、内存、计数器、串口等周边接口都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同控制功能。
MCU由Intel率先提出，经过4位、8位、16位、32位乃至64位MCU迭代更新，已广泛应用于多种场景，市场上主要以8位和32为主。市场上MCU内核类型以ARM Cortex、8051和RISC-V为主，分别占比52%、22%和2%，目前国内外的单片机多采用ARM Cortex架构，同时，ST拥有最广的Cortex-M MCU市场线。
从芯片热搜型号排行榜中可以看出，ST的MCU在芯片热门排行榜中所占比例突出，且以ST的32位单片机为主，ST 32位MCU也是MCU缺货的主流。STM32系列MCU为什么在缺芯潮中这么突出？我们认为主要有五点：首先，性能稳定的基础上，拥有更亲民的价格（未涨价之前）；
其次，是产能稳定，ST是典型的IDM公司，其拥7座8英寸厂，3座6英寸厂，1座12英寸厂,常态下在产能供给上相对稳定。
完善的驱动库直接拉低了工程师的入门门槛；进门后再看，其实Cortex-M3也不难，有种柳暗花明的感觉。更为重要的是，目前很多高校教材采用ST作为教程，ST也在持续中国MCU生态系统，包括媒体广告、线上论坛、技术培训包括每年举办的STM32峰会等。ST相关负责人在2017年便表示STM32已拥有10万个以上客户群，有超过百万工程师掌握了STM32产品技术，而这些如活水一样的工程师在产品选型方面起关键作用。第四，ST原厂着力打造生态链，无论是针对电机应用、连云上网，还是GUI设计开发、嵌入式AI应用，物联网安全等应用难点，ST通过产品生态解决了大部分客户的痛点和难题，培养了一大批优秀的IDH（Independent Design House，是上游IC原厂与下游整机企业之间的桥梁，它在IC原厂芯片的基础上开发平台、解决方案等产品，为整机产品的研发和迅速面市提供了条件）公司。第五，客户基础大，ST在2017年的一份数据显示，STM32产品有超过70%来自中小客户，中国区出货量占比也提升到了36%。
除此之外，ST方在多次新闻发言中提到其广泛支持中小客户，而在芯片的供给结构中，大客户一般采取原厂直供方式，在价格和供应稳定方面更具优势，中小客户一般通过代理分销渠道，中小客户在缺货行情里更易受影响，进而导致STM32 系列MCU缺货问题更加突出。综合来看，从技术方面看，ST的MCU在替换方面主要有以下难点：工程师在开发选型时，会用demo板进行检讨，但是有些国产芯片没有开发板以及原厂技术支持，工程师无法和芯片原厂做很好的沟通。比较两个IC时，经常提到 pin to pin，pin to pin的意思是指两个IC的引脚完全一致，封装也完全一致，换句话说，如果你以前用的IC没有了，可以找一个pin to pin 的IC替代，而不用更改PCB的设计。编译环境和开发工具是否可以直接兼容使用，一般根据产品性能进行他调整。缺货的时候，硬件的直接替代可以为客户节省大量的宝贵时间。ADC、DMA、定时器、CAN、SDIO、USB2.0、RTC、SPI和IIC等。结合开头的投票以及和一些终端厂商的详谈，我们看到目前在消费电子方面，大家基本已经在尝试使用替代产品或已经在使用替代产品，替换氛围浓厚；汽车、工控、医疗等领域的客户多数仍在使用，部分已经开启了“备胎”计划。不过在具体实施的过程中，关于继续用不用ST的MCU这件事，即使是消费电子的朋友，观点也是各不相同。周先生（化名）是一家生产出口对讲机的厂商，以往使用的ST的MCU，常态下20多块一颗，主要从现货市场上拿货，今年直接涨到了130块，涨价后他把此前使用的MCU直接换成了国产MCU，即使是国产MCU涨价，在市场上20块左右也能拿到。周先生表示，ST没涨价之前并不算贵，他们完全可以接受，“夸张的涨价倒逼我们主动寻求国产替换，也没想到国产的技术这么厉害也有完全兼容的了，即使是ST价格回落也不会再考虑，ST价格回归，国产的也会降，性价比更高”。除此之外，也有部分终端的朋友表示，17年的ST缺货和本轮ST的暴涨让人心有余悸， 除了降本功效之外，国产MCU在供应链安全方面让人更加安心。
李工供职于一家电动牙刷终端工厂，早在缺“芯”之初，他和同事们已经把此前使用的ST 的MCU转换成国产的方案，该方案、测试基本可以在20天内搞定。李工表示：“我们现在基本的策略是哪颗芯片价格离谱直接换方案，谁贵换谁，即使是用国产芯片也会随时关注芯片供给，一般同时备选两三套方案，根据芯片供应情况使用合适的方案生产”。
关于会不会使用ST的MCU，你如果有什么想法，欢迎评论区告诉我们。
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