新站房开通1个月，收获表扬工单和锦旗210多件

10月26日

虎门站新站房投入运营满月

宽敞明亮的候车室里秩序井然

旅客们悠闲地候车

客运员们热情回答问询、指引路线

虎门站是广深港高铁客流量最大的中间站。随着高铁交通快速发展，以及东莞务工客流持续暴增，节假日最高峰日发送旅客超过5万人次。为满足客流需要及旅客对候车环境的期待，虎门站于2020年8月开始对站房进行全面升级改造，今年9月26日竣工并投入使用。

候车面积扩大一倍

“设计之初，虎门站仅能容纳3000人同时候车，已无法满足旅客出行需求，我们进行了改扩建。我们还对空调制冷系统、站台防雨系统进行了升级改造，力求为旅客提供舒心便捷的候乘环境。”虎门站主任安全员吕明珂说。

这次站房改扩建，包含既有站房内部流线、功能改造及新建南北候车室。建成后的新站房总建筑面积约22780平方米，候车面积比原来扩大一倍，可同时容纳5000余名旅客候车。

站房整体形象现代简洁，南北侧的钢构大屋面，犹如展翅腾飞的大鹏双翼，寓意扶摇直上。步入候车大厅，130平方米的巨大时钟屏幕映入眼帘，科技感十足，吸引大量旅客拍照打卡。站房立面用玻璃幕墙围合，形成宽敞通透的室内空间，提升了旅客候车体验。

南北站房设置进站、安检、检票通道，共配备全新安检设备10台、实名制验证闸机20台、自助检票闸机28台，且全部具备多种证件识读功能。实名制验证与安检合一的流线改造，让旅客进站更“丝滑”。

同时，南北候车室均配备了1000余张舒适的新座椅，以及服务台、重点旅客候车区、母婴候车室、商务候车区等，充分满足不同旅客需求。

“以前每到客流高峰期，这里就特别拥挤，现在候车室宽敞多了，而且整体环境焕然一新，感觉很舒适。这让我对选择高铁出行有了更高的期待和信心。”经常到虎门站乘车的旅客李先生说。

建成综合交通枢纽

虎门站新站房设计概念为“湾区门户、如虎添翼”，秉承TOD开发理念，致力于打造大湾区综合交通枢纽。

虎门站既有铁路为高架站场，扩建站房与既有二层候车厅连接，站前广场为高架广场，以公共交通为导向，形成室外旅客集散大平台，南北组合，拓展了地下空间，可实现与地铁、城际的“无风雨”换乘。进出站流线设计更加合理科学，落客区启用后，进站离站更方便。

如今，改造升级后的虎门站已成为东莞市唯一一个集铁路、公路、轨道交通、公交车、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

国庆假期，旅客张先生从广州南站乘坐高铁到达虎门站。他要去东莞市南城区办事，但不知该如何前往，于是向客运员询问。客运员李军告诉张先生，去南城区可以换乘多种交通工具，其中地铁是最方便的。

张先生决定坐地铁前往，李军便带着他来到地铁换乘地点。“好多年没来过东莞了，只记得以前到各个镇区很不方便，没想到现在交通这么发达。”张先生赞道。

“以前每次来这里坐高铁都觉得挺麻烦的，因为换乘很不方便，绕来绕去，费时费力。现在确实有了显著改善，大不一样了。这也反映出中国铁路的发展进步。”广交会期间，东莞各地很多商务人士坐地铁或汽车来到虎门站，换乘高铁去广州。对虎门站崭新的站房和便捷的换乘，他们纷纷给予好评。

   打造“爱心服务圈”

“站房设施设备硬件升级了，服务方面的软件升级也要跟上。我们加强职工培训，不断提高服务水平，做到软件跟硬件相匹配，保障旅客出行体验更美好。”深圳站虎门车间党总支书记龚建力说。

为此，他们进一步做好党内品牌“小虎服务队”的建设，持续发挥品牌引领作用，带动职工服务好每一位旅客，特别是做好老幼病残孕等重点旅客的咨询引导、接站送站等服务。

他们积极开发延伸服务，加强与地铁、公交、城际铁路等兄弟单位的交流，建好“爱心服务圈”，切实解决好重点旅客进站乘车“最后一公里”问题。新站房开通一个月以来，小虎服务队获得12306表扬工单200余件，获赠锦旗10余件。

根据重点旅客人数较多的客流特点，虎门站与地方政府和志愿者协会协调沟通，争取支援力量。申请地方政府支援特保10名，主要协助宣传引导、电梯防护、安全卡控等。申请志愿者11名，以“小虎服务队”为引领，更好地为旅客提供周到服务。

10月16日，小虎服务队队员王频秋用轮椅推送一名残疾旅客到地铁站，返程路上发现一名女士脚步蹒跚，靠行李箱与拐杖支撑着向高铁站艰难前行。

王频秋推着轮椅快步追上，询问得知该旅客乘坐的是G9710次列车。当时距发车不到20分钟，王频秋搀扶旅客坐上轮椅，赶到候车室，检票后又送其到站台，与列车长做好交接。该旅客对王频秋热情周到的服务感激不已。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 谭烨

         通讯员 深圳站 姜伟 谭慧芳  

编辑：黎书琴 学习编辑 谢显霖

审核：赵灯 戴舒婷

监制：曾佳梅

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