“桥”见明珠新方式！横沥岛尖打造“桥城共生”新典范

旖旎水乡风光无限，

生态建设海绵“弹性”，

如今，

横沥岛尖正向现代化城市转型。

“

这里区位优势显著，发展前景瞩目，“三纵一横”河涌为横沥岛两岸带来生机，但同时也阻隔了两岸的交流，“桥”应运而生，成了连贯两岸的重要媒介，保障全岛通行。

在横沥岛尖，桥是一道风景，如今它与城市的关系将被重新定义，以“1+1”与“1×1”两道公式共建横沥岛尖桥群，打造“桥城共生”的新典范。

目前全岛28座景观桥梁

已全部完成方案设计与初步设计，

将逐一与您相见~

1+1

以“桥城共生”为总体设计概念

什么是“桥城共生”？

在传统的城市桥梁设计中，大多以桥梁工程作为设计主体，鲜有融合周边地块及环境因素综合的考量。

这种情况下的桥梁设计往往与城市公共空间和城市景观环境协调不当，会产生许多消极的城市空间，与城市基础设施联络不佳，影响城市整体品质。

针对这一情况并结合多涌多桥的实际，横沥岛尖从桥的空间定位、桥与城市环境互动关系、桥与人的心理关系等方面思考，提出“创智辐辏 多维链城”的总体设计概念，挖掘桥的“+”功能，打造桥与城市之间“共生”的新型关系。

在这一状态中，除了通行之外，桥还可以链接城市活动，可以作为城市体验、区域文化的展示空间，同时还能够平衡人与自然的需求，降低对生态环境的压力。

“1+1”加法方程中，

“1”既是

横跨河涌之上一道笔直的桥梁，

也是与桥“牵手”的城市。

在加法的作用下，横沥岛尖将从桥梁群入手，对桥梁群的形象系统性地策划。

桥与城市相伴而成，共促为生，以桥为血脉，为城市输送多方位资源，以城市为心脏，与桥循环迸发无限活力。

桥梁群最大化发挥景观体系的综合效益

1×1

桥群建设首创“桥梁总师制度”

在“桥城共生”的规划中，南沙横沥岛尖的桥梁设计首次以桥梁群作为设计主体，取代“一座桥梁为项目主体”，将全岛桥梁群作为城市空间的重要组成部分统筹策划、综合考量、针对设计。

以全岛多座桥梁作为“1”的整体，单个桥与单个桥之间形成“乘”的关系。

解答这道方程并非一件易事。

据了解，南沙横沥岛尖三多涌、义沙涌、长沙涌和中轴涌构成“三纵一横”布局，其上桥梁群包括28座市政景观车行桥，7座桥闸合建桥以及若干座人行桥，项目涉及10余个专业以及多家参建方。

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要想协调内涵如此丰富、体量如此庞大的“1”，明珠湾管理局就要突破常规片区开发的思路。

根据横沥岛尖建设发展特点，首创“桥梁总师制度”的组织管控建设模式，设立“研究策划+工程设计指引+正负面清单制度+设计指导咨询”的全过程咨询模式。

项目初期引入桥梁、建筑、景观、规划、市政、水利、结构等十余个专业，从多专业角度共同进行整合桥梁设计，并协同业主与多家参建方，建立全新的桥梁建设思路。

在研究策划阶段，通过对桥梁群形象进行系统性的策划，结合上位规划、区域功能、使用者分析、桥梁技术研究等，形成了分重点、成序列的融汇、蜕变、协同、共生四大分区主题与特色，并形成不同区域桥梁的桥梁造型侧重点和设计策略。

横沥岛尖桥梁群项目

由28座车行桥构成，

在这里实现“1的28次方”。

#01

中轴涌桥群

其中，中轴涌桥群以海为幕，演绎潮起-逐浪-归海三大篇章，汇聚湾区活力，映射横沥岛生长意向。

#02

三多涌桥群

三多涌桥群突出居住休闲水岸的特点，选取陆地文明自然生态、渔农生活的植物性元素，强调向上生长的态势。

#03

义沙涌桥群

侧重选取海洋文明自然元素；

#04

长沙涌桥群

侧重选取海洋文明人文元素。

目前全岛28座景观桥梁已全部完成方案设计与初步设计。

位于横沥中路的14号桥作为桥梁首开工程，已完成主体施工，正在进行最后的附属施工，即将与公众见面。

城已就位，

“桥”在未来，

横沥岛尖的新名片

等你收藏！

出品|明珠湾管理局

作者|黄泓

编辑|黄泓

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