航发巨头罗罗探索新道路，整合业务并出售西班牙子公司

PART 01

制定业务整合与重组计划

图片来源：aerospace-technology

正如在8月份公布半年业绩时所宣布的那样，英国航空发动机巨头罗尔斯·罗伊斯已经确定了一些潜在的出售候选人，出售这些资产有望产生超过20亿英镑的收入，以巩固其资产负债表。西班牙子公司ITP Aero也位于出售列表中，ITP是航空发动机和工业燃气轮机领域的知名零部件生产商，目前筹备工作正在进行中。

在出售之前，罗罗希望能够实现业务的重组，将部分制造业务并入西班牙子公司中，进一步拓展后者的业务活动范围。这是对民用航空航天业进行的详细审查的一部分，重点在于保护关键能力和技术，降低成本并为公司寻找正确定位。罗尔斯·罗伊斯希望以此从新冠病毒大流行对全球商用航空的巨大影响中恢复过来。

整个重组计划由四步组成：首先，该集团提议将英国Hucknall基地的设备和员工都转移到ITP Aero。其次，该集团计划将飞机发动机结构的制造业务整合到ITP Aero。通过这两步，该公司位于英国Barnoldswick的结构制造厂将关闭，但将为宽翼风扇叶片提供一个产品开发和技术支持中心。该生产基地还将继续生产用于国防和民航应用的叶片。

罗尔斯·罗伊斯民用航空的总裁Chris Cholerton表示：“我们目前提出的提案将为我们在Hucknall的员工提供机会，使其有机会成为业务扩展后的全球航空业领导者的一员，可以与其他航空发动机制造商竞争业务。”“但我知道，这一宣布将使我们在Barnoldswick的同事们感到非常沮丧。”

Cholerton强调，这的确是一个非常困难的提议，但是他们不能保留所有的罗罗生产基地，原本支撑这些基地运行的需求已经因为新冠病毒疫情而大大减少了。Cholerton认为任何政府的支持和援助计划都无法替代维系罗罗正常运营的可持续的客户需求。

除了上述两步外，罗尔斯·罗伊斯还提议将苏格兰Inchinnan的一些航空发动机涡轮叶片和压缩机叶片的制造业务合并到其位于英国Derby的其他生产基地中，当然也存在继续在苏格兰工厂进行生产的可能性。

该公司还与工会进行了谈判，以降低运营成本并确定其英国Ansty工厂的中期发展方向，该工厂未来将继续生产航空发动机的风扇罩。

PART 02

明年上半年出售西班牙子公司

图片来源：彭博社

去年10月，罗尔斯·罗伊斯曾宣布计划筹集至多50亿英镑以加强其资产负债表。而在今年8月底，该公司再次宣布计划出售ITP Aero和其他资产，以此来筹集至少20亿英镑（前情回顾：业绩惨淡！航空发动机巨头罗罗将出售部分业务）。

据悉，航发巨头罗罗目前预计将启动其西班牙子公司ITP Aero的正式出售程序，该交易有望在明年上半年出售，这将是该公司20亿英镑（约合26亿美元）处置计划中出售的最大资产。

罗罗首席财务官Stephen Daintith在接受媒体采访时表示：“明年上半年，我们将与ITP业务领域的买方群体接洽。”

罗罗的首席执行官Warren East也强调，无论英国是否决定退出贸易协定，该公司都已经为12月31日英国结束脱欧过渡期做好准备。East表示：“就英国退欧而言，我们已准备就绪。”

PART 03

第二波疫情的冲击

图片来源：aviation week

罗尔斯·罗伊斯表示，今年前11个月的宽体发动机飞行小时数仅占2019年同期记录飞行时间的42％。

对于其MRO业务（发动机维护、维修、运行业务）而言可谓是损失惨重，该业务大部分按飞行时间收费，同时该公司的时间和材料合同也受到影响，因为航空公司一直在努力避免昂贵的维修事项。

推迟和取消新的宽体飞机订单也损害了该公司原始航空发动机设备的销售情况，这家英国OEM预测自己2020年的负自由现金流为42亿英镑（约合55亿美元）。

尽管由于许多国家正在经历第二波疫情，罗尔斯·罗伊斯发动机的飞行时间在10月和11月再次陷入时断时续的状态，但是罗罗仍然坚持认为，其2021年下半年能够恢复现金流，并指出飞行小时数会“逐渐恢复”。

今年10月和11月，罗罗发动机的飞行小时数达到2019年水平的33％，第三季度为29％，第二季度为24％，的确是在不断恢复增长中。

罗尔斯·罗伊斯的首席执行官Warren East表示：“我们已采取果断措施，在困难和不确定的交易条件下保护和重新定位我们的业务，包括第二波新冠病毒疫情带来的影响。”他还补充称：“前景仍然充满挑战，业务恢复的速度和时机仍然不确定。但是，我们的行动正在奠定一个坚实的基础，使得我们可以从终端市场的改善中获得更好的回报。”

这些行动包括最近宣布的其制造业务的重组，其中几项业务已从英国工厂转移到西班牙子公司ITP Aero，罗尔斯·罗伊斯正在计划将后者出售，罗罗在几年前获得了ITP的多数控股权。

PART 04

多事之秋——寻找继任者

图片来源：罗罗官网

不仅仅是业绩惨淡，承受着业务重组与出售筹资的压力，罗尔斯·罗伊斯公司还将面临高层的变动。据媒体报道，罗罗董事会已开始寻找董事长Ian Davis的继任者。

据悉，对于继任者的寻找工作还处于初期阶段，不太可能在明年之前宣布任命。Davis于2013年加入这家英国喷气发动机制造商。

罗尔斯·罗伊斯在一封电子邮件声明中表示：“董事长将在2022年3月卸任，那时他已经任职满九年。”“董事会将确保有序过渡。”

罗尔斯·罗伊斯的发动机业务受到新冠病毒引起的航空业放缓的沉重打击，许多受到重创的航空公司的宽体喷气式飞机都使用了该英国制造商的发动机产品。今年该公司的股价缩水了一半。目前首席执行官Warren East为公司规划了新的未来，包括重返小型客机市场，并越来越重视绿色动力。

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