因意大利政府反对，依维柯终止与中国一汽的出售谈判

PART 01

政府反对依维柯出售交易

图片来源：彭博社

亿万富翁阿涅利Agnelli家族的CNH Industrial NV结束了将其旗下的依维柯SpA卡车和客车部门出售给中国一汽集团的谈判，此前意大利政府表示将反对这笔交易。

据一位知情人士匿名透露，CNH放弃了谈判，因为中国汽车集团未对依维柯提出合适的报价。意大利政府此前已明显表示反对CNH将依维柯出售给中国公司，并且称赞CNH退出谈判的决定。

CNH在米兰证券交易所的股价下跌多达4.7％，是自1月份以来的最大跌幅，也是Stoxx 600指数跌幅最大的一次。截至4月19日，该股正在进行除息交易。

意大利经济发展部部长Giancarlo Giorgetti在4月17日表示声明称，意大利政府一直密切关注谈判，“因为意大利政府认为重型车辆的生产符合国家战略利益”。Giorgetti表示，意大利政府准备帮助确保意大利公司依维柯继续生产。

根据4月17日的一份声明，CNH并没有出售位于意大利西北部都灵的依维柯，而是计划加速实施“根据欧盟的‘绿色交易’野心，部署更多的可持续交通解决方案和基础设施”。这证实了早先的媒体的报道，该报道称CNH与中国一汽达成交易的计划已被取消。

法国财政部长Bruno Le Maire也表示，他和Giorgetti共同致力于保护欧洲制造业，这一决定在法国也受到了欢迎。

有知情人士在今年3月表示，CNH自去年以来一直与一汽进行谈判，并拒绝了这家中国公司的初步报价，当时中国一汽对该业务的估值约为30亿欧元（合36亿美元）。但是在今年1月，中国一汽给出了更高的报价，CNH与一汽重启了出售依维柯的谈判（相关链接：一汽集团重启收购意大利依维柯的谈判）。然而双方谈判是在意大利主要政客对中国企业的收购持越来越多反对意见的情况下进行的。

意大利总理Mario Draghi在4月8日表示，他支持扩大对企业的国家保护，此前他透露意大利政府最近阻止了中国对一家意大利半导体公司的收购。

意大利右翼同盟党的领导人Matteo Salvini是Draghi广泛联盟中最受欢迎的力量，他于上个月表示，意大利政府必须保护依维柯作为战略资产。

CNH在2019年宣布将农业设备业务从商用车业务部门中剥离出来，但是该计划因疫情大流行而推迟了。出售欧洲最具标志性的卡车制造商之一依维柯，可能会改变商用车领域的局势，并引起国内对Agnelli家族的批评。

PART 02

与一汽合资伙伴Plus进行合作

图片来源：依维柯官网

事实上，依维柯最近的发展前景确实不错。4月中旬，自动驾驶卡车技术开发商Plus宣布，将与依维柯合作，在中国、欧洲和其他地方的卡车上安装自动驾驶软件。

由于现有的合作关系，新兴的美国电池和燃料电池卡车开发商尼古拉Nikola Corp.最终可能会加入到Plus和总部位于英国的CNH Industrial N.V.之间的谅解备忘录中，但并不是马上。

依维柯是Nikola的合资伙伴。双方使用依维柯的S-WAY重型卡车作为Nikola Tre电池电动卡车的基础。该产品计划于今年第四季度在亚利桑那州在建的Nikola工厂中组装。在德国乌尔姆的工厂正在为欧洲生产原型，并将产品出口到美国。

另外，Plus还是中国国有的一汽集团FAW的合资伙伴，CNH和一汽曾于今年初就收购依维柯进行了谈判，但是最近宣告谈判破裂。CNH此前曾考虑将依维柯拆分为一个独立的业务部门。随着一i去那个大流行影响的减轻，该计划可能会重新提上日程。

Plus的联合创始人兼首席运营官Shawn Kerrigan在接受媒体采访时表示表示：“我们与一汽的合资企业照常进行。”“我们目前专注于准备在本季度开始批量生产我们共同开发的智能卡车。”

Plus大约有5000个不具约束力的预购订单，在中国安装其自动驾驶技术；而在美国则有5000个预购订单，其自动驾驶技术将在该国现有的卡车上进行改装。

依维柯和Plus将根据非约束性谅解备忘录的条款，将依维柯的最新一代S-WAY与PlusDrive全栈自动驾驶系统相集成。他们还将探索使用依维柯的液化天然气LNG发动机系统为联合开发的自动驾驶卡车提供动力。

液化天然气驱动的S-WAY卡车减少了碳排放并减轻了空卡车的重量，从而增加了负载能力。但Kerrigan也补充表示，Nikola Tre电动卡车目前还未列入谅解备忘录中

Kerrigan在新闻稿中称：“我们很高兴与依维柯合作，后者与我们一样，通过无人驾驶卡车实现了更安全，更可持续的未来。”“依维柯在全球160多个国家/地区的足迹将使我们能够加快商业部署并扩大自动驾驶技术的影响。”

Plus最近在2月份宣布的2亿美元融资基础上又增加了2.2亿美元，这些融资金额将用于该公司的全球扩张。

依维柯首席技术官Marco Liccardo表示：“与Plus的合作伙伴关系为加速重型卡车最高水平的自动化发展提供了绝佳的机会。”“Plus的技术领先地位，非线性思维以及与相同关键零部件供应商的牢固关系，使其成为我们向全无人驾驶卡车加速发展的理想合作伙伴。”

与Plus的合作以及意大利政府的扶植，依维柯未来的发展似乎已经不再依赖于中国一汽的帮助，这样看来，谈判的破裂也是意料之中了。

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