刚刚，民航重重打了特朗普的脸
当特朗普举起关税的大棒之时！
当特朗普对中国围追堵截之时！
当特朗普自信的认为中国必将屈服之时！
5月外贸数据就打了特朗普的脸！
5月份我国出口1.43万亿元，增长7.7%；
进口1.16万亿元，下降2.5%；
贸易顺差为2791.2亿元，扩大89.8%。
从数据看来，中国人离开美国照样活得很好，好像世界反倒离不开中国。
这不，最近民航局以及各航空公司公布的5月份生产数据，更是重重打了一下特朗普的脸。
根据民航局发布的5月分数据：
旅客运输量5450.8万人，同比增长8.7%，其中：
国内航线旅客运输量4847.7万人，同比增长7.6%；
国际航线旅客运输量603.1万人，同比增长18.7%。
国际线客运量同增速竟然比国内线快了11.1个百分点！。
数据是对特朗普的最好反击！
无论是谁，都阻挡不了中国人民与世界交往的决心！
无论是谁，都阻挡不了全球化的滚滚浪潮！
就此，小编简要分析一下5月份6家上市航空公司生产情况。
5月国际航线大爆发
一是增速大爆发，各公司客运量增速全超两位数。
5月份，一个最为惊人的数据就是6家上市公司无论是国际旅客运输量，还是国际旅客周转量同比增速都超过10%。
在国际客运量方面：
南航最多，160.6万人次。
东航第二，144.0万人次，
国航第三，142.7万人次，
海航第四，45.2万人次，
春秋第五，42.6万人次，
吉祥第六，19.0万人次.
国航国际客运量接近于东航，国航在远程线方面占优，东航在日航方面领先。
春秋国际客运量接近于海航，春秋以日韩短程国际线为主，海航远程线居多。
在国际客运量同比增速方面：
吉祥最快，同比增长35.7%。
海航、春秋其次，同比均增长19.4%。
国航第四，同比增长16.1%。
南航第五，同比增长12.4%。
东航第六，同比增长11.5%。
吉祥主要是引进了787大飞机的原因。
二是客座率大提升，除海航国际线全面提升
5月份，在国际航线运力投放全面加速的情况下，除海航外的5家公司客座率全面提升，说明5月小长假释放的消费需求还是相当可观的。
两家民营公司表现抢眼：
春秋国际线客座率87.3%，同比提升5.5个百分点。
吉祥国际线客座率为82.4%，提升了2.5个百分点。
三大航表现也很出色：
国航国际线客座率78.3%，同比提升3.2个百分点。
东航国际线客座率80.1%，同比提升2.0个百分点。
南航国际线客座率80.8%，同比提升0.7个百分点。
客座率低的国航较快，客座率领先的南航提升得则慢一些。
2018年以来国际线快速扩张的海航有些力不从心，国际线客座率仍然下降了1.4个百分点，为70.6%。
二、
国内航线增长放缓
在国际航线呈快速增长的同时，我们也应看到国内航线增速明显放缓。
5月份，国内航线客运量同比增速为7.6%，虽然比4月份快了4个百分点，但比去年同期仍慢了2.9个百分点。
今年5月份，国内旅客运输量增长已降至5年来最低。
5月份国内航线：
南航旅客运输量1047.1万人次，同比增长7.0%。
东航旅客运输量907.1万人次，同比增长7.8%。
国航旅客运输量757.3万人次，同比增长4.2%。
海航旅客运输量656.4万人次，同比增长6.3%。
四大航增速都已降至10%以下。
南航是唯一运量过千万人次的公司。
春秋旅客运输量139.2万人次，同比增长14.5%。
吉祥旅客运输量166.3万人次，同比增长24.3%。
春秋在国际旅客更多，吉祥则是国内旅客更多。
从5月份来看，特朗普一系列政策并不能阻挡我们的前进的脚步，国际航线连续大增就是例子！
如果我们解决了国内需求的问题，将内圣外王，美国也不足为惧！
不过，未来民航国内航线降速已不可避免，问题是航空公司有没有做好准备呢？
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