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山东航空为何沉沦不振?
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一切似乎没有预料,但似乎早已注定!
别人一路向上,可是山航却在走下坡路,这是必然,还是偶然,让我们一起看看山航的过去。
山航的前世今生
辉煌历程
1997年,山航营收3.64亿元,税后利润为5377万元,净利率高达14.7%。
1998年,山航营收4.55亿元,税后利润为5117万元,净利率11.2%。
(这一年是民航巨亏年)
1999年,山航营收7.43亿元,税后利润为8755万元,净利率11.8%。
战略失误下的山航
2000年,就是山航上市的当年营收10.4亿元,净利润9313万元。
山航CRJ飞机
更重要的是市场的竞争对手都不约而同的选择了引进A320、B737此类飞机,而山航已支线飞机对抗,岂能不败。山航“成长的烦恼”:增收不增利
2009-2018年山航营收、利润情况走势图
市场布局的转向:由“精耕细作” 本地市场到“大力开拓”外地市场
按照山航的说法,山航已形成以山东、厦门、重庆为支点的“大三角”战略布局,为山航实现“由区域性航空公司向全国性航空公司跨越、由中型航空公司向大型航空公司跨越”提供了强大的推动力,山东、重庆、厦门三点之间的联动性已开始发挥作用。
不过随着山航的向外扩张,山航面临着两大问题,一是本地市场的领先优势被不断削减,二是在新进入的市场也很难占据主导地位。
山航B股的无奈
2019年10月23日8家上市航空公司的市值
山航的东家选择对与错
山航这么多年中,大股东国航扮演了什么样的角色不得而知。
时至今日,山东地方以及山航一些愿望不知是否实现。
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