13年光阴，佛山没有哪条桥的建设能引起如此大的轰动。时隔13年，从提出设想到规划，再到最终落地，实属不易。近日，金沙洲沉香大桥将开建的动向，牵动着几十万洲民的心。
来自广东省交通运输厅的最新消息，沉香大桥现阶段正在开展前期工作，预计今年年底前正式开工。
规划显示，沉香大桥西接规划金峰大道，接通佛山里广路，向东横跨沉香岛后，跨江接入广州白云一线，连通白云新城。如果说要追溯沉香大桥的起源，还要回到2007年首次公布的《金沙洲综合交通规划》，彼时被命名为“沉香沙大桥”。只不过，这13年间，由于涉及线路规划、土地征拆，人口规模增加、技术规定变化等原因，大桥迟迟未能有实质进展。
如今13年沉淀，沉香大桥无论是规划设计还是建桥技术等，都有了新突破。
或许，我们可以从2003年金沙洲大桥的通车看到部分缩影。2003年，串联起金沙洲与广州的金沙洲大桥通车，曾经被广佛视为“三不理”的“孤岛”，乘着东风，变身为“广佛都市圈中心的居住新城”。于是，土地开发人口涌入，恒大、中海、保利等品牌房企联合造城；产业兴配套起，岛内地铁、学校、商业综合体等先后落地。金沙洲也从十余年前的不足两万人，激增至30余万人，片区房价也一直处于广佛交界的第一梯队。一条大桥能够带来如此巨大的连锁效应，或许是当初谁都不曾预料的。现在，一如曾经的金沙洲大桥，金沙洲还在谋求更完备的交通规划。包括地铁12号线、有轨电车、以及沉香大桥、大坦沙大桥等。未来的3年内，金沙洲将迎来全新交通格局。更重要的是，沉香大桥等岛内路桥的建设，串起的不仅是两片热土，更是广佛两座城市。沉香大桥的开建，注定将成为广佛同城再牵手的里程碑式动作。从2009年全国第一条跨城地铁广佛线开通，广佛同城的脚步从来没停下过。
交通先行，广佛线之后，南海新交通、广佛环线、海华大桥……相继亮相。沉香大桥建设，最直接的受益者是谁？毫无疑问，非岛内居民莫属。
一方面，超30万的岛民，广佛之间往来驾车只靠一座双向六车道的金沙洲大桥，远远不够。“堵城”、“每天在桥上看日出日落”，日常通行效率成了岛民最常见的吐槽点。
而沉香大桥建成后，从金沙洲可直达白云新城、珠江新城等核心地段。其不仅能为金沙洲大桥减负，岛民驾车到珠江新城的单程通勤时间预计也能缩减30分钟，每天省下1小时，生活便捷度不言而喻。另一方面，是否拥有便捷的路桥优势，同样是衡量社区物业价值的重要标准。以金沙洲广州区域的房价为例，片区近8年整体房价从15891元/㎡涨至33579元/㎡，涨幅达111.3%。对比更靠近金沙洲大桥的中粮万科金域蓝湾和稍远的明月金岸花园，即便楼龄相当，前者房价及涨幅都远高于后者。然而，13年等待，一如以往众多路桥建设都会引来不同声音，沉香大桥的建设同样如此。“建桥对临近小区产生不利影响”、“容易带来噪音污染、粉尘污染、汽车尾气污染”、“影响小区房价”……在沉香大桥建设前期的公众意见调查中，金沙洲上有部分岛民表达了这样的顾虑。过江大桥影响重大，岛民对建设沉香大桥的担忧也是情理之中。而关于市民最关注的噪音、尾气等问题，相关部门也给出了最新回复：桥梁建设各项措施均严格按照规范要求执行，为减轻桥梁对周边居民的影响，桥梁将通过铺设降噪沥青路面，使用新型全封闭隔音罩，绿化种植，最大限度地降低噪音及汽车尾气的影响。
“铺设降噪沥青路面”、“使用新型全封闭隔音罩”，什么概念？有了这两项关键技术，沉香大桥产生的噪音问题已无需担忧。尤其是全封闭隔音罩，能够将噪音封闭在一个全封闭声屏障范围内，是当下城市道路交通最有效的降噪方式，不少城市还会在主干道或者高铁隔音上使用。以广深为例，广州地铁14号线的高架桥段、深茂高铁、华南快速三期（颐和山庄段）均采用了设置全封闭隔音罩隔离，降噪效果十分明显。在佛山，2016年开通，连接禅城与顺德的奇龙大桥，就是在居住社区集中的路段设计了全封闭隔音罩。有了这个隔音设计，能够将路桥产生的噪音有效降低25-30分贝左右，最大限度减少了噪音对社区的影响。回到沉香大桥，隔音降噪等技术的采用，或许能够让金沙洲洲民放下心头大石，解决后顾之忧。可以明确的是，经过13年的积累和沉淀，沉香大桥已拥有开建的成熟条件。相信很快，沉香大桥能乘上东风顺利开建；广佛同城，即将再梦圆。
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