首发 | 向来“喜大”的美军，为何突然青睐轻型两栖战舰？

导语

2021年12月9日，有美媒报道称美国海军陆战队司令大卫·伯格在出席里根国防论坛时表示，为“威慑中国”，他愿意以缩减该军种总兵力为代价，来确保轻型两栖战舰（LAW）建造计划能够获得足够资金。

01 廉价小船，弥补短板

在2020年5月5日，美国海上系统司令部（NAVSEA）轻中型两栖登陆舰项目执行办公室（PMS 317）在美国政府采办网站公布了LAW的项目要求简报，并召开研讨会召集相关船舶设计企业探讨细节问题。根据美国海军海上系统司令部透露的相关细节，LAW舰长在61米~122米之间，最大吃水深度不超过4米，能够以14节的速度至少航行3500海里，具备在5级海况下以满载状态在公海航行的能力，支持力需要达到支持为期几周的部署和跨洋航行的水平，可以随舰队或者独立部署。

▲LAW想象图

该两栖战舰设计使用寿命不小于10年，舰员编制不超过40人，需要搭载至少75名海军陆战队，还必须拥有8000平方英尺的载货空间，以容纳海军陆战队的车辆和武器系统，如7吨卡车和榴弹炮。登陆作战能力方面，LAW具备在沙滩、砂砾、页岩、小岩石以及人工搭建的坡道登陆的能力，不设置坞舱，车辆货物甲板将采用露天甲板设计，还可以在运载甲板上方加装直升机起降平台。在武器上，该舰将装备小口径速射炮以及大口径机枪作为自卫武器。而且在冲滩后，轻型两栖战舰还可以利用舰上装备的C4I指挥控制系统，作为登陆作战的临时指挥中心使用。

同时，轻型两栖战舰的造价相对较低，预计每艘只要1~1.5亿美元，能让美军的两栖舰队具备更为明显的数量优势。以往美国海军执行重型装备登陆投送任务基本上都由现役的74艘LCAC气垫登陆艇完成，该型艇是以美国在上世纪80年代发展的大型气垫登陆艇，能够携带60至75吨的有效载荷以30节~40节的高速掠海航行，不受潮汐、水深、雷区、抗登陆障碍和近岸海底坡度的限制，可在全世界70％以上的海岸实施登陆。但这型气垫登陆艇造价和维护费用较高，且大都服役了20年以上。轻型两栖战舰的运力是后者的数倍之多，服役后可以在相当程度上分担LCAC的重装登陆任务，弥补美军从大型两栖战舰到滩头登陆运力的不足。

02 大国竞争，小船大用

近年来随着美国将目光重新聚焦大国竞争，美国海军和海军陆战队领导人认为，要想在海上同实力相当的对手展开竞争，轻型两栖战舰将是必不可少的，此类舰艇将帮助海军和海军陆战队应对日益增长的海上挑战，它们还将作为“机动和保障舰船”应对不断变化的战争特性。

▲大型两栖登陆舰依然大有市场

在2020年1月，大卫·伯杰就提出了组建一支“更小、更致命、更值得冒险”新舰队的想法。当时伯杰表示，海上服务的增多将会需要“大量的小型”舰船，以便在多个区域内与中国等实力相当的对手展开竞争。伯杰称美军需要分散式的海上力量，这会驱使美军建造更多舰船，这些舰船更小但是能力更强。

显然，伯杰的观点是在为“分布式作战”铺路。所谓“分布式作战”，是美军着眼未来强对抗环境而提出的新型作战理念，核心思想是将昂贵的大型装备的功能分解到大量小型平台上，通过自主、协同等技术达到相同或更高的作战能力，其具有成本低、灵活性强、对抗性强等优势。海军的“分布式作战”则是指通过提升水面舰艇的攻击能力并分散部署，对敌方整个杀伤链，特别是前端的情报监视侦查系统（ISR）施加更大、甚至饱和性压力，使之难以有效跟踪、瞄准、打击和防御，从而影响敌方对自身武器系统的信心，动摇指挥员作战决心意志，实现“摄止对手进攻，使其丧失达成目标的可能性，确立并保持海洋控制权，投送力量”等作战目标。不难看出，数量众多的小型舰艇与美海军“分布式作战”理念是契合的。

据美国国会研究服务部2021年12月的项目报告显示，美军计划采购24至35艘LAW。尽管该项目此前已从2022财年推迟到了2023财年，但媒体指出近期美海军及海军陆战队高层一直在推动其向前发展。

不过，虽然美国军方看好LAW，但部分美国国会议员依旧青睐传统大型两栖登陆舰的，他们认为在“对华紧张局势继续升级”升级的情况下，美国海军和海军陆战队必定会产生对大型两栖登陆舰的相应需求，因此未来LAW是否能够获得足够资金还有待观察。

THE  END

文字 | 兰顺正

图片 | 来源于网络

编辑 | 张如意

审阅 | 刘恬欣

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