深度 | 汽车行业迎来“大礼包”，您要买车吗？

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年4月以来，疫情导致汽车生产形势急转直下，市场销售也跌入谷底。近期，国家出台汽车促消费的一揽子政策，惠及燃油车、新能源车、二手车等多个领域，被称为“史上最强”救市政策。终端市场上，这份沉甸甸的大礼包正在撬动市民的消费信心，汽车也有望成为稳经济的定盘星。

燃油车：购置税减半惠及九成市场

工作日4S店有不少看车消费者/记者拍摄

6月的车市正在苏醒。尽管是工作日，几乎每家经销店里都会有看车客户，燃油车的销售人员一遍遍地介绍着购置税的大礼包。看车的消费者听说能节省万八千元，纷纷表示欢迎。

消费者：“正好国家有这个政策，还少花点钱，反正我是觉得挺好。”

消费者：“能免一半的税已经是一个好消息了，咱老百姓能省点就是点。”

销售人员讲解购置税减半政策/记者拍摄

今年6月1日到年底，购买2.0升及以下排量、单车价格（不含增值税）不超过30万元的乘用车，减半征收购置税。目前，市场上几乎所有自主品牌车型都在政策范围内。广汽传祺鑫敏恒海淀专营店店长曹昌文介绍着补贴力度。

曹昌文：“北京市场比较热销的车就是传祺M8，尤其232,800那个版本最受欢迎。这款车购置税原价是2万多，现在是1万多点，相当于在车价上多便宜了5%。”

购置税减半政策/财政部官网

消费者咨询传祺M8/记者拍摄

合资品牌中也有97%的车型可以入围。北京海联力捷一汽大众店销售经理薛志强介绍，终端优惠让更多车型“踩线”入围。

薛志强：“在售的几乎全部车型都能享受，包括最畅销的迈腾、探岳、揽境等。比如揽境指导价30多万，优惠完之后29-30万的开票价，正好可以享受到购税减半的政策。”

揽境踩线入围优惠政策/记者拍摄

豪华品牌中大约四分之一的车型价格能够下探到政策的门槛。北京华阳奥通奥迪店总经理李辉介绍，奥迪品牌国产车型大多符合政策要求。

李辉：“比如说A3、A4全系列，还有奥迪的Q2L、Q3的全系列，包括Q5L里面40的，因为这款车本身指导价格超过了，但是加上终端优惠以后，价格刚好就符合了这个政策。我算了一下，客户关于这些车型的咨询量比上个月同期增长了两倍。”

奥迪Q5L部分车型可以享受政策/记者拍摄

除了国家补贴，数十家车企纷纷加码优惠，一汽大众、东风日产、吉利、北京汽车等十几个品牌提出购置税全免。北京现代销售管理室室长刘观桥介绍，综合优惠幅度接近车价的两成。

刘观桥：“我们企业又叠加补贴另外一半的购置税，包括第七代伊兰特、全新ix35、第五代途胜L的购置税全免。在此基础上还赠送三年的油费，最高15,000元的油费补贴。我们的订单环比上个月增长了70%。”

北京现代订单环比增长7成/受访者供图

宝信行宝马店总经理武艺介绍，针对置换用户提供特别优惠。

武艺：“我们有1系、2系、X1、X2、包括部分的3系都可以享受购置税减半政策。目前摇号指标跟置换客户的比例是1：9，为置换的客户提供5年10万公里的基础保养，包括金融的低利率甚至0首付的购买方式。”

消费者选购宝马产品/受访者供图

多重优惠的效果立竿见影。记者走访近10家燃油车门店，订单大多增长3成以上，宝马、奥迪等畅销品牌的销量翻倍增长。福缘易众东风日产店总经理鲁锐介绍，之前观望的消费者纷纷果断出手。

鲁锐：“最近置换率翻了一倍，之前观望或者询问的客户看到这个政策或者我们销售人员邀约回访，立马就能回来换车了。”

东风日产的畅销车型/记者拍摄

中国乘用车联席会副秘书崔东树介绍，政策实施前两周，全国乘用车销量达到52万辆。

崔东树：“6月1-12号，销量比去年同期增长14%，环比5月份也实现35%的增长。主力车企呈现一个超强增长态势，比如自主品牌同比增长34%，日系同比增长38%，德系也增长8%的水平。”

4S店客户签订购车合同/记者拍摄

中国汽车流通协会副秘书长王都预测，在政策带动下，全年市场增长将由负转正。

王都：“这次优惠政策一大部分是针对增量市场，而不是存量市场。我们推算可以覆盖超过燃油乘用车90%以上的车型，再加上地方促消费政策和企业优惠，预计年内乘用车的增量可以达到150万辆左右。”

新能源车：北京置换补贴效果可期

在新能源汽车市场，记者随机采访了10位消费者，有两位考虑用自己的燃油车置换新能源车。

消费者：“看了几款国产的纯电车，那个智能化真的是特别棒，又想考虑油电混的，反正一直在纠结。”

消费者：“北京燃油车限行嘛，换完新能源车之后，至少出行方便一点。我家有条件能装充电桩，这可能也是一个挺重要的因素。”

消费者咨询油改电补贴政策/记者拍摄

近日，《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》提出，大力促进汽车等大宗消费，对年底前报废或转出1年以上的乘用车，同时在北京购买新能源车，并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/台补贴。

北京乘用车置换新能源车补贴政策/市政府官网

比亚迪鑫敏恒鑫运店总经理嵇龙飞介绍，政策一出，咨询电话不断。

嵇龙飞：“这个消息一出，符合条件的客户都来咨询，基本上每天咨询电话10个以上。首先这些客户家里大多有两辆车，其次今年是新能源购置税补贴的最后一年，又出台油车换电车的置换补贴，两重的优惠让客户兴趣点比较高。”

比亚迪4S店人气很旺/记者拍摄

北京市商务局向记者表示，正在会同有关部门研究制定乘用车置换新能源车的补贴方案，审批通过后会尽快向社会发布。政策细则落地前，车企已经推出针对油转电客户的专属优惠。小鹏汽车的置换补贴最高18000元，特斯拉提供自动辅助驾驶功能的90天免费试用权。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘认为，今年以来，原材料价格飙升导致新能源车多次上调价格，这次北京的补贴政策正当其时。

章弘：“有的提价6000到8000元，有的提了1万到3万元，另外疫情给各类企业带来一些停工停产的影响，社会各阶层的收入都是有所减少的。在这种情况下，每辆车给1万元以里的补贴，会对购车意愿还有消费信心带来很大的提振。”

消费者购买新能源汽车/记者拍摄

另外，近期北京集中配置近7万个新能源小客车指标，既是市场复苏的强心剂，也是厂商竞争的主战场。小鹏汽车区域公关传播经理吴晓薇介绍，全市20家门店6月的订单都明显增加。

吴晓薇：“比如6月11号北京地区单日订单量达到62个，较5月11号有389%的增长。首次中标客户可以享受限时5000元定金翻倍政策，月底之前订购全系车型，可以享受3000元至1万元不等的购车权益礼包。”

鹏友的线下活动/受访者供图

除了真金白银的优惠，厂商纷纷推出特殊服务。广汽埃安海淀体验中心销售经理杨江鹏介绍，今年的家庭指标客户有地域分布上的新特点。

杨江鹏：“我们统计大部分的无车家庭指标今年主要集中在房山、延庆、密云、平谷，百分之六七十集中在郊区。他们来市区看车比较麻烦，我们上门服务，你要看一个车，我开一个，你要看两个车，我把两个车全都开过去。所有购车手续办完之后，把车给你送上门。”

畅销车型埃安Vplus/记者拍摄

提车周期也逐渐缩短，多数车型有现车或者等待一两个月，个别品牌或者热销车型需要等待近半年。上地特斯拉中心店长王圆媛介绍，最新的提车周期已加快。

王圆媛：“从4月份完成复工，现在产能已经恢复到100%。特斯拉model 3后轮驱动版车型，提车从原先的20-24周加快到16-20周，model 3高性能版也加快了，现在提车12-16周。Model Y 的后轮驱动版没有变化10-14周，也是现在全系车型提车最快的。”

特斯拉门店的看车消费者/记者拍摄

二手车：取消限迁激活市场

在亚运村汽车市场的二手车展区，一位车主正在询问“取消限迁”的市场影响。

消费者：“我有一个奔驰C200，车价有影响吗？”

商家：“您考虑什么时候售卖？”

消费者：“可能一两个月。”

商家：“最近有些城市放开政策，能卖的地方多了。”

亚市刚刚复市就有消费者选购二手车/记者拍摄

2014年开始，各城市陆续以排放标准为门槛，限制外省市二手车迁入。2015年开始，国务院和各部委多次要求取消限迁，但是成效有限。人人车严选商城亚市店店长孙波介绍，限迁影响了经营成本和车价。

孙波：“周边的城市基本上都限制到国六了，北京的车只能卖到更远的省市，比如说新疆、甘肃，成本就会增大，基本上每台车要高个一两千的运输成本。”

人人车亚市店/记者拍摄

近日，国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》再次提出，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。很快，天津、河北取消了国五二手车的限迁。竣捷名车创始人曾凡友说，北京的二手车会更快地卖到外省市。

曾凡友：“最近杭州也放开，河北也可以进了，陆陆续续这个月底可能要放开很多城市。这个车就卖得相当快了，原来库存一个月，以后可能20天或15天就卖出去了。”

全面取消限迁政策/国务院官网

优百名车创始人王健军说，最近直播卖车时，天津、河北的消费者下了不少订单。

王健军：“以前我们开启直播的时候，消费者会问，这车能不能上天津牌？能不能落在沧州？我们都说不行。现在大部分2014年之后的车都可以落了，这些客户都想买北京品质比较好的车，就按我们每个月交易量150台算，可以多卖10台车。”

优百名车店内有多组消费者/记者拍摄

目前，全国国五排放标准汽车超过6000万辆，占汽车保有量的20%以上。北京市汽车流通行业协会副秘书长王萌分析，取消限迁的效果会逐渐显现。

王萌：“天津、河北、江浙沪以及广深这些重点城市的二手车交易占到全国的40%甚至50%以上。限迁放开之后，交易会更加活跃，保值率也会表现更平稳。下半年，如果您卖二手车可能价格越来越合理。”

竣捷名车店内的国五车辆/记者拍摄

中国汽车流通协会副秘书长王都介绍，汽车梯次消费的流通会更加顺畅。

王都：“二手车主要是通过中心城市向三四线城市进而向五六线城市流通、从东部发达地区向西部欠发达地区流通、从高收入阶层向中低收入阶层流通的一个过程，形成一种梯次消费的市场结构。”

取消限迁打破了异地流通的堵点，让二手车价值在公平竞争中充分体现，也会通过置换环节推动新车交易，加快形成全国统一大市场。同时，汽车行业对GDP有6%的贡献率，政策暖风正在驱散车市寒冬，也为经济稳增长积蓄着新动能。

记 者 | 戚    天

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程    艳

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