最新汽车安全指数出炉，9款车得分差异大

首次纳入测评的皮卡车型获得良好评价，长安欧尚Z6耐撞性较差。中保研汽车技术研究院今天（11月29日）发布新一期中国保险汽车安全指数，9款测评车型在车内乘员、车外行人和辅助安全指标中获得全优成绩。

本期测评车型/中保研汽车技术研究院供图

新一批保险汽车安全指数测评共有9款车型。在与车主利益密切相关的耐撞性与维修经济性测评中，9款车型得分差异较大。首次纳入测评的皮卡车型——长城山海炮获得唯一的良好评价。

中保研汽车技术研究院技术研究应用部部长曾必强介绍，皮卡车型的结构相对简单，不像轿车那么复杂，所以碰撞的时候损坏相对少一些，并且皮卡配件价格也相对便宜。

长城山海炮测评结果/中保研汽车技术研究院供图

与此相反，长安欧尚Z6得到较差评价，主要是耐撞性方面问题突出，结构耐撞性缺陷高达13个。曾必强分析，长安欧尚Z6的结构设计不太周全，碰撞损坏的配件比较多，比如时速15公里的低速碰撞时，它的前纵梁发生损坏，翼子板、大灯等等都有损坏，正面碰撞的损坏配件数量达到26个。

北京现代沐飒和东风岚图追光在耐撞性与维修经济性方面也得到较差评价，主要是维修价格贵拖了后腿。曾必强介绍，一般低速碰撞中气囊不应该起爆，而北京现代沐飒在低速碰撞时气囊起爆，这个维修费用上万元，极大影响了它的评价结果。东风岚图追光是高端新能源车，与大多数自主品牌和新能源汽车相比，它的配件价格特别贵，导致整个测评结果比较差。

长安欧尚Z6耐撞性较差/中保研汽车技术研究院供图

另外，奔驰C级、本田CR-V 、比亚迪海豹、哪吒S、马自达CX-50耐撞性与维修经济性得分为一般。中国保险汽车安全指数专家委员会主任委员方仲友介绍，在车内乘员、车外行人和辅助安全三项指标中，测评车型都获得全优的成绩。

“无论合资车、自主品牌或者造车新势力，国内汽车厂商对安全的重视，对高科技的应用已经达到国际先进水平。比如AEB自动刹车功能的普及率不断提高，侧气囊和侧气帘有效保护车内人员的安全，还有车外毫米波雷达等传感器配置提升，对行人的安全保护也取得很大进步。”方仲友说。

整体测评结果/中保研汽车技术研究院供图

记 者 | 戚    天

编 辑 | 王琛琛

主 编 | 程    艳

要闻推荐