“京帆”亮相！这座交通枢纽明年底主体完工

今天（12月26日）下午，京投公司发布，北京城市副中心站综合交通枢纽提前、超额完成2023年年度投资建设任务。作为亚洲最大的地下综合交通枢纽，副中心站目前主体结构已完成85%，三片“京帆”屋盖将在年底先期亮相。枢纽建成后，将接入7条不同制式的轨道交通线路，实现快速通达京津冀、高效服务副中心。

北京城市副中心站综合交通枢纽规划为地下三层结构。有别于传统建筑的全封闭屋盖，副中心站引入大运河元素，屋盖采用双层设计，上部为钢结构镂空造型的“帆”，下部为类似水立方外立面透明的“膜”，取名“京帆”。自然光可以透过“京帆”屋面照射到地下最深32米的站台，实现采光、保温等多种功能。

北京城建集团项目经理李金和说，副中心枢纽站的主站房是落在地下的，建成以后落在地上的就只有这个“京帆”屋盖。整个“京帆”一共是分10个盖，现在第1个已经初具规模了，第2个也在建设中，第3个今年年底也能够基本亮相。到明年年底，剩余的7个屋盖能够全部完成。

北京城市副中心站综合交通枢纽施工现场/记者拍摄

目前，副中心站整体结构已经初具雏形，地下站台、站厅等区域的机电设备安装正在随土建施工同步开展。

京投所属枢纽建设公司设备管理部部长张健介绍，副中心站地下128万平米的设备安装正在按工序展开，其中5000平米的样本段施工已经完成，主要包括风、水、电和与高铁相关的变电、供电等系统。到今年年底，我们可以完成10万平米的机电安装任务。

进入冬季施工阶段以来，在保证安全质量的基础上，施工单位制定了冬季专项作业方案，全力冲刺年度生产建设目标，确保现场材料不断供、进度不滞后。

中铁建设集团项目副经理张勇表示，为了克服严寒天气，结合37.5米超深基坑的工程实际，通过在B2层中板预留浇筑洞口，从B2层快速引入B3层进行浇筑，减少了混凝土在浇筑过程中的温度损失，保证了工程高质量稳步推进。

副中心站站台层初具雏形/记者拍摄

首片“京帆”屋盖完成主体结构拼组作业/京投公司提供

城市副中心站是北京新版城市总规确定的北京服务全国的十大客运枢纽之一，内部将接入6号线、规划M101线等5条地铁和京唐城际、城际铁路联络线等2条国铁线路，实现不同制式轨道交通系统的便捷换乘，成为“轨道上的京津冀”的重要支点。

城市副中心站综合交通枢纽建成后效果图/京投公司提供

京投所属枢纽建设公司副总经理吕高峰说，整个副中心站交通枢纽目前主体工程完成到85%，土方开挖完成到90%，计划是2024年年底主体工程基本完工，2025年具备投运条件。通车了以后，15分钟可以直达首都机场，35分钟直达大兴机场，1个小时能达河北廊坊和天津。

记 者 | 黄    河

编 辑 | 孙    媛

主 编 | 程    艳

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