新地铁，新道路，2024北京交通亮点多

市人大十六届二次会议昨天（1月20日）晚上，举行市人大代表询问、政协委员咨询活动。记者了解到，2024年北京有望开通3条段地铁新线，届时城市轨道交通运营总里程将达880公里。同时，一批服务京津冀协同发展和增加山区交通韧性的公路项目也将加快推进。

问政活动现场/记者拍摄

截至2023年底，北京轨道交通运营总里程已达836公里，运营车站490座。

2024年，本市共有11条地铁线同步建设，年内力争实现3条线段开通，进一步织密路网，支撑绿色交通高质量发展。北京市重大项目办副主任赵北亭说，第一条是3号线一期从东四十条到东风，联系首都功能核心区、中心城区和东坝地区，是非常重要的一条线路。第二条是12号线从四季青到东风，基本围绕北三环和北四环铺设，对于缓解10号线的客流压力非常有效。第三条是昌平线南延剩余段西土城到蓟门桥。这三条线路总计里程应该在45公里，开通之后北京城市轨道交通运营里程就到了880公里，在全国应该属于一个领先水平。

地铁3号线一期工程示意图/市重大项目办提供

公路基础设施方面，2024年北京将立足服务京津冀协同发展和增加山区交通韧性两方面，加快推进一批道路工程建设。

北京市交通委副主任赵子龙介绍，109新线高速今年要完工。厂通桥是在通州，最迟今年9月份通车。东六环也是在今年年底完工。承平高速是去年开工的一个项目，现在正在进行桩基施工，线路主要是在平谷，今年在崔各庄立交往南有2公里的路段要力争通车。今年1月份还通车了房山区的西太路，从河北张涿高速的出口下来，能从十渡山里边迅速上到高速上去。“23·7暴雨”以后，又规划了一条涞宝路高速和108新线高速，准备今年6月份开工。

东六环改造工程实现隧道贯通/记者拍摄

2023年，北京遭遇140年以来的最强降雨，房山、门头沟、昌平三区的山区公路受到不同程度损毁。按照“一年基本恢复、三年全面提升、长远高质量发展”的思路，交通部门将优先恢复基础设施功能，适当提高防护标准，重点解决西部山区生命通道抗灾能力弱、路网密度低、安全韧性不足等问题。

北京市交通委副主任吴世江表示，一年恢复重建到今年6月份就要完成，这部分县级以上公路已经全部实现开工，一共是100多条路，已经完成总工作量的60%。三年优化提升项目县级以上公路有23条获得了立项。第三类还有长远高质量发展项目，除了西部山区的“三横三纵”的生命主通道以外，还有北部山区的道路。

房山区108国道辅线恢复重建现场/记者拍摄

据了解，2024年，北京还将在目前开通的通学、通医等新型公交线路的基础上，进一步研究地面公交优化调整和转型升级方案，有望开通通商公交和通邮公交，满足市民群众的多样化出行需求。

记 者 | 黄    河

编 辑 | 朱艳婷

主 编 | 程    艳

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