坐观光潜水器看泰坦尼克号残骸，英亿万富翁等5名乘客失联！氧气或不足96小时

1985年9月1日，泰坦尼克号的残骸首次在海底3810米的深处被人发现。自那以后，这艘沉寂半个多世纪的邮轮就一再被影迷和冒险家打扰。

几年前，一家名叫“海洋之门（OceanGate Expeditions）”的美国海底勘探公司嗅到其中的商机，开发了一个泰坦尼克号探测的项目。公司以每人25万美元（近人民币180万元）的价格出售“船票”，报名者将由专家团队陪同，可以坐上一艘由碳纤维和钛合金制成的专业潜水器，有幸前往深海一睹这艘传奇邮轮的真容。

6月18日凌晨4时左右，母船“MV极地王子号”从加拿大圣约翰港口，拖着“泰坦号”潜水器，前往泰坦尼克号的残骸所在地（距离加拿大纽芬兰岛约595公里，属于美国水域）。“泰坦号”潜水器搭载五名成员，包括英国亿万富翁哈米什·哈丁、法国潜水员保罗·亨利·纳格欧利特、“海洋之门”的首席执行官斯托克顿·鲁什以及一对英国籍巴基斯坦裔富豪父子。

“泰坦号”不是什么潜艇，而是潜水器，要依靠母船的信号行动。其通讯方式是每15分钟自动发送脉冲信号，让母舰掌握其动态。“泰坦号”计划下潜时间为2个小时，在下潜1小时45分钟时与母船失去联系，没人知道在海底他们发生了什么。

“泰坦号”装有七个卸载系统，有必要时可卸载自行上浮到水面。目前判断其失踪的最大可能是，被困在泰坦尼克号的残骸中，或者被渔网或类似东西缠绕而无法上浮。舱内的氧气能供5人呼吸96个小时，这也是留给岸上的人全部的救援时间。

潜水器最后一次与母船联系时正位于泰坦尼克号残骸上方，时间是美东时间6月19日10时左右。当晚21时，美国海岸警卫队收到母船的求救信号，便开展救援任务。美国和加拿大的C-130飞机和P-8飞机也加入搜寻“泰坦号”的队伍。

按潜行时间推算，“泰坦号”应该已经接近沉船的底部。根据美国海军水下救援部门的说法，他们确实有专门救援的潜水器，不过被限制在2000英尺（609.6米）的深度，而不是9000英尺（3000米）。救援现场没有能潜到那么深的海里进行勘察的设备，加上大量沉船碎片干扰，连定位“泰坦号”都相当困难。

就是用遥控潜水器（ROV）能找到潜水器，也很难将被困船员救出。任何裂缝，都会导致水下恐怖的“压强”将“泰坦号”占据并压碎。

别说3000米了，2000年8月12日，俄罗斯北方舰队的“库尔斯克”号核潜艇，在平均深度仅230米的巴伦支海发生鱼雷爆炸，救援也是异常困难。118名官兵中的大部分当场死亡的，有23名官兵死里逃生，聚集到第九隔离舱，大约又存活了30小时左右。

当年48岁的普京成为俄罗斯总统才5个月，在愤怒的“库尔斯克”号官兵家属面前表情。面对西方媒体关于“库尔斯克”号的采访，普京只回答了三个字：“它沉了”。

8月15日夜，当俄罗斯用尽一切办法，也无法在短时间内完成搜救工作，于是同意英国和挪威加入搜救。英国和挪威的搜救力量8月20日到达失事海域，当挪威的潜水员打开第九隔离舱的逃生门，发现里面早已灌满海水。“库尔斯克”号全艇118人，无一人生还。

这次搭乘“泰坦号”潜水器的，包括英国亿万富豪哈米什·哈丁。哈米什是极限运动爱好者，拥有多项吉尼斯世界纪录，包括绕地球两极环球飞行的最快速度，以及驾驶潜水艇抵达世界海洋最低点（马里亚纳海沟）的吉尼斯世界纪录。2022年6月，哈米什还搭乘太空公司“蓝色起源”的新谢泼德亚轨道飞行器飞向太空。太空与深海有很多相似之处，“飞船”也被强压和黑暗包裹 。

如果“泰坦号”完好无损，五名乘客还活着，他们将面临氧气含量不断减少和寒冷困扰。这种等待救援的心情，恐怕也有A股被深深套牢的散户们能够体会。唯一脱困的办法，只有靠艇内人员的自救。

黄金营救时间一分一秒流逝，但愿能有什么奇迹出现……

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