装一块高速隔音墙要等多久？政风热线现场回复

18米，这是如皋市白蒲镇朱家桥村17组与沈海高速间的最短距离。村居与高速公路之间，只有一片小小的菜畦作为屏障。每当车辆飞驰而过，噪声瞬间将村庄淹没。

这是8月20日政风热线直播中出现的一幕。针对群众在高速公路运营管理、行车以及服务等方面的诉求，江苏交通控股有限公司相关负责人走进直播间现场“答题”。

“邻居在家门口喊话我们都听不见，非得对方走过来凑在眼前才能交流。”自2007年沈海高速通车以来，车辆通行带来的噪声让朱家桥村村民不胜其扰。今年春天，村民朱先生发起投诉，要求安装隔音墙。但工作人员现场测量后回复：“已向上反映情况，但隔音墙什么时候能装无法保证”。工作人员还告诉朱先生，仅南通一地投诉高速噪声的就有300多家，而隔音墙一年只能安装两三家。“这岂不是意味着，要等上100多年才能轮到我们？”朱先生叹气道。

装一块隔音墙究竟要等多久？“白蒲镇确实符合安装隔音墙的条件，我要为我们工作人员不负责任的态度和说法道歉。”江苏东部高速公路管理有限公司董事长陈石坦言，沈海高速南通段通车运行近18年，随着车流量不断上升，近几年沿线居民对噪声的投诉日益增多。对此，该公司高度重视，每年都会安排噪声整治专项经费，目前已累计投入近4000万元。“今年计划继续投入400万元左右用于隔音墙建设，其中白蒲镇已被列入计划表，争取11月完成今年的声屏障项目建设。”

“整治噪声污染是我们工作的重点之一。”江苏交通控股有限公司总经理、党委副书记陈金东介绍，我省高速噪声防治工作从2000年启动，目前已建设声屏障490公里总计1300多段。此外，积极尝试安装隔音窗、路面降噪等手段，促进高速公路噪声扰民问题顺利解决。

张先生打进热线电话反映，7月29日下午其爱人开车经过京沪高速苏州段时，被前方汽车压过弹飞的旧轮胎撞到，造成汽车多个地方被剐蹭。报警后，苏州市交警支队高速公路一大队出具事故认定书，确认是撞到异物造成的交通事故。但在第二日重驶该路段时，张先生发现路边仍有废旧轮胎。

近日受高温天气影响，爆胎概率大大增加。如何确保高速异物得到及时清理？汽车在高速上被轮胎之类的异物撞到，发生人身或财产损失，高速公路管理方应该承担责任吗？

“高速公路上车主如因轮胎等异物碰撞发生事故，我们会按照交通事故处置程序进行处置。在交警部门进行事故认定、完成相关车辆追查后，确实是管理方造成的责任，我们会主动担当。”江苏交通控股有限公司安全生产巡查办公室主任、营运事业部副部长莫远春介绍，他们已联合交警执法部门开展24小时值班，通过视频监控加现场巡查的方法开展高速障碍物清除工作。当接到相关方信息或现场巡查发现障碍物后，工作人员会第一时间赶到现场进行处置，对于不能及时清除的障碍物也会设置安全防护设施，同时会根据可变情报板提示驾驶人员注意安全。“张先生反映的问题，我们会在节目结束后第一时间通过视频回溯追查，给他一个满意答复。”莫远春说。

记者暗访发现，高速公路部分服务区仍存在设施破旧老化缺失，甚至不能使用等问题。对此，江苏高速公路联网营运管理有限公司总经理、江苏交通控股有限公司营运事业部副部长张西亚解释，2015年到2022年，江苏交通控股所属的服务区有八成完成第一轮升级。部分服务区由于建设较早，确实存在设备老旧、失修等问题。去年，我省服务区第二轮转型升级正式开始，正在有序推进。“视频反映出我们在管理细节上存在漏洞。”张西亚表示，节目后他们将逐一整改，举一反三做好细节工作，让百姓真正体验到江苏高速公路的精致、精细与精美。

直播进入尾声，一个个问题的解决方案陆续“出炉”，也让“在线答题”的陈金东坦言“如芒在背、浑身冒汗”。“直播让我们看到工作中仍存在不少问题，发现了不少管理缺陷和短板。”陈金东表示，他们将对所有意见建议进行认真梳理，将大家反映的问题解决掉、解决好，以提升公众满意度、服务公众对交通出行的美好需求为追求，全方位提升能力和核心竞争力，以企业的高质量发展来回馈社会、服务公众。

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撰稿｜新华日报记者 陈珺璐

编辑 | 谷雨

责编 | 倪方方

审核 | 耿联

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