群情激动的海湾石油怎么又空欢喜一场？

自媒体这两天被一家广州开业的外资加油站低价倾销的消息刷爆，谁都知道，当前国内油价已经超过历史最高位，甚至比多年前国际市场原油价格150美元/桶时还要贵，而现在国际市场原油价格只有最高位的一半，让人意想不到的是，不声不响进入中国零售终端市场的海湾石油加油站，95号汽油每升只有6.59元，92号汽油每升只有5.96元，比垄断油价便宜了1.6元每升。

有车一族几乎没有听说过“海湾石油”。公开资料显示，这是一家英资企业，背靠实力雄厚的中东阿拉伯财团。业务遍及全球22个国家和地区，并计划在2020年将业务开拓至60个国家。此次在广州越秀区开设首个加油站，也算是进军中国市场的一次试水，能否改变中国市场高油价低品质的垄断格局，谁也不敢乐观。

从2018年9月3号起，国内成品油价又迎来新一轮上涨。这是2018年第十次价格上调，也是油价上涨幅度最高的一次。调价过后，2018年汽油价格累计每吨上调955元，柴油价格累计每吨上调915元。油品价格普遍进入了“8元”时代，此时突然冒出来的海湾石油加油站，让人们有一种始料不及的欢喜，许多人都在呼吁：希望海湾石油开遍全国。

为了应对贸易战和回应WTO的一些焦虑，今年6月28日，国家发改委、商务部正式发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》，明确从7月28日起，取消外资连锁加油站超过30家需中方控股的股比限制要求。投资条件的放开似乎点燃了外资石油巨头的热情。BP石油执行副总裁戴尚亚表示，未来5年，英国石油将在中国新增1000座加油站。荷兰皇家壳牌石油公司首席执行官范伯登也表示，计划将壳牌在中国的加油站数量增至3倍。

不过，海湾石油“白菜价”PK“两桶油”只是昙花一现，海湾石油（中国）有限公司市场部经理邱文杰对媒体回应称，这只是一个品牌授权的合作方式，该加油站并不属于海湾石油，也不能算是外资加油站。海湾石油加油站开业初期推出一系列优惠活动，吸引了众多车主。但由于有关部门干预，加油站油价已恢复到正常水平。邱文杰表示，海湾石油尚无计划在中国展开加油站业务。

邱文杰的这一番表态，显然让有车一族空欢喜一场！毕竟中国市场上的油价是垄断的产物，其定价权牢牢控制在政府手中，即使强大的垄断油企也不能说了算。如果油品终端市场完全放开，不仅仅会冲击垄断价格，还会对低劣的油品质量构成压力，只是这些惠民利民的重大举措，要真正落地往往举步维艰。

谁都知道，当国际原油价格屡创新低时，一直主张国内油价与国际市场挂钩接轨的发改委不干了！发改委曾经在国际原油价格低迷时宣布：因国内雾霾太重，暂缓降低油价。这样的消息曾经让有车一族极为不满，也意味着津津乐道的国内成品油价格形成机制土崩瓦解，那就是，国际原油价格上涨可以跟着上涨，如果下跌太多就不会跟风下调。

发改委当时的解释是：随着社会经济快速发展，我国环保形势日益严峻，一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。发改委为此辩解称，保持高油价，是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。低油价时，保持国内成品油价格基本稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整，促进环境保护，改善空气质量。

这番说辞让人好笑也让人鄙视，高油价就能改善空气质量？美国是世界上成品油消费最大的国家，差不多比中国油价低了快一半，而美国的空气质量却远远好过中国。海峡对岸的台湾油品是完全依赖进口的，其价格也比大陆低了三分之一，而台湾的空气质量比没有听说大陆更为糟糕。

国内有车一族大概深有体会，在国内的任何一家加油站，对外销售的油品异味难闻而且刺眼刺鼻！只要穿行在大街小巷的车流之中，既使没有见到车尾冒黑烟，也会感到呼吸困难，汽车排放的尾气同样也是异味难闻刺眼刺鼻！这种体验在欧美甚至在日本抑或香港几乎感受不到，走在车水马龙的繁华大街也闻不到异味。原因是什么？除了严格的汽车尾气排放标准，就是近乎苛刻的油品质量。

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