深圳地铁21号线有望延至坪山！今年出方案，计划入5期！

来源：血拼深圳楼市综合自南方都市报、咚咚找房、轨道交通与地下空间等

原标题：官方透露，深圳21号线有望延至坪山！今年出方案，计划入5期！

地铁21号线能否延伸至坪山高新区，并纳入深圳市轨道交通五期建设规划？市发改委近日透露，已开展轨道21号线交通详细规划，今年将形成初步成果。

将综合城市规划、网络换乘、人口岗位、工程实施条件等因素深入研究21号线延伸至坪山高新区延长线的线站位方案。

市发改委表示，已会同市规划和自然资源局去年9月启动轨道交通五期建设规划编制工作，21号线已作为重点研究线路纳入本轮规划，现处于初步方案研究阶段，具体的线路方案尚未稳定。

轨道21号线

根据《深圳市轨道交通线网规划》（2016-2035），轨道21号线承担东部龙岗中心与前海南山的快速联系功能。

21号线东延至坪山高新区，有利东部组团交通联系，对承接南山高端产业落地，促进“龙岗-坪山”双中心建设具有深远意义。

线路起于前海妈湾保税区、串联前海自贸区、前海中心、南山科技园、西丽大学城、民治、布吉、大运新城、龙城北枢纽、国际低碳城，终至坪地，线路全长62.7公里。

坪地至坪山高新区为规划研究线路，线路长9公里。

坪山高新区坪山高新区总体规划范围51.6平方公里，规划定位为聚焦实体经济发展的世界一流的东部高科技园区、可持续发展议程创新示范区建设的重要阵地、战略新兴产业集聚的创新高地。
片区预计2030年地区生产总值达1600亿元、城市建设用地规模45平方公里、居住人口70万人、就业人口50万人，未来将形成“两轴三廊、三核四心、七片区”的空间结构。

人大代表曾建议：21号线

与14号线沙田站形成换乘

早在2018年两会上，多位市人大代表把目光聚焦如何打通坪山区的交通瓶颈，以推动东部中心建设。

市人大代表尹丹就曾提交《关于落实地铁21号线延伸至坪山高新区的建议》提出，为支持坪山高新区建设，将《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》中关于地铁21号线延伸至坪山高新区。

尹丹代表表示，21号线延伸至坪山高新区，可依托既有14号线东延段实现与惠州衔接，以实现龙岗、坪山共同辐射惠州的目的，也可避免21号线单独延伸至惠州，造成和既有规划深惠城际线通道重复及线路过长等问题。

尹丹代表建议将地铁21号线经坪地后拐入规划外环高速路，并在龙田片区增设龙田站，随后沿外环高速路进入坪山高新区，在坪山大道与14号线沙田站形成换乘，依托14号线惠州段实现21号线与惠州联系功能。

考虑21号线远期接入坪山高新区，建议14号线近期建设预留21号线接入沙田站的条件，满足21号线与14号线在沙田站同台换乘需求。

深圳地铁五期

提上日程

有网友爆料，深圳地铁五期已经提上了日程。

值得注意的是，招标详细规划分为A、B两个包，A包包含轨道18、20、21、33号线，B包为备选，包含7、11、13延长、24、25、27号线。

文件中提到，当前，我市经济社会高速发展、人口规模急速膨胀、交通需求快速增长，亟需轨道交通的建设加以支持，新一轮轨道交通建设规划也在编制当中。

因此有必要尽快启动轨道18、20、21、33号线的前期研究工作，为新一轮轨道交通建设规划提供工作基础和技术支持。

优先的18、20、21、33号线基本走的都是深圳的“外环”线路，18、33号线往深圳北部走，这一条环线包含了宝安的大空港、光明凤凰城、龙华大浪、观澜苹果小镇、平湖金融中心、大运新城、坪山城市副中心。

可以说，经过的都是未来深圳的“规划重地”。

在外环线上，这些白纸作画的片区经过快速轨道的链接，可以使其更快成熟。

光明-龙华-平湖-大运-坪山可以形成一条新的“海岸线”，关外互通。类似南部的罗湖-福田-南山。

18号线，重点在于加密了大空港、光明和龙华之间的联系，站点较多，有利于北部生活圈的形成。

33号线连接的都是一些大手笔的地区。

比如大空港，其中的新会展中心是全国最大的会展中心，然后到大浪服装基地，也是一个具有国际视野的规划片区，将来会作为时装产业的一个名片，目前深圳最大的时装展馆在建。

然后东进，大运是一张名片。最后是坪山，一个新的城市副中心。

33号线的设站都设在这些“名片地区”上，远期还承担着中山-南沙一直到深汕合作区互通的责任。

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