肇顺南城际机场段，将要勘察！还有机场快线+预留线路

日前，珠三角枢纽（广州新）机场交通枢纽市政配套工程可研及勘察设计开始招标。

该项目主要为肇顺南城际、机场快线和预留线路三条轨道交通在机场范围内预留的车站和区间的土建工程勘察，招标控制价为24081.75万元。

根据招标文件，珠三角枢纽（广州新）机场位于佛山市与肇庆市交界处，按4F标准设计，近期建设2条跑道，建设T1航站区、南侧工作区及相应机场配套工程，客流目标 3000万人次。

新机场远期建设东二跑道（E类），增建T2航站楼、北侧工作区及相应机场配套工程，客流目标6000-8000万人次。

新机场拟引入以下交通线路，形成“两高一城际，一快一预留”5条轨道交通线路引入机场的总体规模：

• 两条高铁，分别为广湛高铁、深南高铁；

• 一条城际，为肇顺南城际铁路；

• 一条机场快线，为连接机场和佛山中心城区的快速轨道交通，拟为佛山9号线；【延伸阅读】

• 一条预留线，在技术标准方面具有一定兼容性和远期接入适应性的轨道交通预留路。

本次需可研及勘察设计的工程，是珠三角枢纽（广州新）机场交通枢纽市政配套工程。

其主要为肇顺南城际、机场快线和预留线路在机场范围内预留的车站和区间的土建工程。预留土建工程合计车站总建面约15万平（近期航站区9万平方米、远期航站区6万平方米）；区间长度合计约17000双延长米。

|示意图（图源：视觉中国，已获授权）

本项目估算总投资约79.12亿元，其中工程费用约63.7亿元，分近期和远期两期建设，处于近期航站区位置的预留工程投资约56亿元，处于远期航站区位置的预留工程投资约23亿元。

珠三角枢纽（广州新）机场交通枢纽市政配套工程可研及勘察设计的任务范围及内容，包括但不限于：

①本工程可研、勘察、设计、报建、招标、施工配合、变更设计和后续服务各阶段所必须的全部勘察设计（含相关专题研究）文件的编制及相关工作，可行性研究及方案设计需至少包含与本工程相邻的2站2区间，且在设计深度方面能够满足后续工程建设需要；

②与本工程相关的建（构）筑物拆除、重（复）建工程、河涌和箱渠迁移，以及与本工程密切相关的同步建设工程和配套工程的勘察设计；

③配合开展本工程附属地下空间开发及相邻地下空间开发的设计；

④配合开展与本工程相关的换乘工程（含广湛高铁和深南高铁等其他轨道交通、机场航站楼和交通中心与本工程的换乘节点）设计以及交通接驳设计；

⑤与本工程同步实施工程管线迁改综合平衡规划设计、交通疏解设计、排水管线迁改设计及道路恢复设计；

⑥上述工作开展所需的内部管理工作以及经双方协商一致的其它内容。

珠三角枢纽机场相关项目进度

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