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“综合交通运输与智能交通”重点专项 “基于端网云的国家新能源汽车运行安全协同防控平台”各课题年度考核暨项目推进工作会在京召开

BITEV 电动车辆国家工程研究中心 2022-04-23

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2020年11月24-26日,为落实国家重点研发计划整体实施方案,考核项目年度目标任务完成情况,推进项目研究工作进展,国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“基于端网云的国家新能源汽车运行安全协同防控平台”各课题年度考核暨项目推进工作会在北京理工大学顺利举行。


来自北京理工大学、中国汽车工程研究院股份有限公司、武汉理工大学、公安部交通管理科学研究所、北京理工新源信息科技有限公司等课题单位以及清华大学、长安大学、保定长安客车制造有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、菲仕绿能科技(北京)有限公司等项目参研单位共计40余位代表参加了此次会议。会议由北京理工大学张照生副教授主持,北京理工大学孙逢春院士和王震坡教授参加了会议。

》》北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室主任王震坡教授致欢迎辞

》》北京理工大学张照生副教授主持会议


会议伊始,由北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室主任王震坡教授致欢迎辞,他对与会各位专家的到来表示热烈欢迎,希望项目和各课题进一步增强使命感和责任感,做好组织管理和任务落实,并对考核指标、科研诚信、财务管理、技术验收等方面提出了具体要求,以确保项目的顺利实施和高质量完成。张照生副教授做了会议主题介绍,并传达了国家科技部门对科研项目管理的新要求,希望各课题积极推进研究进展、梳理亮点成果,发现项目执行中存在的问题并及时解决。
“综合交通运输与智能交通”重点专项“基于端网云的国家新能源汽车运行安全协同防控平台”涉及“新能源汽车安全要素全面感知与特征识别技术及知识库构建”、“关键零部件安全性能演化规律和故障诊断技术及系统研发”、“新能源汽车运行安全风险评估预警技术及系统研发”、“新能源汽车安全风险精准管控技术及应用”、“新能源汽车安全运行协同防控与决策支撑技术及平台构建”五个课题。会上,各课题单位分别就课题进展情况进行了汇报,围绕总体任务目标、主要研究进展、考核指标完成情况、存在的问题等进行了阐述,尤其对各课题间接口方案及课题内部接口方案等进行了重点论述。

》》各课题单位做汇报


出席会议的专家就如何更好组织实施好专项项目,重点就目前遇到的瓶颈问题及未来课题发展方向进行了深入的讨论和交流,包括怎样进一步细化实施方案,针对方法创新、亮点汇聚、过程放大及成果凝练等方面,提出了多项宝贵意见和建议。

》》会议讨论交流场面

》》孙逢春院士发言

最后,项目负责人孙逢春院士对各课题提出建议 ,要求各课题执行过程中,要重视过程化总结,将标志性成果作为课题重点,考虑在冬奥会、亚运会、建党100周年等国家级重大活动中应用,项目组要抓住机会,提前做好准备。

会议对于加强项目组织管理和任务衔接、凝练代表性成果和提炼关键技术、聚焦下一步研究工作重点起到了非常重要的作用。通过本次会议,大家对专项实施的目标和要求有了更清晰的认识,为今后做好项目实施,共同推进国家新能源汽车运行安全协同防控领域发展、加强合作、资源共享打下了较好基础。

项目简介

 “基于端网云的国家新能源汽车运行安全协同防控平台”项目针对当前新能源汽车安全要素感知不全面、关键零部件故障诊断不精确、整车风险评估预警不精准、行驶安全隐患查处不及时、全域协同监管支撑不到位等现状,“基于端网云的国家新能源汽车运行安全协同防控平台”项目从安全要素、零部件安全、整车安全、行车安全和协同监管五个维度,研究新能源汽车安全要素全面感知与特征识别技术、关键零部件安全性能演化规律和故障诊断技术、新能源汽车运行安全风险评估预警技术、新能源汽车安全风险精准管控技术和新能源汽车安全运行协同防控与决策支撑技术,开发国家新能源汽车安全运行防控平台、新能源汽车监控信息联动应用平台,实现新能源汽车运行风险在线监测、联动研判、动态预警、智能控制和精准处置,以及运行全过程监管和风险协同防控。本项目将建立覆盖全国、全品牌、全车型的新能源汽车运行国家新能源汽车安全运行防控与决策平台,完善基于数据驱动的安全要素特征提取、安全性能演化规律及安全隐患演化理论,量化车-路-环境等对新能源汽车安全运行的影响,提升新能源汽车全生命周期内安全运行保障及管控能力,突破新能源汽车运行风险立体化监测、智能化研判、全方位预警、精准化管控、一体化治理等瓶颈,促进产业及行业发展提质增效,为新能源汽车管控技术及产业发展提供支撑。

PART  01

一篇好的总结,除了内容充实、重点突出、语言准确、条理清楚外,还应有一个好的开头。一个好的开头,能先声夺人,激起读者强烈的阅读兴趣,使之欲罢不能。反之,如果开头写得不好,就会倒了读者的胃口,使之产生厌倦和不快。所以掌握好开头的写作方法,对写好总结是至关重要的。


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