北美航空板块日内暴涨10%！股神巴菲特刚刚减持达美航空，又双叒叕踏错航空公司节奏！
然而尴尬的是，股神巴菲特此前刚刚在浮亏达50%后大幅减持刚刚增持的达美航空：2月加仓，4月又减仓的操作将一世英名消耗殆尽。
4月3日，股神的伯克希尔·哈撒韦方面向SEC（美国证券交易委员会）提交了相关文件，于近日卖出了部分达美航空和西南航空股票。
2月27日，伯克希尔·哈撒韦才以约46美元/股的价格，花费约4531万美元增持了97.65万股达美航空股票。但随后达美航空的股价一路下跌，最低下探至19.01美元/股。
4月1日至4月2日，伯克希尔·哈撒韦以均价约24美元/股减持了达美航空近1300万股，减持了其对达美航空持股的20%，此部分减持所得现金约3.14亿美元。
同时以总价7400万美元、约32美元/股的价格出售了约230万股西南航空的股票。
这两只遭到股神减持的航空股在其前十五大普通股中，达美航空和西南航空分别位列第9位和第14位。
就在股神减持后的一周，北美航空股领先大盘大幅度反弹，股神遭打脸。
在加拿大政府于4月6号正式实施了企业的疫情期间工资补贴项目后，加拿大航空公司Air Canada宣布将重新聘用最近因 COVID-19 解雇的16,500名员工。
疫情对航空业带来灾难性打击，加拿大航空公司表示，自危机爆发以来，其载客量大减近 90％。
加拿大航空公司总裁兼首席执行官 Calin Rovinescu 在星期三的新闻发布中说，加拿大紧急工资补贴是在危机时期帮助员工和雇主的一项极其重要的计划，作为受COVID-19影响最大的加拿大最大的雇主之一，我们感谢加拿大政府。
而加航的股价也立刻强势反弹，已从一个月前最低不足10加币，完成了100%的上涨幅度：
CMC Markets分析师Michael Hewson表示，经济衰退是必然的，但是人们期待糟糕的局面可以得到控制，不会演变成大萧条，这样的期望提振了市场中的航空和旅游股。
瑞银分析师Jarrod Castle 表示，疫情流行过后，全球航空业将会被彻底洗牌。“鉴于航空业受到了前所未有的冲击，企业价值构成也出现了变化，航空股的历史估值锚已经失效”。
尽管投资者希望天空尽快再次忙碌起来，但是是事实，人们可能有一段时间都不想旅行了，恢复或将是缓慢的，同时，对于大部分航空公司来说，能不能撑得过去此次危机还是后话。
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