加航盼复飞！复飞中国计划再延期，停飞期至7月15日！
加航（Air Canada）的“太平洋区现有航线和预告航线”日前已有新的更换，显示加航已将加拿大与北京和上海之间的往返航班停飞期延长至7月15日。
加航的通知说，“将继续密切关注市场需求和政府颁布的旅行限制，并酌情调整航班时刻表”。
按照当前显示的7月15日复飞“纸面”计划，“多伦多-上海”计划航线的频次为每周三班，“温哥华-北京”和“温哥华-上海”计划航线的频次为每日一班。
目前，即使加拿大取消旅行限令和解除，加航的飞行计划也会受到中国民航局“3月26日通知”规定的制约，即每周只可在一条航线上飞行一个航班，由中国民航局事先审批飞行计划。
加航于1月底停飞了中国航线，但在上月全国“重启经济”的趋势中开始考虑恢复。此前，5月份时加航曾通过这份“航线预告”透露其有6月份复飞的计划，但后来又将计划推迟到了7月1日和现在所能看到的7月15日。
在今年1月底停飞中国航线之前，加航每周有33个航班飞往中国北京和上海。停飞是为了配合当时加拿大联邦政府的“避免非必要的中国大陆旅行”的旅行建议。中国是加航的重要市场，在世界很多地区疫情都有缓解的情况下，加航认为某些旅行限制急需修改。
所以加航在大声疾呼，要求联邦政府放宽旅行限制，让客运航空业能有生意可做。加航CEO罗维涅斯库（Calin Rovinescu）今天通过媒体说，许多地区的疫情都已缓解，旅行限制已经不合时宜。
他说，政府实施任何紧急计划都需要拿捏好尺度，在当前大部分地区感染和死亡人数增长率已经放缓和各省已经在重启经济的情况下是需要考虑放宽一些旅行限制了。
3月21日后，出入加拿大的大部分国际航班已停飞，美加边境也关闭至今（只留给必需的贸易物流和跨境工作），且很可能会继续延长关闭期限至下月20日。
在大环境中，对所有旅行流动形成障碍限制的，还有政府实行的所有入境人员必须自我隔离14天的强制规定和加拿大省际之间的旅行限制，这些对加航等航空公司的打击不言而喻。
左为加航CEO罗维涅斯库（Calin Rovinescu）
疫情以来，加航已经削减了2万个工作岗位。以现在的情况，至少在三年内，加航的收入和运力都不可能恢复到2019年的水平。
为了度过危机，加航不得不售卖股权和扩大举债，但还没有使用联邦政府的紧急贷款。预计，第三季度加航的运力会比去年同期减少75%。
在世界范围，今年各国航空公司的总亏损会达到843亿美元，明年总亏损料将会降至158亿美元。
裹挟其中的航空公司，越早恢复飞行就能越快走出泥淖和在激励竞争中取得先机，所以加航对复飞的焦急心情完全可以理解。
越洋航空已定7月23日复飞总部和主场位于蒙特利尔的加拿大“越洋航空”（Air Transat），在经过长时间停顿之后，已在为复飞进行准备。这家公司将逐步重新开通从蒙特利尔起飞前往欧洲、墨西哥、美国佛罗里达和加勒比地区13个目的地航线，停飞后的首架复飞航班将在7月23日起飞。
Air Transat的欧洲航线，从蒙特利尔可以飞往希腊雅典、法国多个城市和葡萄牙里斯本等地；从多伦多可以飞往雅典、英国多个城市、法国波尔图和意大利罗马等地；往南美方向则有古巴科科岛、墨西哥坎昆、美国佛州劳德代尔堡、多米尼加和海地等目的地。
越洋航空的国内航班亦连接温哥华至蒙特利尔、多伦多和卡尔加里。
文字编辑：闻所未闻
版面编辑：Shelly
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