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老外爱惨的中国“三蹦子”，到底啥来头？
要说美国去年最火的一部卡车，肯定是特斯拉的赛博皮卡Cybertruck。
这款造型科幻、装载空间巨大的皮卡车，还没上市订单量就超过了200万辆。
同一时期，还有一款来自大洋彼岸的“神车”也受到了许多美国家庭的追捧。
这便是来自中国的“三蹦子”，一款外形、结构与传统三轮车类似的低速电动车。
一切要从博主@Bobo在美国的视频开始说起，她是一名在美华人，有一位对中国“三蹦子”莫名痴迷的美国公公。
老爷子十多年前来过中国，对街头那种“10块钱能载人又能载货”的“三蹦子”充满好奇。
早期的三轮车是靠人力踩踏前行，骑车人想快速骑行就得保持身体挺立，用力向下踩蹬，站在后方或者侧方的人看起来就像车夫在蹦跳，由此得名“三蹦子”，并延续至今。
果然，美国公公收到中国儿媳送的“三蹦子”后，爱不释手，还特意在圣诞节当天装扮成圣诞老人、车斗里拉着家里小朋友们出门派送小礼物。
炫酷的造型和魔性的“倒车请注意”提示音，让老爷子成为当地最著名的“显眼包”。
博主@Bobo将视频发到网络后，引发很多网友的关注，她又顺势发布了这款中国造“三蹦子”如何通过美国验车环节，合法上路的一系列视频，火遍全网。
最有趣的是博主@Bobo视频中有这么一幕：负责登记的美国警察和她公公聊起“三蹦子”时，建议在美国开一家“三蹦子”工厂，零件从中国进口，直接在当地组装销售。
话音还没落，对面的另一位警察立即表示，“咱们警局也应该买一辆”。
中国“三蹦子”变身美国警车，这画面实在不敢想……
说白了，确实还是这款极具中国特色的电动三轮车在亚洲早已见怪不怪，可在欧美市场还是个“稀罕物”。
数据统计，2023年全球电动三轮车市场销售额高达618.6亿元。其中，亚太市场占有大约90.06%的市场份额，而欧洲占比仅为5.14%，美国市场的数据基本可忽略不计。
正因如此，随着一系列“三蹦子美国行”视频风靡网络后，美国网友知道如此拉风的交通工具居然售价只有600美元，还不用加油，纷纷通过跨境电商平台下单购买。
据央视报道，今年元旦以来，欧美消费者从各类跨境电商平台购买中国产电动三轮车的数量持续猛增。
美国人喜欢周末逛超市囤货，相比皮卡，拥有“敞篷的感觉，自行车的操作，皮卡的装载能力”的“三蹦子”号称“迷你皮卡”，能轻松满足短途运输建材、生活用品和日常代步等需求。
在很多道路狭窄的欧洲城市，“三蹦子”的便捷性更显而易见，凭借其娇小的体型穿行自如，又免去了寻找停车位的麻烦。
对于世界各地的人们来说，中国产的“三蹦子”不是什么身份象征，就是一辆贴合人们出行需求的“多用途车”。
在非洲，“三蹦子”是一部能让家庭发家致富的“运输工具”；俄乌冲突期间，“三蹦子”又化身灵活机动的“运兵车”。
说起来，不是皮卡买不起，而是“三蹦子”更具性价比。
“三蹦子”“蹦”出海外的背后，正是中国制造当下面临的机遇和挑战。
从今年元旦开始，北京禁止违规电动三轮、四轮车上路，不得在公共场所停放，违者将被依法查处。
除北京外，湖南、安徽、江苏、上海等省份也已出台相关政策对“老头乐”上路进行监管和限制。
民间俗称的“老头乐”，正式名称叫低速电动车，其实就是电动“三蹦子”套了一个迷你版的汽车外壳。
近年来，不管是“老头乐”还是“三蹦子”，由于因无需牌照和驾照，驾驶者完全不受交通规则的约束，造成无数交通事故。
据工信部数据显示，2012—2017年全国发生的低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。
针对电动三轮车的管理混乱、安全系数低等缺点，2018年工业和信息化部等六部门下发了《关于加强低速电动车管理的通知》，要求对存量产能逐步转型或淘汰，引导企业转型。
伴随监管越来越严，以及汽车的大幅降价，趋于饱和的国内电动三轮车业务直线下滑。
根据中国电动三轮车行业发布的数据显示，2016—2020年，中国作为全球电动三轮车最大的市场，国产电动三轮车销售额从300亿元已逐步跌至260亿元，年均复合增长率为-3.5%。
这种背景下，“出海”自然成为国产“三蹦子”最佳选择，如同迁徙的象群，开始寻觅新方向。
实际上，很多国内电动车企业已经悄悄开始进军海外市场了。
之前博主@Bobo购买的就是来自无锡国威的一款电动“三蹦子”，生产基地位于无锡的锡山电动车产业园。
电动车产业在无锡被列为“四新四强”产业集群之一，电动车及零部件产业集群也入选国家中小企业特色产业集群。
无锡的锡山区被誉为“中国电动车之乡”，全国电动车十强企业中的雅迪、新日、台铃、爱玛、金箭、小刀均汇聚于此。
2023年，无锡160多家电动车出口企业，平均外贸增幅高达20%，最高的企业甚至达到50%。
无锡电动车企业外销增幅最大变化是，过去需要通过经销商代销，如今可以直接通过跨境电商卖货，手续简便，销售成本也降低许多。
不过，无锡电动车产业可能更侧重于二轮电动车制造，国内电动“三蹦子”产业实力最雄厚的还得看江苏徐州的丰县。
业内素有“全球电动三轮车看中国，中国电动三轮车看丰县”说法。
根据公开资料，全国10强的电动三轮车整车企业中有7家落户丰县，当地拥有电动车整车及配件生产企业1000多家，年生产整车能力突破500万辆，占据国内60%以上的电动三轮车市场份额和95%以上的电机市场份额，产品出口到130多个国家和地区。
微小的吐息汇成长风，除了国产“三蹦子”，还有更多“中国造”也逐渐火到了海外。
2023年，中国汽车产业整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，相当于每4辆出口汽车，就有1辆是新能源车。
“中国制造”填充世界，迎来高光时刻，悄然开启新的进化篇章。
过去一年时间内，来自中国“白色家电”产业的冰箱、洗衣机、空调在全球市场份额已超过50%，出口规模世界第一；“中国造”的锂电池、太阳能电池更是全球消费者竞相购买的热门商品。
四十年开放长风，几代人制造业沉淀，无数“中国制造”借助互联网再次漂洋过海，自成生态。
海关数据显示，2023年，我国跨境电商进出口2.38万亿元，增长15.6%，其中出口1.83万亿元，增长19.6%。
中国跨境电商产业风起云涌的背后，是中国跨境电商平台的异军突起。
据第三方机构统计， 2023年全球购物App下载量前十榜单中，中国电商APP几乎占据了半壁江山。
拼多多旗下的Temu、字节跳动旗下的TikTok Shop、阿里巴巴旗下的速卖通（AliExpress）以及独角兽公司SHEIN为代表的“出海四小龙”共同扛起了中国电商“出海”的大旗。
其中，Temu于2022年9月上线，一年的时间便上线全球近40多个国家地区，成交金额达到140亿美元；
TikTok在2023年直接拿下200亿美元销售，2024年又定下500亿美元的目标；
速卖通在去年跻身韩国综合电商前三，成为韩国市场新增用户最多的APP；
海外深耕10年的快时尚独角兽SHEIN估值650亿美元，巅峰时期估值更是高达千亿美元。
在美国，去年仅SHEIN和Temu这两款APP，用户数量就已超过1亿，逼近最大平台美国亚马逊总用户数的90%。
对于海外消费者来说，在中国的跨境电商平台下单，不仅意味着不再需要支付高昂的转运费，还能与中国消费者一样享受更为优质的售后服务。
国内一些特色农产品，最先通过这些跨境电商平台畅销海外。
其中既有出口量达到400吨，占全球市场的第三位的贵州抹茶，也有占据了全球60%以上的市场的中国产鱼子酱，仅四川雅安出口的鱼子酱就占全球市场的12%。
此外，中国古老工艺的草编托特包、淘米水洗发露等也都成为海外消费者争相购买的商品。
借助风靡海外的中国跨境电商平台，“出海”的中国商品也逐渐扩展到了宠物、家居、美妆个护、电子产品等品类。
这些中国制造通过产品创新与技术升级，实现了产品品质和品牌价值的提升，赢得了海外消费者的青睐。
新的消费热潮正在改变着世界，那些摸索出游戏规则的中国跨境商家们，已经从中收获时代红利。
截至2023年10月，中国卖家在亚马逊上销售的商品数量同比增长了20%以上。其中，年收入超过100万美元的中国卖家数量同比增长了25%；年收入超过1000万美元的中国卖家增加了近30%。
……
2023年只是开始，中国制造的“出海”依然在继续。
虽然那片海风雨无常，但人们都已明白，无论前路如何，我们终要沉稳驶过。
● 参考资料
[1] 新华网思客“丨三蹦子”等国货为何在海外实力“圈粉”？丨热词里的中国
[2] 天下网商丨中国出海“四小龙”搅动世界电商，跨境商家怎么赚钱？
[3] 浙商证券丨供应链优势全球扩张，自主品牌成建制出海
[4] 澎湃丨无锡制造，在海外火了
[5] 21财经丨商业故事丨国产电三轮奇幻漂流记
[6] 36氪丨月成交额超45亿，谁在Temu上赚钱了？