欠薪、失联，押金难退，又一共享单车倒闭！它们，能否熬过这个寒冬？

CEO离职，投资人失联……近日，小鸣单车的倒闭新闻，再度将共享单车的倒闭和押金问题，推到风口浪尖。一度视为创业神话的共享单车，缘何纷纷走入困局？今晚，我们来关注，共享单车的生死命！

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共享单车曾“遍地开花”

如今倒闭如潮

共享单车到底有多火？大家看南宁那满街的红黄蓝绿就知道！

还记得当初共享单车刚刚进驻南宁，南宁的朋友们对此也是充满期待！

当时的共享单车在市场上可谓是“百花齐放”的状态，各种颜色、品牌的共享单车随处可见，有网友调侃道：“共享单车遇到了最大的难题，就是颜色不够用了。”

▲ 各种品牌共享单车logo （来源：网络）

可是随着时间推移，南宁共享单车在市场上开始出现问题，早报君也进行过相关的报道。（南宁这家共享单车押金难退！多地出现类似情况，企业这样解释……）

据悉，今年下半年开始，全国共享单车纷纷出现不同状况。

11月19日，深陷倒闭和跑路传闻的酷骑单车发出一纸“酷骑单车后续使用及退押金事宜的通知”称，北京的办公室将暂停办理押金退还业务，用户退押金都要去位于成都的公司。

而另一家以“体验好、管理精细”自居的小蓝单车近日也陷入崩盘危机。

▲图片来源网络

央视新闻也进行过相关的报道。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=z0505dp8ypl&width=500&height=375&auto=0

不仅是酷骑和小蓝单车，网上还传出了一份“共享单车死亡”的名单，多家共享单车企业相继宣布倒闭。

▲图片来自网易研究局

共享单车的洗牌何其凶猛，继小蓝、酷骑之后，小鸣也出事了！

11月23日晚，小鸣单车公关部员工在微信群内爆料，称小鸣单车的实际控制人已经失联，公司裁员99%，连CEO也被解雇，失联的实际控制人邓永豪把公司内大部分的钱都挪用来支付给单车供应商，全体员工都处于欠薪状态。

曾经如雨后春笋般出现的共享单车，热闹过后竟落得纷纷倒闭的下场，对此网友唏嘘不已。

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企业倒闭押金难退  

数亿元押金打水漂 

根据《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2017年6月，共享单车用户规模已达到1.06亿。按用户平均超过百元押金估算，整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元，其中还不包括用户提前充值的各类未消费余额。

 那么，有多少用户的押金打了水漂？一起来看下面这些数据！

2017年6月    悟空单车宣布退出市场

停止运营后，悟空单车将押金全部退还给了用户，总计约100余万元。

▲悟空单车（图片来源网络）

8月    町町单车：1万多名用户退不了押金

町町单车创始人丁伟称，对于退不了押金的一万多用户仍希望退还钱款，或者每人分到一台成本为1800元的单车。

▲ 町町单车 （图片来源网络）

8月    酷骑单车：仍有7亿元押金未退还用户

今年8月起，酷骑的退押金困难持续蔓延，多地分公司“人去楼空”。有媒体报道，截至今年11月酷骑仍有7亿元押金未退还用户。

▲ 酷骑单车 （图片来源网络）

9月     小蓝单车：欠款2亿用户押金难退

今年9月份，小蓝单车不断被曝出有逾期未退还押金的现象。据媒体报道，小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商。

▲ 小蓝单车 （图片来源网络）

11月   小鸣单车人去楼空

据小鸣单车员工爆料：近日该公司CEO已离职，大量员工被裁，实际控制人失联。

▲ 小鸣单车 （图片来源网络）

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共享单车为什么会倒

押金都去哪儿了

2017年9月至今，小蓝单车的负责人李刚为了融资跑遍了上百家基金，甚至还找上了对手ofo、摩拜，但最终没能救回自己的公司。李刚为小蓝找的所有买家最终一个都没有出手。

酷骑单车CEO高唯伟曾透露，酷骑从今年7月开始面临资金压力，融资不顺的同时，还要应对押金挤兑。高峰的时候每天有三四万的酷骑用户去退押金，退一笔酷骑就得交一块多的渠道手续费，每个月产生的通道费用就高达一百多万。

▲图片来源网络

用户在申请退押金时为何出现那么多问题？据了解，在一些成熟行业，押金需要被单独监管，被放在第三方存管的账户中，不可挪动。

有媒体报道，多数共享单车企业并没有采用第三方存管方式，且存在着为保持现金流而挪用押金的现象；且这些企业大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，银行无须履行第三方监管义务。 

▲图片来源网络

由于企业的操作和管理不当，引发出一系列押金难退问题，这个问题也一直困扰着消费者。

据深圳市消费者委员会的统计数据显示，从2017年1月11日，当地已受理超过1万宗关于共享单车的投诉，99%为押金难退的问题。 

在南宁，今年5月南宁市工商局12315消费者投诉举报指挥中心称，一共接到了51起涉及共享单车的诉求信息。

主要反映的问题有故障车辆多、人工客服热线无人接听、押金退款到账滞后等，其中，有31名消费者反映共享单车余额、押金退还难。共享单车的问题让大家都揪了一把心。

对此，11月23日，交通运输部召开例行发布会，发布会上相关负责人介绍，针对近期部分共享单车出现的退押金难问题，交通运输部将研究制定配套政策，保护消费者权益。

▲图片来源网络

北京市工商局称，针对消费者投诉工商局只能开展行政调解，如果企业拒绝配合，依照相关规定只能终止调解，建议消费者走司法途径解决。

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共享经济环境下

我们该如何正确面对

“共享经济”如今被越来越多消费者熟知，共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享汽车等相继进入大家视野。

据国家信息中心报告称，中国共享经济行业2016年的融资规模有1700亿，享受共享经济的消费者达到6亿人，参与共享经济的服务者超过了6000万人，同时近年来增速非常快，预估在2020年，行业的市场容量相当于中国GDP的10%。

但问题同样也随之而来。据了解，“押金难退”问题也出现在了共享汽车领域，今年10月，在北京地区运营的共享汽车品牌EZZY突然对公司员工宣布公司解散。

而在共享充电宝行业，河马充电、乐电已经停运，Hi电则被爆出过裁员传闻。 

▲在北京街头停放的EZZY共享汽车

从长远来看，一个万物共享的社会似乎符合我们的生活期待；但是从短期看，扎堆式的盲目发展确实存在不小的泡沫。

加上很多时候，我们的监管措施还尚未跟上，大家在享受共享经济的同时，其实也是在经历它的风险。要保证消费者权益，监管措施不能停留在纸面，需要更严格地落实。

对于共享经济大家还有什么观点和看法？评论区和早报君说一说吧！希望共享经济有序发展的点zan！

来源丨人民日报、新闻晨报、央视新闻、

南方周末、广州日报、杭州交通91.8

值班总编丨陆冰梅

值班主任丨唐海波

值班编辑丨林飞

值班校对丨麦雪莉

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