金凤凰高架新都段开建，2021年直接刹拢香城大道！
在金凤凰高架开通后，城北又有了一条快速路，然而这条路在绕城高速外道路状况堪忧，新都人民一直盼望着金凤凰高架新都段早日建设。
在3月20日，作为新都区2019年第一季度集中开工的重大项目之一的金凤凰高架新都段正式开工建设，这条新都区人民盼望的道路终于要来了。
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此次先行开工一期
止于香城大道
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金凤凰高架新都段改建项目，旨在对成北片区交通干道 —— 货运大道进行全面改造提升。新都段全线起于绕城高速，止于第二绕城高速，按照市域快速路标准设计，道路全长约20公里，涉及新都、青白江和广汉三区市。
此次开建的一期工程实施金牛区界至香城大道段改造，全线高架，双向六车道，一期总投资约14.4亿元，长约5公里，计划2021年竣工投用。
一期主要有三个节点，其中金凤凰高架与香城大道交汇处将建设互通式立交。新都区域内的兴城大道和围城路则将建设下穿隧道通过高架，较大的提升这一路段的车流速度。
二期将对香城大道以北至青白江区路段进行改造。项目全面建成后，将实现一绕与二绕之间货运分流，分担与疏解成北区域过境交通，进一步增强成北片区交通节点转换能力和通行能力，为成德同城化、“金青新”一体化发展提供重要交通保障。
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实地探访
高架建设势在必行！
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金凤凰高架新都段（现称新都货运大道）情况怎样，UP君去现场溜达了一圈，发现真的需要赶紧改造！
从金芙蓉大道一路向北，经过K3线目前的终点站金新路，便到了工程的起点。
货运大道绕城互通处未来将进行改造，这里也是目前K3线掉头的地方，为了掉头，K3线的司机来回要多开4公里 ……
物流大道处也是一个关键节点，不过目前的规划中没有指出这里会修建下穿隧道。
兴城大道已修建了下穿货运大道、宝成铁路的隧道，未来金芙蓉高架在这里又会进行怎样的改造呢？
金凤凰高架一期的终点 —— 香城大道口处目前为五桂立交，未来将改造为互通立交。
改造终点处，UP君还看到了项目部，不过由于开工仪式刚刚举行，目前沿线还没有动工迹象。
为啥UP君说亟待改造呢？原因很简单，这条路压力太大了，即使是在中午，看看这望不到头的货运车辆，就可以想象这条路的压力 ……
在这条路周围，聚集了中集车辆园、传化公路港、新都物流园区等众多货运物流区域，可以说这几乎是成都货运车辆最多的道路之一，目前道路破损状况已经有点严重了，所以它真的亟待改造！
此外，这条路没有设置专门的非机动车道，货运车辆经常侵占右侧行车道，加之道路右边有沟渠，使得UP君经过时真的是心惊胆战！差滴点就掉坑里了！
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K3线
将延伸至新都区
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去年9月快速公交K3线开通后，就有UPer质疑：这条线没得啥子用啊，又不到新都，意义有好大呢？提前打探即将开通的快速公交K3和K11，我们发现问题还真不少
随着金凤凰高架新都段开建，K3线终于可以往新都延伸了！
不过问题在于，金凤凰高架新都段沿线覆盖的区域基本都是涉及货运、物流，居民相对来说很少。正因如此，新都区几乎没有在这条主干道沿线设置公交车，唯一的一条X05路也只设置了 “ 物流园区货运大道 ” 一个站，如果未来K3线不延伸至新都城区中心地带的话，对于新都人民出行的帮助并不会太大。
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新都区
还将开建这些项目
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今天新都集中开工的重大项目，总投资137亿元，涉及20个项目，包括金凤凰高架新都段等2个交通基础设施项目，总投资17亿元；尖锋运动小镇等6个乡村振兴和社会民生项目，总投资14亿元；标准化厂房三期等12个产业功能区项目，总投资106亿元。
尖峰运动小镇项目位于成德大道马家镇段，以滑雪、管道潜水、飞伞等极限运动为核心，推动体育、旅游、度假、健身、赛事等业态的深度融合发展，在这里打造中国西南第一极限运动小镇。
新都尖锋旱雪四季滑雪场，每逢节假日人气爆棚，并先后承接了国家残疾人高山滑雪队和单板滑雪队的专项训练，在对爱好者开放之余，成为了职业竞技和俱乐部的训练基地。
在返程的路上，UP君在思考着，一边是3号线平峰期无座位、高峰期有时更是挤不上的场景，另一边则是K3线非高峰期全程仅约10人次的客流，城北的公共交通，到底应该如何合理地分配，才能让这些区域的居民做到合理、便利的出行呢？……
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编辑：Demio
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都向上 / 网络
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