更新救「未来」——西班牙名片，图里亚公园
文 | 宋琪 摄影 | 李忠 宋琪 插图 | 李民
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图里亚线性公园发展史
从灾害的象征，到城市的地标
位于图里亚河冲积平原上的瓦伦西亚，是西班牙第三大都市区，也是欧洲第五繁忙的集装箱港口城市。造就城市繁荣的图里亚河，曾几度将城市摧毁，如今在其废弃的河床上坐落着西班牙最大的城市公园——图里亚线性公园，绵延九千米的绿色空间贯穿城市。
▲ 图里亚线性公园景观
图里亚线性公园可谓是从城市的「灾害性」河道，转型为城市发展新磁极的模范——线性公园成为了一个集娱乐与市政基础设施一体化的城市公共空间，设有自行车道、步道、足球场、篮球场等活动功能空间；公园同时也成为城市旅游产业的发展引擎，建筑旅游与历史旅游在这里有机融合，是瓦伦西亚重要的城市名片。
▲ 图里亚线性公园鸟瞰
改道，杜绝灾害(1957-1972年 )
▲ 瓦伦西亚洪水泛滥区示意
图里亚河因洪水泛滥而臭名昭著的历史中，当属1957年大洪水破坏性最大：城市被大面积淹没，近100人丧生。为避免悲剧重演，图里亚河改道工程（Plan Sur de Valencia）开始实施，并于1969年完工。改造工程的核心是河流改道——通过开凿新河道，将图里亚河引入城外。新河道平均宽150米，有效防止市中心再次受到洪水侵害。与此同时，位于城市中心的旧河道废止。
▲ 图里亚河改造的新、旧河道
争论，旧道利用(1973-1982年)
▲ 被否定的高速公路方案
图里亚河改道后，对于干枯河床如何利用，成为市议会和市民讨论的焦点。1973年，河床改造成高速公路的议案几近通过，遭遇到全体市民强烈反对，市政厅决定将河道改造为城市公园。
撬动，城市转型(1983年至今)
1983年起，整个公园依照分阶段开发的策略陆续启动建设。与老城紧密相连的区段优先建设，着重于城市休闲、游憩的配套功能。而两端的区段则用于布置大型「引爆型」项目，建设进程相对滞后。由此，图里亚线性公园成为撬动城市转型发展的重要绿色引擎。
▲ 贯穿城市中心的图里亚线性公园
国家：西班牙
区位：瓦伦西亚市
面积：全长9千米，平均宽度120米
人口：市区人口约83万（2020年8月）
特色：从抗击洪灾到魅力磁极
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人人可参与
活力不是目的，而是复兴手法
图里亚旧河道的改造计划，
从高速公路到公园绿地的功能争论；
再到公园规划设计的风格讨论，
经历了漫长而坎坷的过程；
方案从最初的表现古典主义的展示公园，
到后来的多样化市民休闲、运动空间，
经历了近10年的讨论和修改。
▲ 图里亚线性公园与新河道的空间关系（由北向南看）
漫长的讨论修改中，
规划建设者逐渐明确了一个目标：
只有建设一个融入市民生活的公园，
又长又宽的绿带才不会造成城市割裂，
才能带动沿岸的老城区复兴。
▲ 图里亚线性公园
大共性，小个性
近2平方千米的线性公园，
分为18个区域，每个区域既有相同的功能空间：
市民常用的慢跑道、公共活动场地等。
▲ 综合活动场
▲ 篮球运动场
也有不同：
根据公园周边区域的人口结构，
设置专属的儿童活动空间、特色运动空间等。
▲ 滑板运动场
▲ 儿童活动主题区——格利佛公园
历经20多年的建设，公园基本完工，
成为瓦伦西亚市民日常生活的重要组成部分。
设施小而美
如此大规模的城市公园建设，
即要控制好成本，
又要做到提供丰富的服务功能并非易事。
图里亚线性公园建造过程中，
遵循「场地>设施>临建>建筑」的原则。
例如：能用简易运动场解决的问题，
就不大兴土木建设运动馆，
以此实现投入与功能的平衡。
▲ 功能多元的儿童戏耍空间
▲ 通过空间分割打造「遛狗乐园」
▲ 商业与卫生间结合布置的小型服务站
▲ 与防洪堤坝结合的商业设施
预留发展空间
图里亚线性公园，
不仅是瓦伦西亚重要的城市生态基底，
更是承载着城市未来发展的「战略储备空间」。
▲ 公园入海口附近的预留空间
图里亚线性公园至今仍留有储备地块，
位于东侧入海口的优质地段仍处于「野生状态」，
目的是城市迈向未来预留建设空间。
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三张新名片
不只市民喜爱，更需吸引「外人」
瓦伦西亚虽然是西班牙第三大城市，
但城市品牌形象被曾经频发的水灾所湮灭。
20世纪末，线性公园主体落成后，
瓦伦西亚市政府锚定公园东西两端，
通过三个节点
（生态动物园、卡佩卡拉公园、艺术科学城），
着手重塑城市的品牌形象。
▲ 「三张名片」空间示意图
三个节点形成合力，充分展现城市新活力，
传播着城市生态与未来的新形象，
更赋予了图里亚线性公园强旅游属性，
撬动城市的转型发展
（1990年中期开始，瓦伦西亚开始尝试
从工业城市向文化旅游城市发展）。
▲ 城市体验名片——瓦伦西亚生态动物园
▲ 城市生态名片——卡佩卡拉公园
▲ 城市形象名片——瓦伦西亚艺术科学城
城市体验名片
位于图里亚线性公园最西端的
瓦伦西亚生态动物园（Valencia Bioparc），
是一座遵照「沉浸式」理念打造的动物园
——不仅强调为动物还原野生栖息环境，
而且也为游客营造「沉浸式」的游览体验。
▲ 动物园俯瞰
瓦伦西亚生态动物园的打造历时十余年，
在欧洲基金会的指导下，
由生物学家、建筑师、生态学家、雕塑家
以及各种植被和岩石的模仿制造专家等
多个领域的专家学者跨界合作，
成就了瓦伦西亚生态动物园
跻身全球十大动物园行列的重要地位。
生态动物园、佩卡拉公园与艺术科学城，
东西呼应的空间格局，
使图里亚线性公园既是城市旅游走廊，
又是主导城市发展的大轴线，
为瓦伦西亚拉开新的发展轮廓。
▲ 动物园「严格还原」动物的栖息环境
动物园内看不到任何栅栏、围墙等
横亘在游客与动物之间的「强制」隔离，
取而代之的是运用石头、灌木、水系等自然元素
精心构建的「软隔离」。
▲ 动物园沉浸式体验的妙处：从游客角度，狮子与鹿和谐共处。而实际上，它们通过软隔离安守各自领地
景观的人工痕迹被降到最低，
充分营造在野生动物王国中近距离畅游的体验。
▲ 「逼真」的生活环境
城市生态名片
在图里亚河流改道的原点，
坐落着城市生态的形象展示区
——卡佩卡拉公园（Cabecera Park）。
公园位于老河道与新河道的过渡地带，
出于防洪的考虑，整体地势较高。
在景观设计中，充分借助地势的特点，
将水、植被、岩石等自然元素融合在一起，
形成极具代表性的地中海风貌。
▲ 卡佩卡拉公园俯瞰
岸线设计强调「宁曲勿直」，
延展出丰富的步行空间，
人们行走其中如同穿越一座座岛屿，
成为吸引游客体验地中海风貌的好去处。
▲ 卡佩卡拉公园丰富的生态空间
城市形象名片
艺术科学城（City of Arts and Sciences，
建于1996年，占地35万平方米）
被誉为「西班牙十二件宝藏之一」，
很多人正是因为它的存在才知道了瓦伦西亚，
艺术科学城已不只是城市名片，
它已成为西班牙的国家形象名片。
▲ 艺术科学城
1990年代初，
瓦伦西亚市长在参观完巴黎的科学城后，
决心建设一座充满未来主义的科学城，
用「科幻感」重塑城市形象。
随后由瓦伦西亚大学的56名各领域专家，
组成了设计团队，
完成「科学与通讯之城」的设计，
其标识是高达370米高的通讯塔。
但是这种投资大，
只能看不能用的建筑再次被民众否决。
1991年，由建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦
（Santiago Calatrava）再次进行整体设计，
也就有了如今依然充满未来感的建筑群，
功能则以文化、展览、体验为主。
▲ 瓦伦西亚艺术科学城最具代表性的四栋建筑
科学城建成后，迅速成为城市最热门景点，
平均每年为城市带来1.13亿欧元收入，
创造3509个工作岗位。
同时，未来感的形象，
不断吸引热门科幻影视剧来此取景，
如《明日世界》、《西部世界》（第三季）等等，
成为传播城市形象的强力背书。
▲ 《西部世界》（第三季）在艺术科学城拍摄
现在，位于城市边缘、公园末端的艺术科学城，
不仅完成形象传播、旅游带动的使命，
还重构了城市向海洋发展的架构。
▲ 海洋馆
▲ 菲力王子科学博物馆
▲ 天文馆
▲ 索菲亚王后艺术歌剧院
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路桥「互联网」
高密度的交通网络，抵消割裂感
从废弃河床到城市绿心，
从「避而远之」到城市会客厅，
图里亚线性公园高密度、
高便捷的交通网络打造功不可没。
长达9千米的线性公园之上，坐落着18座桥梁，
既有修建于1518年的古老石桥
Puente de Serranos，
也有出自建筑大师卡拉特拉瓦之手的
造型优雅的Montolivet桥。
▲ Puente de Serranos桥
▲ Pont de Montolivet桥
风格多变的新、旧桥梁，
共同承担衔接两岸历史与空间的作用，
它们不仅强化公园作为城市交通枢纽的地位，
还大大提高了旅游的便利性。
不留消极空间
桥下空间，往往是城市社会问题的滋生地
和城市环境问题「末梢」。
线性公园内的18座桥梁，却没有出现此类问题，
没有成为城市负面新闻的发生器。
当然有一个先天因素是：
线性公园与城市道路之间存在4米的高差，
为桥下提供了开阔的可见空间。
▲ Puente Calatrava 桥通过塑造光与影的「观赏」效果，消除桥下的的消极空间
而更重要的原因是，
在后期桥梁的修建中通过设计手段，
减少大面积低矮阴暗的消极空间。
具体利用拱式结构，取消桥基；
或削减桥身基体量，塑造视觉上的「轻盈」，
并通过艺术装饰、采光以及功能设计
营造出「积极」空间。
▲ 桥下设计成为「风雨廊」
道路友好
步行空间质量直接影响了
市民和游客对于线性公园的使用体验。
瓦伦西亚图里亚线性公园的区域交通，
没有采取或完全拒绝或完全允许车行的
「一刀切」的方式，
而是通过对18座桥梁进行人行/车行的分级，
实现保护与利用的平衡。
完全步行桥梁
▲ 在古城保护敏感地区，同时考虑到古老桥梁的结构耐久性，一般将桥梁设置为完全步行的桥梁
人行与机动车分离桥梁
▲ 在空间不足的车辆通行的桥梁，通过设置与之平行的人行桥梁实现步行交通空间的提升
通过硬性隔离带分割行人和车辆
▲ 在新架设的较高限速桥梁中，通过设置硬性隔离带，保障行人通行安全
「随进随出」
对于线性公园来说，
如果不能妥善解决通达性问题，
公园利用率将极大受限。
图里亚线性公园充分考虑到这一点，
在公园与主要桥梁、城市广场、城市道路的衔接上，
通过坡道或室外台阶等方式，
实现与主要交通节点的快速接驳。
与桥梁衔接
▲ 在人行桥梁的一侧，放大交通节点空间，设置上下连接阶梯，提升衔接度
与城市广场衔接
▲ 在城市重点广场区域，设施宽度较大的坡道，实现大客流的便捷出入
与城市道路衔接
▲ 在居民区附近，设施侧式宽度较小的坡道，为市民日常使用提供便捷
图里亚线性公园
通过历史建筑保护留住了过去，
通过现代化的改造和提升塑造了现在，
将东侧入海口作为自然野化段
为城市迈向未来预留空间。
图里亚线性公园，
不仅是瓦伦西亚重要的城市肌理和生态基底，
更是承载着城市发展脉络的河流图景。
案例总结
1/6图片工作室出品
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