困顿与重生：国军升级后的F-16战机到底是什么水平？ | 循迹晓讲

｜循迹晓讲 ·用文化给生活另一种可能

｜作者：威尼斯记者

｜配图/排版/校对：循迹小编

｜全文约12000字 阅读需要30分钟

｜本文首发于循迹晓讲 未经授权 不得转载

前言

伴随着国军F-16的升级型战机已有几十架服役和前年特朗普宣布向国军出售66架新型F-16的消息在中文社交媒体上如沼气池一般被突开，关于这种战机的各类消息又是漫天飞舞，其总基调无非就是在强大的“千军万马百万雄师”面前，这些螳臂当车的F-16必然被撵为齑粉。

透过网线，甚至已经可以想象到那些“正确的集体记忆”的一份子们正在脑补着他们的“大东亚决战机”将各色F-16乃至F-15（毕竟就在嘉手纳）花式暴打的场景，至于为何“千军万马百万雄师”到现在也没能踏上他们认为吹弹可破的小岛上面哪怕一步，就不是他们想要思考的问题了。

｜海峡对岸的国军只要有点风吹草动，类似文风的东西就会刷遍各路网络社交媒体平台的头条，也算是一种别样的“世界奇观”

那么，剥开“正确的集体记忆”的层层画皮，国军的F-16升级案和新购F-16到底是一个什么情况呢？我们来详细讲讲。

01

“凤展”之路——国军F-16机队性能提升升级案

当二十一世纪过去了第一个十年的时候，国军的F-16机队也开始要面对着升级更新的问题。

在这个十年里面，作为主要对手的对岸不断扩充武力。并且借助着仿制苏-27等方式尽全力提升空军战力。

｜在建国60年阅兵中出现的歼-11战机，这款沈飞对苏-27战机的仿制品代表着二十一世纪初共和国空军的发展

在这样的形势之下，国军多次向美方提出购买一批F-16C/D型战机以强化空军战力，但是因为当时美方政治气氛上面的原因，均未获得批准。

｜国军一直试图购买更加先进且多用途能力广泛的F-16C/D型，但是屡屡受挫

不过作为补偿，在2011年，美国方面通知国军，批准了为其提供F-16机队全面升级的军购订单，总价53亿美元。

2012年，洛克希德·马丁公司赢得了美国政府的合同，为国军的F-16A/B Block20机队提供全面升级，将其升级为F-16 Block70级别，升级后的F-16A/B内部称之为称为AM/BM（沿用了MLU编号，因为这是国军全部Block20批次的第一次升级），对外直接以非正式的F-16V称呼。

｜几经波折后国军终于获得将F-16 Block20升级为三代半标准的计划，图为花莲第五联队基地开放日地面展示的F-16 Block20

这个计划被国军命名为“凤展专案”，美方开出的升级清单如下：

该升级计划除了前2架完全在在美国实施升级外，剩余的大部分升级工程均由汉翔航空在台湾进行。

并且美方表示保留未来出售66架新式的F-16C/D型战机的可能性，但是时间未定，这一可能的军购计划是为了满足国军替换台东志航基地的F-5E/F机队的需求，该联队装备的F-5E/F一直在作为部训机使用。

｜台东志航基地第七联队装备的F-5E/F型战机，该机已经明显无法适应现代化空战的需求，只能作为部训机使用

可以看出该项升级计划的主要目的是将国军的F-16机队从四代划分的三代标准提升为三代半，其中最重要的部分甚至于可以说是整项计划的核心就是将原本的雷达升级替换为最先进的有源相控阵雷达，国军要求所使用的雷达应与美军使用的同型，并且将竞标的决定权交给了相对经验丰富的洛马。

｜洛克希德马丁公司拥有丰富的战斗机研发和制造经验，图为该公司的F-16生产车间

2013年8月1日，洛马宣布由诺斯罗普格鲁曼开发的APG-83可变敏捷波束雷达（SABR）赢得了竞标。

该型雷达是诺斯罗普格鲁曼专门为F-16升级所开发的雷达，根据该公司的介绍，APG-83是以F-22使用的APG-77和F-35使用的APG-81为基础研发的，并且能与APG-81达到95%的通用性，十分精甚细腻。

所以拜F-35战机项目的规模经济效应所赐，诺斯格报出了非常低廉的价格，国军的144部APG-83雷达的采购合同总价值3.083亿美元，单部成本约为214万美元。

｜诺斯罗普格鲁曼研发的APG-83雷达赢得了竞标，该雷达因为与F-35使用的雷达高度通用，所以价格相当实惠

和一些人宣称所不同的一点是，这款雷达并不是什么“专门为国军研发的简配版APG-81，性能完全无法相比”。

实际上，这款雷达的研发时间开始于2007年前后，并且在2008年11月开始了首次飞行，进行了飞行演示验证，不仅成功地检测并显示了多个空中目标，还产生了高分辨合成孔径雷达(SAR) 地图。

｜APG-83雷达的合成孔径图像，成像效果证明了该雷达的性能，可以说是非常的细腻

2009年6、7月间，AN/APG-83雷达成功安装到一架F-16战斗机上，用时还不到5个小时，在保持现有F-1 6战机机身结构不变的情况下，实现了与发动机、制冷和航电系统的无缝集成。

2010年初开始，搭载该型雷达的F-16验证机进行了一系列试飞。所谓的美军不使用APG-83的谣言，主要来源于2014年美军因为预算问题暂停了对自家F-16机队的升级。

 ｜APG-83从一开始就是为了F-16机队的升级而开发的，早于国军签订“凤展专案”的时间

随着时间的推移，谣言总会不攻自破，2017年3月，随着预算问题的好转，美军开始在F-16战斗机上安装AN/APG-83雷达进行进一步的测试，并且在2017年6月正式与诺格签下了价值2.439亿美元的合同，采购了72部AN/APG-83雷达。

｜诺格官网新闻中提到的美国空军签订首批72台APG-83雷达，为空中国民警卫队的F-16提供升级，时间为2017年6月

2019年12月19日，美军再次投入10亿美元，计划为自己的372架F-16战斗机换装AN/APG-83雷达；2020年1月9日，美军宣布已经在马里兰州的空军国民警卫队的F-16战机上安装了APG-83雷达，成为美军第一支使用该型雷达的F-16部队，同年9月7日，美军开始为南达科塔州空军国民警卫队的F-16战斗机安装APG-83雷达。

而这时，“正确的集体记忆们”倒是选择了集体噤声。

｜美国空军国民警卫队中已经换装了APG-83雷达的F-16战机

并且对于该型雷达在与F-16型战机结合的问题上，诺斯罗普格鲁曼官网在关于该型雷达的介绍上面明确指出“在诺斯罗普格鲁曼公司为F-16生产了40年的传统雷达的基础上，整合了F-16目前的结构、动力和冷却限制”也就是说老批次的F-16也可以与该型雷达完美结合并且正常使用。

｜诺格官网中对APG-83雷达的简介，明确提到了有关于换装结合的情况

然而某某帧察站这个国内被各路“正确的集体记忆”们奉为圭臬的军事平台，却在其2019年公众号文章中公然造谣，声称改造后设备增重，并且机载供电设备性能难以提高，无法充分发挥该型雷达的性能。

在各类官方文件均已说明和国军乃至于美军的飞机都已经接受改装且毫无这类问题的情况下公然制造这种毫无事实依据的谣言，只能说互联网是有记忆的，别看你今天造谣造得欢，小心之后被辟谣拉清单。

｜由于该公众号在2019年底因为妄议共和国空军的保密问题遭到了铁拳打击，已经惨遭封号，可谓大快人心，所以找到这段记录也是费了一些周折，但是有记忆的互联网还是让这疯狂宇宙的言论被公之于众

顺带，既然他们提到了重量问题，那这里也不妨多介绍一下，根据诺格对APG-83的视频来看，这型雷达由于简化了模块数量和采用了新的结构，其重量相比旧式的F-16使用的各类机扫雷达甚至是有所减轻的。

｜诺格公司的官方视频明确提及了减重的相关情况

说完了这款雷达的研发和换装的问题，再来聊聊具体性能，因为属于非常新式的装备，所以自然是高度保密，其具体的性能数据恐怕目前只有美军和国军知道，不过我们还是可以通过目前已经公开的消息，一窥这款雷达的性能。

诺格在官网针对该型雷达的介绍中，提到了该型雷达能够进行多目标的跟踪（不是探测）和分类，数量为二十个以上，能同时以空空和空地模式工作，或者交错进行这两种模式的扫描，并且增加了海洋模式。

相比F-16战机之前使用的雷达，提高了3-5倍的可靠性，最大探测范围达到了370公里，增强了对小型目标的监测能力，换装了更为先进的干扰屏蔽单元，应对电子干扰的能力得到了极大增强。

｜由于使用了APG-77和APG-81雷达的技术和相关经验，APG-83的性能可以说是相当可观

最后，诺格认为APG-83雷达在在探测距离、分辨率和灵敏度上能与同为该公司产品的APG-77（装备于F-22）和APG-81（装备于F-35）媲美。

同时作为这三种雷达开发公司的诺格的这句评价，还是相当有参考价值的。并且该型雷达在最近的测试中曝出9秒内探测到了19个空中目标的消息，这已经是很了不起的速度了。

｜已经被安装在F-16战机上的APG-83雷达，可以看出该型雷达的天线十分符合F-16的机头直径

在装备了新雷达的同时，F-16AM/BM还采用了全新的座舱，新座舱内装有两个4×4英寸和一个6×8英寸高分辨率彩色显示器。

其中中间新加的较大那个被称为中央操纵台显示器（CPD），功能为显示雷达和瞄准吊舱图像、彩色移动地图和飞行仪表数据。

｜F-16 Block70升级后的座舱，最大的变化就是中间的大型彩色显示屏

双座型的F-16BM的前后座具有相同的操作权限，飞行员和后座武器操作官都能操纵飞机，或者使用油门杆和操纵杆上的按钮和开关管理雷达显示、跟踪目标、切换和跟踪空地目标以及管理各类吊舱。

而且改进后具备了一定的双瞄准线（LOS）能力使前后座飞行员都能够能独立操作火控设备和雷达、操作吊舱或选择武器瞄准，甚至可以同时发射各自选定的不同类的挂载武器。

｜改进后的F-16双座型具备了一定的双瞄准线（LOS）能力，提升了作战效率

由于新的雷达会产生比老式雷达多得多的数据，所以F-16 Block70需要更强大的计算能力。所以洛马为该机安装了了全新的模块化任务计算机MMC7000AH。

这种计算机比早期的型号体积要小，但处理能力和速度要高很多，并且具有多个高速通道。

根据洛马的说法，该型计算机的处理能力是之前的两倍，主内存是之前的十几倍，更多插槽也为未来升级留下非常充裕的空间。MMC7000AH运行为F-16新开发的先进架构软件，两年升级一次版本。

｜F-16使用的模块化任务计算机（MMC）

在处理能力得到升级后，还需要为综合航电子系统准备一个高速数据网络，洛马用1G的以太网数据总线来满足各类航电子系统之间因大量数据交换产生的高速输入输出带宽需求。

新数据总线的可靠性改善了电磁兼容性，并为处理更多数据留出了充足容量。

除了以上这些改进，洛马还在原先的航电机箱和主板上增加了一片多核处理器模块插卡，以及一个包括两片8核处理器卡的改进型可编程显示发生器，可以驱动6台独立的座舱显示器，因为双座型前后座舱为各三台显示器。

而早期F-16战机只有两个显示通道，所以座舱只能安装两台多功能显示器。经过这些改进之后，新式的F-16战机相较于老型号处理器容量增加了23倍，系统内存是1000倍，其改进带来的性能增益可谓是脱胎换骨。

｜全新的处理器模块使升级的F-16座舱玻璃化程度达到了相对较高的水平

此外，在改进中，也会对全部的F-16 Block20的机体进行耐久性检测以检查其是否已经达到寿命，全面翻新的同时并且对超出使用寿命的结构件进行新件更换，并且换装了F-16C/D上面开始使用的重载起落架，绝不是一些谣传中的“只升级新设备而不管机体”。

发动机保留了F-16 A/B Block20的F100-PW-220E，原因是更换F-100-PW-229需要更换进气道，工程量和预算上负担过重，并且原先装备的发动机已经可以满足需求的同时，仅仅消耗了不到一半的寿命。（美式装备的使用寿命之长可见一斑，要知道国军的F-16飞行员每年的训练时间可是240个小时）

｜2015年11月，洛马对F-16C Block 50 91-0419进行了耐久性测试，验证了F-16的机体寿命，持续测试时间超过了F-16规定寿命的3倍

和非常优秀的雷达和电子设备以及“换皮又换瓤”的机体相比，最亮眼的恐怕还是各种新获得的机载武器。

众所周知，现代战机除了其机体本身之外，衡量其战力最重要的一项就是装备的各种机载武器，而伴随着“凤展专案”的实施而购进的各类机载武器可以说是让升级后的F-16AM/BM的战力如虎添翼。

｜满挂状态下飞行中的国军F-16战机，衡量现代战机战力的关键指标之一就是挂载能力和载弹武器水平

首先就是AIM-9X红外近距弹，国军已经采购了140枚AIM-9X  Block2型实弹、56枚训练弹和5套数据包。

根据国军公布的相关信息，已经全部于2019年3月交付完毕，但是一直是“只在此山中，云深不知处”，直到同年12月26日，《莒光园地》节目播放了国军空军年度训练成果回顾，并公开了F-16BM型战机的全武装地面展示，终于首次展示了AIM-9X Block2，证实了此弹的存在。

｜地面静态展示的国军AIM-9X Block2，首次证明了该弹已经交付国军服役

次年年初，航空爱好者拍摄到飞行中的隶属于嘉义第四联队21作战队的改进后的F-16AM  6618号机，该机在翼尖挂载了AIM-9X训练弹，成为首次被拍摄到的国军F-16挂载该型弹飞行。可以证明该弹已经进入部队服役使用。

｜航空爱好者拍摄到的国军F-16携带AIM-9X Block2训练弹升空的照片

这种跨时代的近距弹是美国军工业的骄傲，使用了全新的红外成像制导系统，可获取目标的完整辐射图像而不仅仅是点状光源，搜索和辨别目标的能力更强，可以有效对抗自然背景和人为施放的干扰，AIM-9X采用128x128像素凝视焦平面阵列导引头，寻标角度扩大到90度，从美军公布的红外成像图像来看，一般的干扰措施比如热诱弹能起到的效果已经是非常有限的了。

｜划时代的AIM-9X所使用的红外成像引导头和其红外成像图像，常规的反制手段已经难以对其进行干扰

导弹本身的机动性也达到了一个新的高度，全动式尾翼让导弹的机动能力未因弹翼尺寸缩小而打折，推进系统增加了矢量喷口，可在寻标过程大幅度转弯进行偏轴飞行，使该弹具有九十度的离轴发射角和越肩攻击能力，配合国军也已经采购的联合头盔瞄准系统之后能做到“看哪打哪”。

相比之前的型号，国军装备的Block2型最大射程达到了35.4公里，最大速度提升到了3马赫，最大过载提升到了超过50G，对高机动目标有更好的追踪效果。

此外，AIM-9X Block2增加了双向数据链，具备了发射后锁定能力，可以通过数据链在发射后修正导弹的飞行弹道。

｜美军测试中以大离轴角度发射的AIM-9X，展示了其强大的机动能力

对地武器上面，政治方面的变化使得美方已经彻底放开了对国军的相关限制。

除了和战机的改造一起签下来的精确制导炸弹包之外，在2017年美国宣布向国军出售50枚AGM-88B哈姆反辐射导弹、AGM-154联合防区外遥攻武器，以及BRU-57双联装炸弹架，打破了美军不向国军出售进攻性武器的先例。

｜通用性很高的BRU-57双联挂架为F-16提供了更高的单次武器挂载量

AGM-88系列在服役之后多次参与实战，并且展示出了对于苏式防空武器雷达系统的出色压制能力。

这次出售给国军AGM-88B虽然不如最新式的AGM-88E，但是压制诸如S-300之类的目标已经完全够用，而且从50枚的销售数量来看，这种弹很可能还有下文，澳大利亚就是先购买的AGM-88B，随后采购的AGM-88E。

先让之前确实是没怎么接触过反辐射导弹的国军熟悉一下这类武器，也确实是一件比较迫在眉睫的事情。

｜谁是国军购买先进武器的最大助力这点伴随着一些事态的发展其实对于明白人而言已经不言而明。

并且随着2020年8月底美方打破保密惯例公开了“817公报”的相关文件之后，在同年10月21日宣布向国军出售135枚可以由F-16挂载发射的AGM-84H空射巡航导弹、4枚ATM-84H SLAM-ER测试用弹和12枚CATM-84H训练弹。

这种彻头彻尾的进攻性武器射程达到了280公里，可以攻击地面或者海面的固定和移动目标，发射中段使用GPS和惯性导航，末段使用红外线影像寻标器进行锁定，使国军的F-16机队具备了对内陆目标的远程攻击能力。

｜具有远程遥攻能力的AGM-84H巡航导弹向国军出售完全打破了以往美军对国军出售武器的政策

此外，前面提到的精确制导炸弹包的型号也都是美军现役装备并且接受过实战考验的，GBU-31V1和GBU-38这两型精确制导炸弹对于任何稍有常识的人来说应该都不陌生。

配套的吊舱也可以说是“鸟枪换炮”，新购进的AN/AAQ-33瞄准吊舱对比之前的型号提升巨大，该型吊舱集成了高分辨率第三代红外成像设备、双波段激光器、CCD电视摄像机、激光光斑跟踪仪和激光指示器，使目标探测/识别能力得到了极大的改进。

｜久经考验的GBU系列已经在诸多实战中证明了自己的价值

这些新购得的对地武器再配合之前已经装备的GBU-10/12、AGM-84L和AGM-65G使国军的F-16机队具备了几乎与美军完全对等的对地/对海打击能力。

尤其是AGM-88B哈姆和AGM-84H的装备使国军的F-16机队拥有了之前梦寐以求的防空压制和长距离遥攻手段。

｜AGM-88B的装备使国军获得了相当的防空压制能力

这两者对于已经将作战总针修改为“防御固守，重层嚇阻”意在强调应该具有一定的先发制人和远程进攻压制能力并在必要的时候以空军和飞弹遥攻部队“以攻代守”在敌军集结期间就先发制人和将防御圈扩大为一千公里的国军来说，其重要意义不言而喻。

这两者以及经国号机队整合的“万剑联合机场遥攻武器”和一直神龙见首不见尾的雄风2E巡航导弹部队将会使“嚇阻战略”在装备层面成为现实。

｜中科院为经国号战机研发的“万剑联合机场遥攻武器”现在已经服役

还有一个不太引人注意的订单，就是美方在2020年10月21日同意向国军出售6套MS-110侦查吊舱以替换2002购买的旧式AN/VDS- 5“凤眼吊舱”，预计2024年完成交付。

该型吊舱是在美军自用的DB-110侦察吊舱的基础上研制的，具有多光谱、全天候、拍摄距离远、图像解析度高等特点，其最大侦察距离达到148千米，而且具有实时回传图像的能力。

｜MS-110吊舱将会补全国军现在显得有些捉襟见肘的航空侦查能力

综合来看，经过“凤展专案”升级之后的F-16AM/BM达到了三代半战机的标准，最难得可贵的是，其总体重量并没有太大的上浮，尤其是新雷达竟然是减重，这点在前面已经有具体说过。

2015年10月16日当洛马公司的试飞员保罗兰德尔驾驶F-16A 93-0702号机在沃斯堡海军航空站联合后备基地完成了试飞，也是F-16战机最新改型的首飞。

这是2014年3月，国军向洛克希德·马丁公司提供的两架用于升级和改装测试的F-16 Block20战机之中的一架，这两架战机的生产编号分别是F-16A 93-0702和双座的F-16B 93-0822。

｜国军为洛马提供的两架用作升级与改装测试的原型机

2017年1月，首批四架F-16AM/BM 先导型战机（单座6612、6626，双座6811、6819）飞抵清泉岗汉翔厂区，开始进行改装与翻新检修；2018年6月，首架完成改装的F-16AM/BM先导型战机开始进行滑行测试，并且在2018年8月23、26日进行了飞行测试，同年10月20日，首架F-16AM/BM先导型单座战机（编号6612）飞抵嘉义第四联队空军基地加入部队。

｜单座的6612号机成为首架交付国军的改进型F-16战机

截止到目前已有30多架F-16 Block20完成了升级成为F-16AM/BM，汉翔预计在2023年完成全部144架战机的升级和结构翻新作业，届时国军的F-16机队将全部达到F-16 Block70级别。

｜汉翔航空的F-16升级车间，可见多架战机正在进行升级

但是对比真正的F-16C/D型，这批F-16唯一的不同是在起初就没有预留相关空间，所以没有安装内置电子战设备，仍然需要携带电子战吊舱或者是依靠地面的电子战设备来对敌机进行电子压制，但是考虑国军F-16机队的作战环境，这并不是什么太大的问题。

在F-16本身第三代机最优秀的格斗性能之一的平台下，AIM-120C7辅以强悍的APG-83雷达和AIM-9X以及联合头瞄系统，使该型机具备了及其可观的空战能力。

｜2020年被拍摄到的国军F-16AM型战机满挂升空的照片，携带了4枚AIM-120C7和2枚AIM-9X以及两具副油箱，并且挂载了包括ALQ-184电子战吊舱在内的三型吊舱，展示了F-16战机极其强悍的挂载能力

并且随着美方解除了对国军在对地能力上面的限制并且出售了相关的先进武器之后，可以预计将会在除空战之外的对地、反舰和防空压制任务中发挥出更大的作用，形成完全的多用途能力。

｜汉光35号演习高速公路备降演示起飞中的F-16BM型战机，也是该型机第一次对民众公开展示，在挂载了两中两近的CAP任务挂载同时，还携带了两枚AGM-84鱼叉反舰导弹。

02

历尽艰难终翱翔——好事多磨的“凤隼专案”

前文中就已经提到，国军多次向美方求购F-16C/D型战机，但是直到2011年，才获得了美方时间未定的“原则性同意”。

但是基于美国与共和国方面的政治关系的原因，此后一直没有下文，国军据说每年向美方申请军购项目的时候，都会提一下这个已经获得了“原则性同意”的军购计划，因为台东志航基地的F-5机队，确实是必须要着手准备更换新战机了。

这个僵局持续到了2019年的夏季，时任美国总统特朗普在7月8日宣布向国军出售M1A2艾布兰主战坦克、便携式毒刺导弹和一系列附属设备之后。

｜随着过程同样曲折的M1A2艾布兰主战坦克最终确认出售，F-16C/D 的到来也成为了顺理成章的事情

在8月18日，特朗普亲口证实，他已经批准向国军出售价值80亿美元的F-16C/D战机以及全套的附属设施，前前后后在命运中沉浮的F-16C/D采购计划终获成功，此时距离空军最早编列“凤隼专案”已经将近十五年。

这笔价值80亿美元的订单，包含了从飞机本身到各种维护保养设备、地面设施和一部分武器，详细清单如下：

这批新购的F-16 C/D型达到了完全版的Block 70的级别，具备了内置电战设备，弥补上了早期构型的AM/BM未安装内置电战设备的缺憾，型号上虽然签约时写的是AN/ALQ-211 A(V)4，但是由于有了更新式的型号，且因为AN/ALQ-211 A(V)4装备了与共和国关系甚密的巴基斯坦空军，有泄密之嫌，所以现已正式确定更换为AN/ALQ-254（V）1，性能上较ALQ-211型也有所提升。

｜新式的AN/ALQ-254内置电战系统被确定为国军新购F-16的电子战设备

除此之外最大的不同就是那台新发动机。

现在已经可以确认具体型号为F110-GE-129,军用推力为16610磅，最大后燃推力29500磅，发动机推重比达到了7.34，较F-16 AM/BM的F100-PW-220E可以说是有相当大的提升，使新战机在有所增重的情况下机动性能不降反升。

另外，这批新飞机由于使用的是较新的F-16C/D的机体，可以安装保形油箱增加航程和滞空时间，这也是AM/BM型所不具备的。

｜F-16 Block50和日本空自F-2A使用的F110-GE-129成为了国军新购F-16的发动机

这批F-16C/D Block70预计于2026年全部完成交付，装备台东志航基地的第七联队，届时该联队也将由训练飞行联队升格为正式作战联队，与此同时F-5E/F机队将会完全退役，并将部训机的任务交给汉翔航空的T-5“勇鹰”高级教练机，该型机已于2020年6月首飞，明后年就可以交付给空军。

｜2020年6月首飞的T-5“勇鹰”高级教练机成为IDF经国号战机之后中华民国又一款自研战机

另外有一点必须要提一下，关于这批F-16的价格，强国网络媒体之中一批专业制造“正确的历史记忆”的写手，公然声称这批F-16的价格“比F-35还要贵”进而得出了“台湾在给美国交保护费”这样其实已显得有些审“谣言”疲劳的结论。

｜国军新购F-16C/D的消息传来，这类文章立马抢占了各个社交媒体的头版头条

更有甚者，居然说国军花了620亿美元买了66架F-16，等于平均9.4亿美元一架，这种简直是胡说八道的事情，居然在网络上面大行其道，遗毒甚广，造成了极其恶劣的影响，那么我们也来简单聊聊这批F-16的价格问题。

｜这种显而易见的谣言竟然能在网络上广为流传，实在是一件令人费解又无比荒谬的事情，这到底是真傻还是又傻又坏已经难以分清了

首先，80亿美元的总价是66架战机的同时，包含了大批的附属设备，甚至包含了备用的雷达和发动机，这些都是价格不菲的东西，还有各种基地设备，地面设施的建设保障服务，美方对于战机的后勤保障以及技术支援等等，甚至还包括了战机运费，形成了这个总价格。

我们可以通过下图比较一下以整个订单的价格来计算单机价格的计算方法下，国军购买的这66架F-16的价格是什么级别。

 ｜30年来，各国购买F-16战机平均单位生产成本演变

对比之后可以看出，和一些人所鼓吹的说法大相径庭的是，与其他军队购买的F-16 Block70战机以同样的计算方式进行对比，其单机售价反而是最低的。

然后也许有人要问，真正的单机售价，每架是多少呢？刚刚上面提到了其中一个谣言是“620亿美元66架F-16”，而这个的实际情况倒是恰好说明了真实的单机售价是多少钱。

这个谣言的起源来自于一份美国五角大楼的资讯，里面提到了洛马得到的620亿美元订单属于10年内不确定交付/不确定数量（IDIQ)的军售（FMS)的F-16。而在其中的49.4亿美元则是初步的90架订单，在这个90架中，包含国军的66架与摩洛哥的24架，换算一架约5488万美元，这个价格已经是相当合算的了。

因此，用620亿购买了66架F-16属于初中英语不及格的人才能制造出的谣言，要么是文化水平极其低下，要么是人品极其恶劣，当然，又蠢又坏的可能性也是存在的。

｜五角大楼关于F-16未来前景的资讯原稿，笔者认为以目前的英语教育水平，只要能查到原文，配合词典应该很好理解这段文字到底讲了什么。

另外，此类谣言在网络上面可以说是颇有市场，在相当一部分网民之中影响极深，其中也包括了一些英语水平绝对看得明白原文的人，甚至于即使将各种证据摆在面前，铁证如山之下仍然可以煮熟的鸭子，肉烂嘴不烂。

然而很可惜的是，事实不会因为他们的意淫而改变，也不会真的有620亿美元66架的F-16，当然了，或许他们可以搞一个虚拟国的平行位面整一个，例如艾斯托涅帕位面？

｜比如图上这位某昌航飞设系的高空高速狂信徒兼高数挂科王，在这方面就是一个典型，其脸皮厚度堪比苏州城墙

还有一件很有趣的事情，之前因为美军经费不足退出了2012年的F-16升级案使得国军独自承担了相当一部分开发费这件事情，最近也因为F-16近期的再次热销而因祸得福，由于国军出资参与研发F-16的改进计划，依合约能在未来任何国家采购或升级F-16时国军都会取得一定比例的权利金。

目前包括大韩民国、新加坡、巴林、希腊等国均有采购新机或为旧式F-16升级的计划，其总量已经超过了200架，国军可以从中获得一笔总量不菲的权利金，作为其当时参与出资开发的回报。

｜F-16 Block70的升级计划因为其极高的性价比吸引了相当多的国家

除了新机的采购，一年后的2020年8月28日，汉翔正式成立F-16战机后勤维修中心，这是洛克希德马丁公司唯一在亚洲授权设立的F-16战机后勤维修中心。

此维修中心未来30年的产值，粗估约有新台币795亿元，每年将可创造600多个就业机会，创造整体产业效益高达新台币2,000亿元。

｜汉翔航空F-16战机后勤维修中心的开幕仪式

过去，国军受限于F-16的关键零组件，往往必须将战机运回美国本土维修，耗时不说而且所费不菲，而且运输以及待料期间，战机也无法待命出勤。

如今随着汉翔维修中心的设立，国军的F-16机队能就近维修，除了可以使机队的妥善率变得更高，亦可节省维修和时间成本。

根据预估，就近维修可以节省五分之二以上的各种成本。

｜维修中心的成立使国军F-16机队可以在本土完成全部的检修和维护，大大降低了各类成本

而且如果将来能够获得机会打入战机的供应链，汉翔维修中心还可以争取为亚太地区装备F-16的国家、总规模约460架的F-16机队提供维修服务，包括大韩民国、新加坡、印尼乃至巴基斯坦都是汉翔可能的潜在客户。

｜亚洲多个国家都在大量装备F-16型战机，图为大韩民国空军的KF-16C型战机

结语

F-16服役至今，已有近四十年的历史，在近三十个国家的空军之中服役，参与过数十场大大小小的战斗，除去1996年土耳其的一架F-16D遭到希腊空军幻影2000偷袭被击落之外，没有一架是在空战中被敌机击落的同时，却击落了近百架敌机，其中包括多架米格29，创造了骄人的实战成绩。

｜F-16在其近四十年的服役生涯中屡立奇功，图为“歌剧”行动以色列空军的F-16战机突防投弹摧毁伊拉克核反应堆的艺术作品，“歌剧”行动也成为了F-16服役生涯中最为传奇的行动之一

我们有理由相信这架世界上最成功的的单发战斗机未来仍然有相当良好的发展前景，洛马的副总裁埃凡斯表示，他们没想过F-16人气会大幅复苏，现在全球销售潜力居然能达到400架左右。

｜F-16在升级为Block70批次之后再次焕发出了旺盛的生命力，并受到了多个国家的青睐

国军历次的F-16军购在相对正常的群体内亦被认为是继国军上世纪的历次F-5军购之后最为成功的军购项目之一。

当然了，和F-5不同的是，我们有理由相信，未来国军的F-16机队一定会迎来那个对于任何一款武器装备来说都是最无情也是最真实的考试，假如那一天真的来临，恐怕也会是诸多争论与疯狂、信仰与狂热的碰撞迎来最终结果的时刻，到那时，有记忆的互联网会来判定哪些人是年轻无知亦或是又蠢又坏犯的错，哪些人是在疯狂宇宙中如中流砥柱般坚持了正确的论断。

｜嘉义第四联队做全武装地面展示的F-16BM型战机，可见其挂载武器的丰富程度

未来至少二十年的时间里面，如果没有太大的变数，国军将会保持着亚洲规模最大的F-16机队，并且因为去年刚刚成立的F-16亚太地区维修中心而使维护保养变得更加便捷。

虽然因为幻影2000机队盛传会在2028年开始安排退役使得舆论热议未来将会采购F-35来替换新竹二联队的幻影2000机队，但是亦有传闻说因为F-35过于敏感仍然会采购F-16，届时将会追加66架到74架不等的订单。

不过在817公报已经破例解密甚至美国国务院已经废除了对台内规的情况下，到底会发展成什么样，谁又能预料得到呢？

｜F-16升级改进和新购入的F-16C/D Block70固然已经是很优秀并能满足国军现有的需求，但是真正能够破局的存在，仍然是F-35战机，这款十余年磨成一剑的强大战机在其成熟之后展现了惊人的性能，国军始终没有放弃购买F-35的可能，而近年来亚太政局的变幻使这件事情逐渐走向了可能

（END）

——点击“阅读原文”即可获取更多精彩内容——

---