鸡鸣三省大桥合龙，2小时车程变1分钟！这16座震惊世界的云南大桥你知道几座？
在知乎上看到一个很有意思的问题：“中国完成了哪些在外国人看来难以完成的事？”，共有1110个网友进行回答，其中三分之一都不谋而合地说到了中国的公路、铁路、隧道、桥梁……
远的不说，就看看中国修的路，就可以知道中国的发展有多快。
7月7日上午10:10经过3年的艰苦奋战位于川滇黔交界处的“鸡鸣三省大桥”主拱合龙！为年底建成通车奠定基础！
桥通更便捷 ，2个半小时车程变1分钟！随着山区道路瓶颈的打通，交通将会更加便利，各种特产更方便快捷地运输到山外，助推山区群众脱贫奔小康。
☁小科普
川滇黔三省交界处叫做鸡鸣三省，意思是只要村子里的一只鸡叫起来，三省临近的村庄都能听得见。赤水河和渭河相汇于此，三省分居于悬崖的三侧，历史以来，此地都是地理死角，交通闭塞，来往极度困难。
建设中的鸡鸣三省大桥横跨赤水河上游支流倒流河，连接叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省昭通市镇雄县坡头镇德隆村，峡谷深切，水流湍急，崖壁险峻，可谓天堑。远远望去，一座拱桥跨于“U”型河谷山区之上，犹如一道彩虹飞跨两岸，气势雄伟。
鸡鸣三省大桥的建成将改变四川叙永县、云南镇雄县，两个国家级贫困县隔河相望不相连的历史，并彻底改变当地群众交通状况。
纵观世界桥梁建设史，上世纪70年代以前要看欧美，90年代看日本，而到了21世纪，则要看中国。中国桥不断攀越世界高度，璀璨耀眼，已成为中国的新名片，在云南也有很多能代表各个地方的桥梁名片，让我们一起来看看。
☁云南长虹大桥
世界最长的独拱石桥
长虹大桥，位于云南省红河州开远市北郊田房村旁南盘江上，距城约15公里。单孔跨径112.5米，高30米，桥面宽9米，两侧石护栏高1.5米，南端设桥头堡，是当时国内单孔跨径最大的空腹式石拱桥。壮伟如长虹，气势壮观，形如江上临空飞架的彩虹，故名“长虹大桥”，充分展现我国建造石拱桥的高超技艺，获1978年全国科学大会奖，列为国家一级保护桥梁，至今保存完好，是世界最长的独拱石桥。
➤地址：云南省红河州开远市城北郊十三公里处
☁云南省滇越铁路人字桥
人类历史上最艰巨的3大工程之一
“云南十八怪”中有一怪是“火车没有汽车快”，说的是昆明至河口的小火车，这是一条20世纪初期由法国人修建的由越南海防到中国昆明的铁路，称为“滇越铁路”。为适应火车在云南山区转弯行驶，选用了轨距为1米的标准，是世界上尚存的、为数不多的米轨铁路，与通行的1.435米轨距的铁路系统不匹配，因而自成体系。100多年来，铁路将云南与大海连接，是唯一一条通往国外的铁道线。
人字桥是建于20世纪初的巨型钢梁结构铁路高架桥，位于滇越铁路坡度箐站与倮姑站之间的五家寨，横跨于两山悬崖峭壁之间，长71.7米、宽4.2米、距谷底102米。桥梁构思巧妙、结构独特，是世界铁路桥梁史上的杰作之一，被列入了《世界名桥史》。
➤地址：云南省红河州屏边县和平乡五家寨
☁云南省龙江特大桥
亚洲最大的山区悬索桥
龙江特大桥垂直跨越龙江，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥。2013年2月，保腾高速龙江特大桥的两侧均已通车，仅剩龙江上空的这座悬索桥未通车。这是一座亚洲最大的山区悬索桥，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，在2座巨大的索塔之间，需要吊装97片钢箱梁，组成1196米长的桥面。
这是一项非常艰巨的工程。10月31日，大桥顺利合龙，待到明年5月份通车后，从保山至腾冲的行车时间将缩短半个小时；从昆明到腾冲也将实现全程高速，耗时7小时左右可抵达。
➤地址：云南省保山到腾冲高速公路中段
☁牛栏江江底特大桥
亚洲第一高速公路桥
牛栏江特大桥，是中国云南省境内一座桥梁，亦称江底五桥，位于云南省昭通市鲁甸县江底镇与曲靖市会泽县迤车镇交界处，横跨会泽县与鲁甸县交界处的牛栏江，跨越G85国道，为连续刚构桥，是昭会高速公路的控制性工程之一，是第一座跨越牛栏江的特大桥。
➤地址：云南省昭通市江底古镇
☁普立特大桥
国内山区首座钢箱悬索特大桥
普立特大桥是普宣高速公路的控制性工程，全桥长1040米，主跨为628米，为双塔单跨钢箱梁悬索桥，跨径大，塔身顶高至山谷400多米，钢箱梁共53个节段，地形陡峭，气候复杂，吊装困难，安全风险大。它代表国内桥梁的最高水平，是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥。
➤地址：宣威市境内
☁云南澜沧江霁虹桥
我国最古老的铁索桥
霁虹桥史称兰津桥，素有“西南第一桥”的美誉，是我国最早的铁索桥之一。桥长115米，宽3.8米，净跨56.2米，由9股18条铁链组成，两条为左右扶手，其余为底，上面铺有横直交叉的两层木板。两岸筑成半圆形桥墩，铁链两头铆死在两岸桥台上，西岸为徒崖，东岸是险峰，下面是滔滔江水，十分险要。
➤地址：云南省永平县岩洞乡保山市平坡乡澜沧江上
☁丽江金龙桥
长江上现存最古老桥梁
金龙桥又名梓里江桥、梓里桥，号称"金沙江上第一桥"，东连永胜，西接鹤丽。建于清代光绪六年(1880年)正月，由提督蒋宗汉捐资建造，已有100多年的历史，是长江上现存最古老的桥梁，曾有"万里长江只一桥"的称喻。2006年被列为全国第六批重点文物保护单位。
此桥自建成起讫20世纪50年代末丽华公路树底桥建成通车之前，一直成为丽江东路驿道的必经咽喉，维系着江东永胜、华坪、宁蒗三县至川西南地区的经济、文化交流。
➤地址：云南丽江市永胜县和古城区之间金沙江上
☁怒江大桥
单空跨度位居全国第一亚洲第二
怒江大桥1988年1月开工建设，1991年6月交付使用，大桥全长678米 ，宽15.8米，是一座横跨怒江的单箱变截面三向预应力钢筋砼连续桥梁。以其超长的单空跨度位居全国第一，亚洲第二，成为六库城区唯一一座连接东西两岸的交通命脉。
➤地址：云南省怒江州泸水县六库镇
☁云南之最红河大桥
磨黑高速规模最大的一座桥梁
红河大桥是云南元江至磨黑高速公路上规模最大的一座桥梁。位于云南省元江县，跨越红河，桥梁总宽22.5米，该桥主墩高度达122米，建成时为世界同型桥梁中第一高桥。
红河大桥只是在建成时为世界第一高桥，法国米约大桥于2004年12月14日正式竣工，现为世界第一高桥。米约高架桥因坐落在法国西南部的米约市而得名。大桥堪称钢筋水泥建筑的杰作，桥体总重达29万吨，有一个3.6万吨的钢制结构桥面。该桥属斜拉桥设计寿命120年，各项指标均属世界一流。
➤地址：云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治县
☁挖色特大桥
云南最长的高速公路T型连续梁桥
2013年，大丽高速公路挖色特大桥完工。挖色特大桥为T型连续梁桥，全长2651米，最高墩为51米。全桥左幅共有66跨40米T梁，右幅共有65跨40米T梁，是目前云南最长的高速公路T型连续梁桥。
站在大丽高速公路挖色特大桥西端的一片高坡上，高大巍峨的苍山、碧波荡漾的洱海、形若金印的小普陀岛及气势恢宏的挖色特大桥一一收入眼底。无论站在什么角度，无论如何摆弄相机，映入眼帘的总是一幅怡然自得的画卷。
➤地址：大丽高速公路上
☁谷拉河大桥
云桂铁路(云南段)第一长跨桥梁
该桥于今年8月顺利合龙，比预期提前了一个月。大桥合龙为云桂铁路明年全线按期通车创造了条件。据了解，谷拉河大桥修成后，将成为云桂铁路第一长跨桥梁。
➤地址：云南省文山壮族苗族自治州富宁县
☁沾益特大桥
云南第一座大跨度成功转体立交桥
去年9月，沾益特大桥矗立在沪昆铁路沾益火车站两侧、分别重达8300吨的两段“巨无霸”桥梁，向跨越的沾益火车站平转25.3°，实现了桥梁精确合龙。此次沾益特大桥的成功转体，标志着沪昆高铁云南段建设取得了新进展。桥梁的成功转体为沪昆高铁早日开通打下了坚实的基础。届时从上海坐火车到昆明只要12小时，比现在节省逾20个小时。
➤地址：位于云南省曲靖市沾益县西平镇境内
☁建水双龙桥
云南省艺术价值最高的多孔连拱桥
双龙桥横跨泸江与塌冲河交汇之水面上，是云南省著名古迹之一。清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连，因此俗称“十七孔桥”。远看犹如一艘楼船，近观似长虹卧波。
桥中建有三座飞檐式阁楼，楼中有楼，桥楼相映，蔚为大观，不失为我国造桥史上极为珍贵的杰作。两端阁楼略小，居中一座大而壮观，素有“滇南大观楼”之称。
➤地址：云南省红河州建水县城西
☁通京桥
云南首座没用一颗铁钉修成的木桥
通京桥，又称“大波罗桥”，现名“解放桥”。整桥没用一颗铁钉，木桁扣榫而成，廊房内宽2.5米。桥梁全长40米，宽4米，跨径29米。桥采用木方交错架叠，从两岸层层向河心挑出，中间用长12米的五根横梁衔接，上铺木板组成桥面。
通京桥为伸臂式单孔覆瓦木梁桥，是云南省重点文物保护单位。该桥古称大波浪桥，始建于1771年，后因盐马古道及清代白羊厂银矿运银通道经此，乃取名“通金桥”，后来又认为银子是运往京城的，便改称“通京桥”。
➤地址：云南大理云龙县城北长新乡大波罗村
☁金锁桥
我省跨径最大的单孔石拱桥之一
金锁桥建于乾隆乙丑年（1745年），至今已有268年的历史，位于距华宁县城8公里的洗澡塘村，呈东西向横跨于龙洞河上，是省内跨径较大的单孔石拱桥之一。金锁桥虽历经数百年风雨、承载、冲刷及强烈地震，仍巍然屹立。
➤地址：云南省玉溪市华宁县城南宁溪公路7公里处
☁云南澜沧江特大桥
位于我国地形最复杂的横断山脉的桥梁
澜沧江特大桥是新建大理至瑞丽铁路大保段的"咽喉"工程，大桥横跨澜沧江两岸，位于我国地形最为复杂的横断山脉西段，全长528.1米，主跨342米，为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。全桥共用混凝土8.5万立方米，主体结构共用钢量约1.4万吨，共用高强螺栓11.52万套。2016年11月15日，新建大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥钢管拱实现高精度合龙。
➤地址：大理至瑞丽铁路大保段横跨澜沧江两岸
看完这些桥，不禁发出感慨：“厉害了！我的中国桥！”
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看了这么多震惊世界的云南大桥
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