【行业观察】热评！海油“窗口期”交易详情重磅出炉！

继8月27日的预公告后，8月31日，中海油气电集团贸易分公司通过上海石油天然气交易中心发布了“关于进口LNG窗口期交易首期试点安排的公告”。

据该公告，交易安排详情如下：

• 卸载接收站：中海油粤东LNG接收站

• 窗口期：10月22日-26日，具体时间双方协商

• 卸载量：3.0 — 3.4 Tbtu

• 船型：13.5 — 16.5 万方

• 提气周期：45天，可在卸载日前15-20天预提气

• 多点提气：粤东、深圳、大鹏、珠海、福建等5个站为主提气点，提气比例不低于70%；浙江、天津、海南等3个站为次提气点。

• 提气方式：气液均可，双方协商。但要求“均匀提气”，日提气量偏差不超过±10%。

• 计量方式：热值计量（GJ）

“预公告”出来后，笔者曾写了一个短评，认为本次“窗口期”交易对LNG行业、对整个天然气行业都将具有非常重要的标杆意义，若干年后，其重要性可能会与2006年广东大鹏LNG接收站供气相媲美。“中海油的一小步，是行业的一大步！”（详见公号本周文章：接收站对外开放,海油迈出关键一步！）

业内对该“预公告”热议纷纷，大家都在猜测会有多大量，会在哪个站，会收多少钱等等。现在除了“加工费”还不明确之外，其他核心信息都在“公告”中明确了。

笔者认为，中海油本次“窗口期”交易的具体安排超出了业内的普遍预期，体现了“公平、公开、透明”的原则，体现了中海油对第三方开放接收站的诚意，为其他接收站、长输管线、地下储气库的市场化开放开了个好头！

首先，量不小。从“卸载量”和“船型”数据看，本次“窗口期”可进口的气量约为8000 — 9500万方，假设是一艘常见的14.5万方的船，气量约为8700万方。这个体量，已经是目前LNG国际贸易中的主力大船了，可见中海油拿出来的是“大窗口”，而不是之前不少业内预测的仅是“小窗口”，做个样子。

其次，提气方式公平合理。45天的周期，可以预提气，气液均可，还可以多点提气，公告列明的站点就有8个，几乎涵盖了中海油目前已经投运的全部站点。对于第三方来说，“窗口期”交易中，提气方式的重要性超过“加工费”、超过卸载点和窗口期。如果仅是单点提气，周期也短，那第三方出货的压力就很大。到期提不完，可能就要支付较高的储存费，抵消掉海外资源价格优势。虽然中海油要求“均匀提气”，但按本次公告的总量和周期计算，一天也就是200万方的量，如果分散在多个站点、气液共走，第三方的出货压力小很多，才真正可能有钱赚，有账算。

现在只剩“价格”这一个核心要素还不明确了。价格，不是中海油一家可以确定的，要看9月份在交易中心竞拍后的成交价，也就是看看市场对“窗口期”的估值如何。

希望，最终的结果是皆大欢喜，中海油和拍得“窗口期”的第三方都能得益。只有共赢的生意，才能长期做下去！

附：《关于进口LNG窗口期交易首期试点安排的公告》原文

本文首发于天然气新时代

本文作者：

温馨提示

如果你喜欢本文，请点赞，请分享朋友圈。