景观作为基础设施的运作基础，并重定义其能力的扩展于巩固│Arch

当代基础设施变得无处不在这个话题已经无需再强调，它无声地传达、抑制、促进、调解，从而形成了人类存在的基础。因此我们所认知的基础设施在文化上和物理上都已成为外围，在等待被取代的过程中它们已经接近崩溃和腐烂。近年来，景观历史学家、城市理论家和设计师再次将目光转向我们城市和大都市基础设施的庞大网络，以开始解决当代城市日益增加的压力，以及与之交互的无数生物物理系统。然而，将基础设施作为一种工业城市现象进行研究，却忽视了城市、其周边以及更远地区数千年的基础设施实践。我们开始有必要将人类居住的共同媒介景观重新作为基础设施;一种与人类文明史紧密相连的习俗。

水文:亚利桑那州中部引水渠是一条336英里长的运河，从科罗拉多河引水灌溉亚利桑那州中部的100万英亩农田，并为凤凰城和图森提供市政用水。

为了本讨论目的，基础设施可定义为任何人类居住系统的功能所依赖的那些系统、工程和网络。根据Bhatia的说法，很明显“自然环境可能是唯一平等地影响所有人类的问题”，并且重新“强调集体自然环境，将基础设施的作用重新定位为基本的空间形式，因为它允许人类和环境领域之间的相互联系。景观是Bhatia的基础设施。景观本质上是基础设施：它起到中介、生产、便利和运输的作用。景观(需要明确的是在这里被认为是人类对环境的改造的结果)作为基础设施功能和流动的网络，成为人类生存的运作平台;哪里有景观，哪里就有基础设施。景观是文化、社会和个人与生物物理、气象和地质波动或停滞相互作用的媒介。景观是一个管道，一个夸张者，一个增殖者，一个抑制剂，一个促成者;这就是它永恒的运作能力。

不断变化的平台：在北极，浮冰作为一个短暂的生产平台，不断地移动、形成和融化。

Pierre Belanger在他的文章“重新定义基础设施”（Redefining Infrastructure）中提出，用与生态和其他生物物理系统一致的基础设施系统取代这种基础设施状态，认识到“经济现在与环境不可分割”。虽然这篇文章为这个新提案奠定了基础，但它没有引用基础设施的几个关键组件及其历史。Belanger在他最近的著作中对基础设施的定义要狭隘得多，他将基础设施限制为“工业经济所依赖的一系列系统、工作和网络，换句话说，这就是现代社会和经济的基础”，以及“支持一个城市、地区或国家的基本服务系统”。运输、供水、商业和生产系统是这些基础，即“基本服务系统”。

Belanger认为在特大城市和工业国家的时代，基础设施获得了新的可见性和复杂性，使其与整个前工业时代的人类生活和文化历史相分离。但这种看法是有明显的缺陷性，这在很大程度上可能是由于文章中讨论的灾难性的基础设施失败。基础设施是一种固有的人类和文化现象，并不局限于工业文明和当代文明，而是数千年来不断生产和管理的东西，以维持许多规模和技术能力水平的人类文明。

在“重新定义基础设施”一书中，通过案例研究，将基础设施作为一系列硬而非软的系统(混凝土/钢筋/沥青/混凝料)进行研究，并在很大程度上脱离了生物物理功能。Belanger对基础设施的重新定义建议重新评估这种分离。然而Belanger对基础设施的定义和处理本身可能会导致“硬”和“软”基础设施之间的分离，这忽略了重叠的历史空间，景观在历史上作为动态、适应性和管理的基础设施系统发挥作用的生产性灰色地带。景观是由人类干预定义的，是通过人类与特定环境的互动而创造的。如果我们理解景观是改造或利用的结果，而改造的目的是促进规划，那么无论何时景观被创造出来，它都成为基础设施。当景观被改造和居住时，它就成为人类生产、移动和生活的媒介。当景观发挥这些作用时，它就成为基础设施。通过提出生态和经济的整合，以及通过“互联互通和相互依赖”创造协同设计，Belanger提出了理解景观的必要性，以及将其作为运行基础设施的过程和系统(如生态学)。通过这种理解，Belanger将当代基础设施与生物物理系统相结合的建议可以超越对当前基础设施类型的重新占用，从而开发出利用景观作为操作基础的基础设施方案。

深入挖掘:伊朗沙漠中的坎儿井系统，隧道深入山体轮廓，挖掘地下水用于农业用水，否则无法获得水。

根据定义，基础设施维持和界定所有人类住区和活动。例如，通往一个偏远农场的一系列运河以灌溉的形式提供了一项基本服务，从而成为基础设施，并反过来成为对支持人类住区至关重要的更大的粮食生产和分配系统的一部分。即使是由人行道连接的果树网络也是一个基础设施网络;旨在向特定人群提供基本服务(粮食生产)的实际干预和选择性管理制度。在尼加拉瓜，从罗望子树上收获果实会导致短暂的景观基础设施的出现，因为在收获之前，每棵树下的地面都被清理干净，从而在茂密的树冠下形成圆形空地网络。跨人类的实践，如南美洲的游廊，也通过牲畜向不同季节牧场的移动，创造了一个由季节和气候通量定义的景观基础设施网络。

南美洲的牧场主，如图所示，在智利的火地岛，进行季节性的旅行，或游廊，将牲畜带到高山的冬季牧场。

勇敢牛牛:牦牛能够在青藏高原干旱、高海拔的气候中生存，并为许多藏民提供了大量的日常生活用品和产品。

最近对新的生态基础设施的呼吁，将生物物理系统和工程基础设施元素更准确地描述为生态、景观和城市基础设施的重新整合。由Scape Landscape Architects和ARO/dlandstudio为2010年MOMA Rising Currents展览完成的oyster - structure和A New Urban Ground项目，是认识到生物物理功能是城市生存不可或缺的组成部分的典型例子。

通过呼吁重新融合而不是整合，人类基础设施工程的多样化和复杂的历史得到了承认。美索不达米亚、埃及、印度河流域和黄河流域的文明摇篮提供了强有力的先例。对于这些文明来说，河流是生活的基础设施支柱。每种文化最初都是由一条提供交通、灌溉和肥沃的河流来定义的。尽管与当代基础设施系统相比，人类在文明最初进化过程中的干预相对较少，但古代世界的基础设施对人类生存和繁荣来说同样不可或缺。例如，渔船使用河流，通过引入源自景观的生产系统，将其转变为基础设施实体，而这种生产系统是更大的食物供应网络的一部分。底格里斯河、幼发拉底河、印度河、黄河和尼罗河是为每个文明提供基本服务和必需品的系统的物理运行平台。

河流，重新想象:缅因州的肯纳贝克河，世界上许多被用作基础设施运输管道之一。

道路基础设施可能是当代最普遍的基础设施，在人类商业、工业、治理和通信的演变过程中具有深刻的历史意义。尽管历史上的道路基础设施往往功能有限，主要用于帝国、商业和军事目的，但其规模有时并不比工业时代的规模小或复杂。罗马道路、丝绸之路及其商队商队网络、波斯皇家道路，甚至撒哈拉贸易路线都是遥远的贸易和运输网络，旨在促进军队和货物的流动(通常伴随着思想)，很像美国的公路系统。例如，波斯皇家道路是帝国通信系统的支柱，为货物、帝国法令和信息的流动提供了官方通道。每隔12英里就有一处休憩所，并备有新鲜马匹以加速运输。道路的规划甚至根据生物物理条件作出反应，在不同地点改道，以避开经常遭受洪水的土地。这些高度复杂的系统是帝国国家功能的组成部分，因此可以被认为是基础设施。

丝绸之路在亚洲和欧洲绵延了许多世纪，它可能是跨越地区、文化和宗教界限的庞大基础设施网络中最有趣的先例。丝绸之路是一个依赖无数经济体的网络，在货物通过广阔领土的陆路运输中发挥着重要作用。尽管丝绸之路的贸易路线通常不过是一条穿过山脉的小径或一个方向，但这一网络使欧亚大陆庞大的生产和消费网络得以整合。除了连接载体的网络外，这条路线还被商队客栈的点矩阵所点缀，通过提供安全的住宿、存储和文化和商业交流场所，促进了货物的流动。将丝绸之路理解为旨在促进贸易和交流的商业基础设施，以及使其发挥作用的较小的外围基础设施网络，使我们可以再次考虑将基础设施定义为“任何人类居住系统的功能所依赖的那些系统、工作和网络”。

尽管丝绸之路所服务的经济体中没有一个是工业化的，但毫无疑问，丝绸之路是这些经济体以及整个欧亚大陆经济严重依赖的一个体系。商品和货币并不是这条贸易路线上唯一交换的东西;丝绸之路也在很大程度上促进了中亚地区多种融合文化的发展，这得益于沿途众多修道院的存在，这些修道院促进了佛教、伊斯兰教和景教的传播。于阗是这些融合的城邦之一，随着中国越过西部边界，向帕提亚和巴克特里亚进军，于阗成为了丝绸和玉石贸易的十字路口。这种文化演变证明了景观基础设施通过促进运动作为文化战略代理的能力，这一论点在西蒙·斯威菲尔德的作品中得到了很好的阐述。与当代基础设施网络一样，这些前工业化网络的复杂性和动态性是如此之大，以至于几乎不可能将它们理解为单个系统，也许是因为这样的东西在其罕见程度上几乎是神话;古代和现代的基础设施都包含许多系统和复杂性。

正如Belanger所指出的那样，工业革命可能加剧了经济与生态之间的明显冲突，但这种看似棘手的权衡并不是历史常数。我们也可以从历史上的基础设施来看，早在工业时代开始之前，它们就提供了平衡生态、环境和经济功能的先例。例如，阿兹特克首都特诺奇蒂特兰的奇昂帕（chinampa）农业系统是由一系列运河组成的，这些运河向岛上的农田提供持续的地下灌溉，这些农田由来自特克斯科科湖底的富含营养的淤泥施肥。通过利用现有的生物物理系统网络，并为该生产系统创建专门设计的基础设施景观，奇昂帕人能够生产出惊人的作物产量(每年多达七季玉米)。不仅提供食物本身就是一个基础设施系统，而且连接奇昂帕斯的一系列运河除了提供施肥和灌溉外，还允许货物直接通过水路运往市场。

在北美，东部林地印第安人的农业系统也是基础设施和生态密切配合运作的宝贵先例。通过引入密集且不断进化的森林燃烧矩阵，这些印第安人创造了一个连续的基础设施表面，旨在生产食物，并促进人们和猎物在广阔的边缘栖息地和管理生产区的移动。这种焚烧方案将季节性或非季节性的时间通量视为景观和基础设施过程(食物的生产和供应)的关键组成部分，从而导致不同类型的种植和季节采集等。烧伤基质积极地促进了土壤有机质的积累，增加了可采集植物物种的生长速度和机会，并增加了狩猎物种的边缘栖息地。成功的管理确保了该系统的传播与生物物理功能相结合。如果基础设施被定义为“支持一个城市、地区或国家的基本服务系统”，那么东部林地农业系统的每一个要素都可以被视为基础设施。

拉普鲁士:由邻近和生产能力定义的增长。

越来越大的水文、气象和地质通量揭示了我们作为景观的建设者和居住者的更多脆弱性。在这种背景下，通过采用“依赖于应急和准备文化”的系统来为失败做计划的原则越来越被认为是必要的，这可能为系统地应对各种程度的变化提供了一个框架。通量作为一个过程，无论是植物群落的演替还是季节的变化，“过程涉及随着时间变化的景观生活物质的动态条件”。这里提到的生命物质不仅限于植物，还包括水、土壤、生物群以及景观的每一个微小组成部分。所有这些组成部分都是景观功能的组成部分，景观是一个由过程和变化定义的基础设施平台。流动可能是渐进的或周期性的，但它也有可能是剧烈的和立即的。Fisher承认，由于忽视潜在的波动，或试图防止(而不是适应)波动，导致或加剧了最近的灾难历史;也许最引人注目的是2005年卡特里娜飓风过后的新奥尔良洪水。这些失败源于Fisher定义的“关键断裂设计”（fracture-critical design），-“在这种设计中，结构和系统的冗余度如此之少，相互联系如此之多，效率被误导，如果任何一部分没有达到预期的效果，它们就会完全失败。”

景观不是纯粹的时间或生物物理现象;文化是景观和贯穿景观的基础设施系统的组成部分，其中许多是独特的地方和人。Denis Cosgrove这样评价J.B. Jackson:“更明显的影响可能是他一贯的论证，即景观产生于特定的地理、社会和文化环境;这种景观是嵌入在物理世界作为自然和领土的实际使用中”。这些“物质世界的实际用途”是基础设施:运输、生产、调解、便利。正如Cosgrove所说，景观的地理、社会和文化起源，标志着景观和基础设施是人类的，而不是前工业或后工业，并根植于特定地点和时间的生物物理系统。

仪式基础设施:高止山脉，在瓦拉纳西恒河上，为印度教信徒执行许多仪式功能。

最近的软基础设施建议和“生态驱动的景观基础设施建议是必要和及时的，但由于过度强调人为限制的城市条件，往往在范围和雄心上受到限制。”将基础设施理解为工业或城市现象限制了基础设施重新定义的潜力，本质上只允许我们重新评估现有的基础设施类型。将我们的视野扩展到包括前工业和后工业基础设施和景观的历史先例，可能有助于阐明基础设施与生物物理、气象和地质系统之间的潜在交集，为基础设施的扩张提供肥沃的土壤，而不是相反。

通过将景观理解为基础设施的运作基础，并将任何景观干预视为固有的基础设施，我们从根本上重新定义基础设施的能力得到了扩展和巩固。认识到基础设施的文化和生物物理的结合，也使历史案例研究(超越工业时代)到一个特别相关的点。基础设施与生物物理系统的集成不是一个局限于潜在未来的现象，而是几千年来已经实现了大规模的集成;我们没有重新发现这一点，而是有机会重新发现生物物理基础设施作为景观的一个组成部分。

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©Dane Carlson

于悬浮映画（MemoryPics）编辑并发布

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