广州交通物流十四五规划出炉，黄埔这些片区会货车更多？更拥挤吗？

建设大型物流枢纽

　　黄埔新港物流枢纽

　　功能定位。依托黄埔新港，打造港口型物流枢纽、大湾区临港制造基地。

　　枢纽集聚发展范围。主要为广州开发区西区，规划总面积1350公顷，其中建设用地1034公顷，非建设用地316公顷。

　　主导产业发展指引。集聚发展范围内，规划建设智慧港航区、保税物流区、加工制造区、综合产业区等功能组团。重点发展水铁联运业务；集聚发展保税物流、冷链物流、港口物流等航运物流业，航运交易、商务办公等航运服务业，入境维修再利用、食品加工、生物医药、高端装备、精细化工、日消品化工等临港先进制造业。

　　重大任务。推进黄埔港区新港作业区的环保、安全技术改造，推动港区智能化技术改造，加强海铁联运发展。启动宝石路、金华街“工改工”等西区功能提升行动。稳步推进黄埔港区老港作业区转型升级，结合南沙港区开发建设进度，有序推进货运功能转移。

　　重点建设项目。根据规划路网交通评估，主要对外通道和节点的服务水平整体维持在D级及以上，其中黄埔东路、开发大道等局部路段服务水平为E级。加快实施港前路、东江大道西延线等项目建设，优化港区及铁路站场周边的交通组织，降低货车对片区城市交通的干扰。

　　下元物流枢纽。

　　功能定位。依托下元铁路货站、现状物流园区，打造商贸服务型物流枢纽。

　　枢纽集聚发展范围。石化路、广园快速路、开发大道、护林路等围合区域，规划总面积265公顷，其中建设用地219公顷，非建设用地46公顷。

　　主导产业发展指引。集聚发展范围内，规划布局铁路物流园、电子商务园、综合物流园等功能组团。大力发展铁路物流、电商物流（含跨境电商）、电商孵化、现代仓储、城市配送等服务。

　　重点建设项目。推动下元铁路货站改造，强化铁路运输能力。加强现状物流园规范化管理，支持改造为高标准仓。根据规划路网交通评估，周边路网整体运作稳定，主要通道和节点服务水平整体维持在D级及以上，其中，广园快速路由于过境交通量较大，局部路段服务水平为E级。加快推进护林路建设，优化铁路站场周边道路交通组织，实现货车快捷上下高速，减少对城市交通的干扰。

完善物流骨干节点

知识城物流节点（商贸服务型）

发展定位：商贸型物流骨干节点；以电子商务、城市配送等物流服务为主，为周边产业提供配套物流服务。占地面积73公顷。（完）

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