网传黄埔有轨电车5号线生变？居民：1号线东延线何时建设？

片区对外出行与通勤一直是广州市黄埔区永和居民心中隐隐的痛点，2020年在接受某电视台的一次采访时，某居民自嘲“自己感觉永和像是被世界遗忘的角落”。

永和居民的自嘲不是没有道理的：黄埔区有轨电车1号线开行到永和片区西部边界新丰路口便戛然而止，距离永和板块尚有2公里的距离；板块内公交线路以区域微循环为主，片区居民如在天河区等老城区工作，则上下班通勤只能依赖自驾车或者拼车APP，如果遇上加班赶不上大巴车，那就只能地铁来回折腾几个小时，最后打出租车回小区。

2020年底2021年初，广州黄埔永和片区居民陆续收到几个交通规划大礼包：有关部门规划黄埔区有轨电车1号线延伸至永和片区，线路预留远期继续向西延伸至增城开发区的条件。加上之前黄埔区有轨电车5号线1期工程，未来永和片区将坐拥多条有轨电车线路和多个有轨站点，建成后基本上打通了与黄埔区其他各个区域之间的中短程交通！

然而截至到本文写成的2021年11月中旬，黄埔区有轨电车1号线东延线已经很长时间未有建设进展的消息流出，有关黄埔区有轨电车5号线建设进展的消息也只是2021年10月流出的关于黄埔区有轨电车5号线一期工程永和车辆段盖板工程建设项目（永和隧道东南侧，越秀岭南雅筑小区东北侧）的只言片语。

小编看到有网友在网上留言："最新消息：黄埔区有轨电车5号线申请被驳回"而且该留言被博主和部分网友认可时还是挺震惊的，因为5号线1期工程2021年以来多次被职能部门官宣，所以网友留言的真实性有待进一步观察和核实，如有黄埔区有轨电车5号线1期工程的任何官方消息，本公众号都将第一时间告知各位读者（如有确切消息的读者，欢迎留言与大家分享）。

同时，对于黄埔区有轨电车1号线东延线，揪心于永和片区对外交通不便利的部分居民有点着急了，小编看到在领导人留言板上，就有居民问道：黄埔区有轨电车1号线东延线何时开工建设？

该留言居民称，黄埔区有轨电车1号线东延线早在2019年就提交了相关报告到相关职能部门，但是截至目前，已经快三年了，2.86公里的一段线，为什么进展如此缓慢？

该留言居民同时表示，黄埔区有轨电车1号线东延线规划路线途经多个大型小区和工业园区，辐射范围内有不少学校、公园等市政公共设施，在广州地铁23号线还没有开建的情况下，黄埔区有轨电车1号线东延线无疑是进一步保障片区市民日常出行的急难之事。

本微信公众号小编曾经有一次坐车从广州科学城中心区出发去广州知识城办事，一路上所见，的确感觉永和片区对外交通联系存在一些瓶颈。比如在开源大道的隧道处，即使是非高峰时期，仅仅因为在隧道口发生一起轻微的交通事故，就导致来往车辆以永和隧道为中心大排长龙。叠加开源大道正在升级改造为开放大道，硬是堵了一个多小时。

不过小编也相信，随着广州市黄埔区对交通建设的大力投入，永和片区居民对外通勤不便的现状，将得到改善。

附2条有轨电车线路网传线路简介：

黄埔区有轨电车1 号线的东延段，西起新丰路站，沿永顺大道向东以地面形式敷设，沿途设永和大道站、新庄三路站和新业路站，继续向东敷设至永顺大道与桑田三路路口西侧设桑田三路站（终点站），线路预留远期继续向西延伸至增城开发区的条件。

黄埔区有轨电车5号线1期工程线路长14.41公里，起于地铁镇龙西站，止于玉岩路站，共设车站5座。2021年4月该项目已过环评审批公示期，计划于2021年内开工，2024年5月底开通试运营。2021年早些时候，在一次有关黄埔区有轨电车5号线1期工程的专家评审会上，针对与会的沿线热心居民提出的提高黄埔区有轨电车5号线运行速度的建议，专家现场表示将最大程度提高黄埔区有轨电车5号线的运行速度、力争黄埔区有轨电车5号线全程半个小时左右通达（这样以来，速度比部分广州在运营地铁线路速度还快）。

黄埔区有轨电车1号线东延线和5号线一期工程网传线位图，点击查看大图！

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