如上面视频所示，前几天本公众号报道了沟通广州市黄埔区和增城区的交通要道宁埔大道临时通车的新闻，当时就引来热议，很多读者纷纷留言，仔细翻看读者们的留言，会发现对于宁埔大道的通车，读者的态度分成了泾渭分明的两大派。乐观的一派很显然是来自广州市增城区靠近黄埔区的几个大型楼盘的市民，比如居住人口超12万的凤凰城、以及刚需超级大盘合生湖山国际等。这些热心读者非常高兴看到宁埔大道的临时通车，并热切期盼宁埔大道早日完成全面通车，因为这意味着他们往来黄埔又多了一条捷径，以后上下班通勤的距离更短、时间更少。悲观的一派，则主要是广州市黄埔区刘村大山脚下的五六个大型楼盘的业主，如爱特城、中海誉城、万科金色梦想、岭南雅筑等，这其中又以越秀保利爱特城小区的业主表现最为突出。这一派的热心读者留言，担忧宁埔大道正式通车之后，从增城方向滚滚而来的车流将在上下班高峰期淹没开创大道、云信路、云埔四路、云埔一路和永和大道。给小编留下深刻印象的是，有一个来自广州市黄埔区科学城爱特城小区的读者忧心忡忡地留言道，宁埔大道目前根本就算不上临时通车，因为车流途径宁埔大道一段之后，拐弯开进了爱特城南苑和北苑中间的道路。今天就有来自爱特城小区的热心读者在后台给小编发来一张图片，如上图所示，宁埔大道目前仅仅因为非正式通车，就给爱特城小区业主造成了不少的困扰。从图片上看，爱特城小区南苑和北苑中间的道路，在早高峰开始出现了拥堵情况，严重的时候，拥堵甚至蔓延至小区车库。从图片中也能清晰地看到，不断有车辆从增城方向通过宁埔大道临时段后汇入爱特城小区中间道路。这位读者还表示，以广园快速在增城区陈家林段的情况来看，仅仅是凤凰城、合生湖山国际、碧桂园云顶几个大型小区的滚滚车流，就让该段的广园快速无比拥堵，而这其中的部分车流会在开创大道与广园快速交接的匝道驶入开创大道科学城方向，而目前早高峰开创大道自东向西方向也是拥堵得厉害，很难想象，这部分车流改由2023年彻底通车的宁埔大道进入黄埔区，会对黄埔区对接宁埔大道的几条道路造成什么样的冲击？黄埔区的几条道路，如云埔四路、云埔一路等，是否做好了准备？这位读者最后在后台向小编提出疑问。打通断头路，完成宁埔大道的全面通车，这是广州市层面的既定部署，有利于加强黄埔区和增城区的互联互通和人员物流往来，这是一个确定性的事实。对于增城区几个楼盘居民而言，他们很多人本身就是在黄埔区以及科学城上班的市民，也为区域经济发展做出了贡献，我们应该欢迎两区更紧密的互联互通和人员往来。宁埔大道的全面通车，对黄埔区对接的几条道路的交通冲击，短时间来看，应该是有一定影响的，但是长期来看，却可以通过地铁建设、有轨布局、交通信号灯科学化管理等方式，将不利影响降至最低！一个可行方式就是尽快建设地铁，将中海誉城、万科金色梦想、岭南雅筑、春树里、中央城、东荟城等大型小区居民的日常出行尽可能纳入地铁运输范畴，对于增城区凤凰城、湖山国际等几个小区，也是同样的道理。众所周知，这些黄埔增城片区均是地铁出行严重匮乏的区域，被居民戏称为广州地铁布线设站的黑洞区域！有地铁出行，市民自驾通勤自然会少很多，住宅密集区的道路拥堵也能立竿见影地减缓！！后记，就在小编写本文时，看到爱特城业主在领导人留言板呼吁在早高峰禁止未完工的宁埔大道临时通行。对于宁埔大道，各位读者有什么好的意见或者看法，欢迎留言分享。
本文部分素材来自于读者。如有侵权，请后台联系删除。爆料、商务合作请后台留言。