铜川“绿巨人”首列开行！车次时刻表及票价公布

铜川首开“复兴号”动集动车组列车

“复兴号”全覆盖陕西各地市

小“米”字型版图铺就三秦美好生活路

9月15日7时53分，随着D5291/0/1次“复兴号”动集动车组列车驶出铜川东火车站，驰往西安，标志着咸铜铁路正式迎来“复兴号”。“复兴号”动集动车组的开行不仅结束了“渭北明珠”铜川市20年来无铁路客运的历史，也首次实现了“复兴号”在陕西省10个地级市全覆盖开行。铜川人民多年来盼望的钢铁巨龙再度驶入漆水河畔，奔驰在铜水之川。

铜川一步迈入“动车时代”

铜川，曾经的煤城，煤炭资源非常丰富。1941年咸铜铁路正式建成通车，从咸阳经过三原、富平、庄里、耀县等城镇，最后到达铜川，所经之地均为关中平原的富庶之地。

咸铜铁路作为连接渭北高原与黄土高原的主要货运通道，也曾开行过西安至铜川的客运列车，但由于线路修建时间久远，大部分线路为单线且未经过电气化改造，仍为内燃牵引铁路，大大限制了运输效能，从西安到铜川坐火车需要3个多小时车程。咸铜高速公路通车后，咸铜铁路阎良、铜川间就结束了铁路客运业务，铜川成为陕西省唯一没有铁路客运的地级市。

为服务十四运会，加快铜川地方经济建设发展，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安局集团公司）自今年5月起对咸铜铁路进行电气化升级改造，结束咸铜铁路内燃机车牵引现状，全面提升线路开行质量，最大限度释放铁路运输效能。在近千名建设者100多个昼夜的鏖战下，今天，“复兴号”动集动车组的汽笛声在渭北高原上鸣响，这嘹亮的声音让铜川一步迈入“动车时代”，迎来了它的“高光时刻”。

日夜鏖战

交出省内旅行生活的幸福答卷

西安局集团公司把“复兴号”动集动车组省内全覆盖开行作为服务十四运会、推进乡村振兴、打造省内环线游、提升沿线群众获得感幸福感的重要举措，集结各方力量、推进现场办公、狠抓工程进度，加快推进交通强省建设。

自2020年起，西安局集团公司举全局之力，相继对襄渝线、包西线、宁西线、阳安线等管内26条铁路线进行集中整治，全面提升线路质量，扮靓铁路沿线环境，为“复兴号”开行创造条件。依次开行西安至榆林、神木、延安、韩城、安康、旬阳、渭南、潼关、宝鸡、汉中、商洛11个方向的“复兴号”动集动车组，一列列国槐绿色“外衣”、金黄色“腰带”的“复兴号”奔驰在三秦大地上，为3000万三秦儿女铺画出省内交通出行“新地图”。

为了让最后一个地级市——铜川市开进“复兴号”，今年5月起，咸铜铁路阎良站至铜川东站间62公里的铁道线上，电气化改造“百日会战”全线打响。在地方政府部门的全力支持和第二工程指挥部、铜川车务段、新丰镇机务段、阎良工务段、西安电务段、西安供电段、西安通信段等单位的积极配合下，西安局集团公司打破常规、尽锐出战，近千名名建设者、47个党支部扎根现场，54支突击队立项攻关，375多名共产党员冲锋在前，接触网改造、钢轨无缝化改造、站房提质改造、牵引变电所建设、沿线环境整治一步一步强力推进。

100多个昼夜鏖战，阎良、富平、庄里、耀州、铜川东等车站改站房、修雨棚、增闸机，累计新建、改造客运站房6044平方米，补充石砟1.53万方，247组道岔、379架信号机提质升级，拆除废弃及临时房屋813间，迁移敷设通信光电缆61.4千米，更换枕木883根，铺设无缝线路98.918公里，线路捣固81.626公里，新建牵引供电设备89.43公里，协调解决问题4000余件……当设备、施工、环境、管理一个个电气化改造中的“难题”被逐一攻破，咸铜铁路迎来了期盼已久的“复兴号”。

“大米”套“小米”

外联内通促进三秦发展加速跑

随着“复兴号”开进铜川，以西安为圆心，北到神木、南到安康、东到潼关、西到宝鸡、东北到韩城、西北到铜川、东南到商洛、西南到汉中，辐射全省、连接28个市县，“小米字”型“复兴号”动集动车组出行网已经在三秦大地上描绘完成。

在陕西省的版图上，有从东北至东南的京昆高铁通道、从北至南的包（银）海高铁通道，从西北至东南的福银高铁通道、从东至西的陆桥高铁通道，4条国家性的高铁通道在西安交汇，形成了以西安为枢纽，覆盖全国的大“米”字型高铁。目前郑西、大西、西宝、宝兰、西成、西银高铁已经建成投入运营，西延、西康建设正在紧张推进中，西十高铁建设前准备工作已经到最后阶段，开工在即。

俯瞰三秦大地，铁路交通网综合交错，跨黄河，钻秦岭、穿沙漠、越高原，“大米字”高铁网连接全国，畅通外循环，西安高铁交通枢纽地位进一步提升。“小米字”动集动车组交通网串联省内各大城市，加速内循环，为省内经济发展提供强劲驱动力。“大米”携手“小米”为陕西省追赶超越发展和三秦乡党美好生活描绘美丽画卷。

新型动车时速160公里

鼓形“复兴号”动集动车组亮相铜川

此次开行的“复兴号”动集动车组为CR200J“鼓形”动集动车组，它的名称因机车造型而得名。“鼓形”动集动车组为低高度鼓形断面，上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起，像一个大肚子。CR200J鼓形“复兴号”动集动车组是在原有CR200J普通动集动车组的基础上进行了升级改造，车体较原来加宽260mm，二等车坐席和列车的通过走廊更为宽敞，旅客乘坐、行走将更为舒适。

新型动集动车组提高了行李架位置，增大了旅客空间的舒适度，且由于车体顶部向外扩出，行李架的纵深和容积将更大，可以置放更多行李。同时，列车增加了4个大件行李存放处，方便了携带较大行李的旅客进行存放。

鼓形动集动车组增加了电源插座数量，由过去的三座一插改为三座两插，每排增加一个充电插座，并将插座位置由原先的座椅下方调整至座椅扶手下方，让旅客使用起来更为方便、顺手。

此外，新型鼓形动集动车组缩短了车厢之间连接处的距离，取消了风挡阻尼器，车体整体的密封性更强，列车在拐弯时车体的晃动会进一步减小，平稳性更好。同时，由于车体呈“鼓面”向外突出，车体与站台间的缝隙也将更小，旅客上、下列车更为安全。

最快1小时53分

沿途5个车站首迎“复兴号”

“复兴号”动集动车组列车从西安始发，沿途经过阎良、富平、庄里、耀州，最终到达铜川东站。西安局集团公司根据目前客流实际，每日开行3对西安与铜川间往返的“复兴号”动集动车组（西安～铜川东D5292/89/92 D5295/4/5次、D5300/297/300 D5291/0/1次、D5296/3/6 D5299/8/9次），全程最快旅行时间1小时53分钟。后期，还将根据客流情况动态增加开行列车对数，服务好两地人民出行。

80岁的步爷爷专程带老伴体验“绿巨人”首发。步爷爷说，年轻时都是坐火车去西安，那会的火车老是哐当当的响，现在的列车非常平稳，而且很漂亮，他为祖国的发展感到自豪！（文/闫浩 于海 李丽娟 王琦  图/孙阳）

当日各车次具体票价，乘客可在中国铁路12306官网上查询。

来源： 智慧铜川手机台

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