大公司排队进入更年期
2019年3月31日，星期日
陌上美国
1
去年春天这会儿，脸书告急。
因为一家叫剑桥分析的公司以专业研究的理由，让27万人同意做一些心理测试游戏。借助这些“种子”，又获取到这些人的亲朋好友的信息。
在此过程中，剑桥公司利用脸书的惊天漏洞，暗中提取了多达8700万用户的数据。然后转手用于政治数据分析，并被川普团队的大金主买下，在2016年的大选中对这些人量身订制心理攻坚战信息。
抗议脸书泄露隐私的人群 来自Salon.com
脸书瞬间斯文扫地，总裁兼创始人马克·扎克伯格也因此被国会叫去遭连日拷问。（万众瞩目Facebook创始人扎克伯格的国会听证）
这个国家最出色的一些立法者，不分党派，集体惊呼，我们的高端科技正在出卖我们的民主根基！
但是，这场被誉为全球历史上最大的信息丑闻事件，只是过去一年各类丑闻滚滚的一个开始。
2
一转角，美国“第一次鸦片战争（点击查看前文）”背后的始作俑者曝光。
不是国际毒枭，不是国内黑帮。
而是，美国过去蓬勃发展了二十年没刹住车的止痛药业——普渡制药公司首当其冲（点击查看前文）。
普渡制药做了很多明知故犯的错误的事情。在其旗舰产品神药奥次康定的发迹上，硬是通过360度无死角公关，把在国内谈之色变的麻醉类阿片止痛药——一种本该定位为亦药亦毒的drug，通过走情怀路线，包装”降低疼痛是病人的基本权利“等概念，打开了这块严防区的大门。
神药在90年代问世，直到今日，整个发展的时间线恰又与工业机器人自动化的推进、中低端制造业雪片式外迁海外，这些合谋吞噬了美国几百万工作机会的事件的发生阶段高度重叠。
普渡公司前的抗议人群 图片来自纽约时报
广大农村和城市的中下产蓝领工人们，一方面被技术发展淘汰，一方面有从止痛药滥用开始卷入毒品问题阴影的危险。堕落颓废叠加，社会危机蔓延。
一代人的健康和精神，就随着误入歧途的止痛医药科技的发展，从下至上地被侵蚀摧残。
这两桩丑闻不是国家级就是世界波级的震荡，结果，还没平静，第三次举国震惊就纷沓而至。
22
3
这一次，危机来自高端制造业。
川普上台后毛衣站剑拔弩张，从关税打到芯片再到斗法5G技术。去年，还可以欣慰地想想，至少美国还有航空业这类秒杀全球高端制造的定海神针。
可惜，天时似乎并不偏爱美国人。在制造业战鼓擂的喧嚣下，在分秒必争的这块高精尖领域，意外发生波音飞机重大航空灾难。
两架波音737 MAX喷气式飞机，半年内两场空难，346人的生命。
埃航空难现场
其中埃航失事飞机的机长有8000小时的飞行经验，副驾驶员的飞行经验是250多小时。
这场冲击，首先自然是涉事的无辜生命和家庭。但余波，远不尽于此。
全球，尤其是那些虎视眈眈的竞争者们，开始质疑，美国处于高端制造食物链顶端的地位还有多稳，还能多久？
要分析波音这次的问题，先要回到2011年的那场扣人心弦的竞争去。当时欧洲的空中客车公司率先推出一款燃料效率更高，载客量更大的飞机，A320 Neo。波音情急之下，用3个月时间强推其竞争产品：737 MAX。分析认为整个过程中的冒进，是埋下今天悲剧的伏笔。
首先，波音为了提高竞争力，以新飞机不需要太多的飞行员升级培训，以及抄近道的审批流程来达到目的。甚至在送出其最早一批飞机的时候，其中卖给西南航空公司的一架737 MAX是在审核还没有完成的情况下就心急火燎地交货了，原因只是为了挤掉空客的订单。波音凭借野心勃勃的推进，让空客这一单几乎到手的鸭子在最后飞掉。
周四美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)举行的高级别简会上，发布了从失事航班黑匣子分析到的第一个调查结果。强烈的迹象表明，埃塞俄比亚航空公司坠机和印度尼西亚的狮子航空公司飞机坠毁这两起事件的核心原因，源于波音公司的失误系统。
波音的问题已经很清晰：
狮航空难之前，737 MAX的驾驶手册里，几乎都没有提及新的失速防空系统(MCAS)。而这个系统对于修正飞机因改大发动机后造成的起飞时候容易机头抬起的问题至关重要。
位于飞机前部的攻角(Angle of Attack)传感器捕捉到机头错误抬起的时候，就会发出信号激活MCAS系统。MCAS自动给机尾的平衡稳定器发出指令，将飞机机头下调。
飞行员们在狮航出事之前也没有就新系统进行过针对性的场景模拟训练——原因是前文提到的，波音为了增加竞争力而承诺新飞机跟老款在驾驶操作上几乎无缝接轨，无需太多额外培训。这种商业推广为先的思维，终酿成惨痛代价。
来自WSJ
之前MCAS系统只依靠一个攻角传感器来做出判断，波音在飞机失事后升级了系统，现在MCAS将根据机头的两个传感器的共同信号才做判断。而且当传感器发生故障时候，埃航飞行员在驾驶舱中得不到安全提醒灯警告。
奇葩的是，波音737 MAX的标准配置里不包括这种安全警告提示灯，需要额外加钱买。又是一个为了逐利而把安全第一没做到万无一失的大失误。除了美国的航空公司之外，大部分不那么富足的国家的航空公司，都没有选择购买这个提示信号系统。包括失事的埃航，因为预算原因没有买这个配件，结果一个传感器故障，玩死了整架飞机。
波音这个曾经让美国引以为豪的公司，737 MAX 8又是它目前订单量第一的拳头机型。但是从3月13日开始，在全球范围一共是370多该款架飞机，被集体停飞。
司法部，联邦调查局目前在调查波音在获得737 MAX质量认证过程中是否存在提供不完整和误导信息的行为。
令人惊讶的是，不同的行业，都在释放史无前例的危机。
Facebook创立以来的最大信誉危机，美国乃至全球历史上最大的信息战丑闻。
普渡公司的信誉危机，一场拖累至少一代人的健康危机，2017年美国就阿片成瘾问题进入全国紧急状态。
波音公司最大的信誉危机，美国高端制造的明珠被丑闻缠绕，黯淡长度难以估计。
人们不禁要问，这些无独有偶的危机的背后，是什么样的机制在制造危机？
其中有一点共性就是，这些都涉及科技科研的突飞猛进，将人的生活方式以剧烈的节奏带来改变。与此同时，似乎政策制定和监管，追不上这些变化。从政客到最精英的人才，都显示出反应迟钝、机构臃肿、决断落后的低效率。
如果听过脸书总裁小札在国会山的听证会，会发现参议员们有的完全老朽得与新技术发展脱节，提出来的问题整个不知所云。试想这种外行指导内行，可能投出什么有前瞻和智慧的票来同步加强立法管控？
我们曾经一路欢呼新技术给人带来的“地球村”的便捷，从通讯到社交到交通到购物到生活方方面面的无孔不入。现在则到了思考并补交时代发展税的时候。
这几家公司因为其知名度和影响力以及涉及事件的糟糕程度，处在丑闻的风尖浪口。其他行业巨头公司一样，包括前阵沸沸扬扬的亚马逊选址带来的深层次问题暴露。
这是此类高科技公司或者牵涉到科技更新换代的时候，普遍存在的一个疑问：社会其他部门似乎没跟上科技发展的节奏，一些必要的管制措施没有实现同步。
政策监管上的延迟和不全面，导致创新高科技频频被资本嗜血的一面利用，不是与政策监管打时间差就是在急功近利下制造漏洞，不断带来恶劣程度不同、影响半径不一的各类社会危机。
或许，这就是美国作为一个全球创新的领头羊，为之付出的代价。而所有这些的影响，恐远不限于只对美国国民。
作者：琥珀风筝
《40年前中美建交》
《壮美阿拉斯加》